江西兴泉铁路最长省界隧道贯通

（记者 常魁星  通讯员 王希江 王孚）5823米隧道横穿赣闽，862天鏖战昼夜不停。7月7日，兴泉铁路江西石城至福建宁化段最长隧道省界隧道全线贯通，在一分部管段的隧道进口现场举行了隆重简洁的贯通仪式。仪式由兴泉铁路4标项目经理部原党工委书记高湛齐主持。石城县人大主任徐俊、石城县铁办温春明、琴江镇刘龙水、中铁济南公司总监孟磊、兴泉铁路4标项目经理刘宇旭、原党工委书记高湛齐、总工韩大栋以及一分部项目经理等领导出席贯通仪式。

省界隧道全长5823米，是石城至宁化段最长的隧道，也是中铁二十一局集团兴泉铁路4标段的重难点控制性工程。隧址位于江西赣州市石城县与福建三明市宁化县之间，横穿赣闽两省武夷山系的崇山峻岭。隧道设计为“进口+斜井+出口”开挖方式，分四段式4个作业面分头开挖掘进。隧道多为低山地貌，地形起伏较大，自然横坡较陡，穿越构造（断层）较多，围岩错综复杂，岩体较破碎；尤其是出口段Ⅳ级围岩有879米，V级围岩625米；其中，斜井Ⅳ级围岩有525米，Ⅴ级围岩165米；进口洞门大面积要进行锚杆框架梁锚固，施工难度非常大。石城端进口段由参建四公司组建的一分部负责施工，宁化端出口段和斜井由参建五公司组建的二分部负责施工。

一分部项目经理刘国平介绍说，省界隧道连贯于江西石城县和福建宁化县之间，地质情况非常复杂、植被茂盛，工程进度始终影响着兴泉铁路的整体工程进度；2018年2月，省界隧道三个作业面先后施工；同年11月16日，出口段和斜井正式爆破进洞施工，全隧施工历时596个日历天。施工中，项目部发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，超前谋划、标准化施工，克服地质偏压和高温、雨季等种种困难。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，省界隧道全线的顺利贯通，标志着兴泉铁路建设又取得了阶段性胜利，向全线通车迈出了新的步伐。省界隧道的顺利贯通是施工的又一个起点，项目部将按照东南公司“八高九建”要求，严格按照施工要求，在保证工程质量的前提下，进一步凝聚人心、振奋精神、再接再厉、攻坚克难，为兴泉铁路早日开通运营而努力奋进。