* 出租车行业不公的十大表现

出租车交通作为城市交通出行的重要组成部分越来越受到人们的重视，但随之而来的出租车行业不公平的问题也日益突出，并成为行业健康发展路上的一颗毒瘤。本文就简单明了的列举岀租车行业不公的十大表现，意在拋砖引玉，革除不公，还出租车司机一个公平合理健康可持续发展的运营环境！

🔺 1、部分出租车司机（实际出资人）自己购买的出租车，挂靠在各出租车公司，行驶证和道路运输证上，却写的是出租车公司的名字，两权混乱已多年没有得到合理合法的解决。

🔺 2、处理投诉，只让司机到场，乘客不用到场，偏听偏信，不愿意理性客观地听取和分柝司机的诉说，千错万错都是司机的错 。

🔺 3、驾驶员交付高额的管理费挂靠费给出租车公司，公司职员却不为司机诚心诚意的办正事，时时高高在上恶意欺诈司机，公司多年压榨，盘剥，推责。盗用政府部门名义收税，收押金，罚款等。各公司收取的产值不一样，差距太大。司机交钱买个爷。

🔺 4、出租协会属于非官方民间组织。协会并非司机们自已意愿民主公开透明选举成立的组织，却每年强制收取会费，所收会费开支情况缺乏公开透明度更谈不上年终审计。该协会属非营利性服务单位，每次为驾驶员服务所收服务费却高于外面，如：计价器网上几百元，协会却收取上千，打印色几元一条，却卖几十元，换个配件都高于市场价。此组织已逐渐演变成某管理部门的下属机构，凭什么还收会费。

🔺 5、乘客可以合伙拼车，司机却不可以像其它城市一样拉顺路客，资源共享，合作共赢。乘客不愿打表，也要算司机议价。乘客可以要求司机进老旧小区村寨钻巷子，司机却不能拒绝不去，乘客中途找理由机会弃车逃费或不给车费，司机却无处投诉。

🔺 6、广告公司在出租车上打广告是一笔不菲的收入，实际出资人（车主司机）却一文不得。

🔺 7、乘客可以随意辱骂司机无从追究，司机还口就是服务态度不好要被处罚，司机在营运中与乘客发生予盾，乘客可以殴打司机，司机还手，即成互殴。

🔺 8、少得可怜的出租车专用泊位十之八九被社会车辆占用，相关执法部门却不认真监管，司机无处停靠休整，造成疲劳驾驶。

🔺 9、相关管理部门时不时不作为乱作为，懒政，蠢政，庸政，对打击网约车，山寨版出租车，黑车，轻描淡写，查处结果从未向社会媒体行业通报，却鼓励司机及家属“兼职”自行举报取证查处非法营运车辆。监管调查出租车却无所不用其极，网上监视，明查暗访，线人卧底，甚至已被依法禁止的钓鱼执法等手段。比如：机打发票，如果乘客需要肯定会与司机索取，不可能不给，为什么要主动出示？不是每个乘客都可以报销发票，多数是自己买单。还有遮挡摄像头，并非司机故意，有时是乘客自己放不挡阳板遮挡阳光，过后司机忘了推上去，也赖在司机头上，一棒打死处理。这样的例子很多，篇幅有限！

🔺 10、出租车保险由岀租车公司强制指定购买，却高出保险行业市场价，司机却不能随意选择自己心仪的保险公司购买保险。出了交通事故，公司也不主动协助司机处理问题。

对于出租车而言，她不光是城市的流动名片，更是城市形象的代言，但对出租车司机不公平不合理的实属太多，不仅是以上十条。笔者作为一名退居二线的司机，回想自己在此行业奋斗十多年的心酸历程，多方位多渠道走访一线师傅，构成此文字，意在还行业一个公平正义。本着被打击报复的处境，奋然提起正义之笔斗胆谏言：强烈呼吁应尽快构建出租车企业退出机制，倒逼服务升级改善的考核方案。推进对出租车行业公平正义依法依规管理，务实创新真抓实干地为出租车司机谋福祉寻出路争取福利待遇，改善运营环境才是全体司机所盼和期待。相关职能部门应尽快取消和杜绝不合理不公平等管理缺失方面现象的发生，加快完善行业公平正义体系的建设步伐以及科学有序管理力度，出租车行业才会更加有活力路才会越走越远，城市交通环境才会更加和谐通畅，市民才会真真感受到城市带来的幸福感！

最是一年春好处。3月的北京，世人关切的目光再次聚焦于此。一年一度，中国进入“两会时间”。山海可蹈，未来可期。相信，所有出租车管理者和从业人员〈车主〉借着这两会春风 ，“心往一处想、劲往一处使”，就能汇涓成海、聚沙成塔，定能书写属于昆明的士的新篇章。是为盼！

欢迎大家各抒己见在评论区留言！

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    2023/2/28/写在全国两召开之际