车载AR-HUD正成为新的行业技术趋势。除了已经搭载AR-HUD并在2020年上市的奔驰S级和大众ID系列，2021年的新车型奥迪Q4 e-tron、Wey系列的摩卡SUV等也将拥有配套AR-HUD。2021年是AR-HUD实现大规模量产的重要时间段。国内外巨头与新创企业密集布局AR-HUD量产，将推动其规模化生产升级。

锐思华创作为近年AR-HUD市场出现的一匹黑马，日前与国际主流Tier 1智能座舱供应商开展AR-HUD实车量产计划，并与多家主机厂深入探讨了技术落地以及新车装配的可能。为此，锐思华创在AR-HUD工业布局方面积极融入中国汽车工业4.0的步伐，与上下游产业链合作伙伴协同，实现AR-HUD应用生态。

AR-HUD ( Augmented Reality Head Up Display)，即前车窗增强现实抬头显示器，AR-HUD 是HUD技术的跨越式发展，将超高清的连续图像投射到整个挡风玻璃上，通过与增强现实技术的无缝融合，大大提升了传统HUD的能力。

经过多年的技术深耕，锐思华创的AR-HUD已经实车demo测试超过12个月，进行了包括车道级导航、前车碰撞预警（FCW）、前方行人碰撞预警（PCW）、车道偏离预警（LDW）等项目在内的智能辅助驾驶功能测试。面对曲面玻璃导致图像发生畸变的痛点，锐思华创对其AR-HUD投影图像进行精确计算矫正，经自由曲面反射镜和挡风玻璃拟合，大大消除了图像畸变。应用场景测试方面，不管是晴天高亮度情况下，还是夜晚弱光时使用，锐思华创AR-HUD的亮度自适应功能，都能确保行车过程中图像清晰呈现。锐思华创AR-HUD基于车规级GPU系统研发，支持摄氏-40度到摄氏85度 工作温度区间，并加入了被动式散热和抗震设计，以提升性能稳定性。硬件设计均符合汽车行业IATF16949体系标准，软件开发按照A-SPICE标准体系流程严格把关，选取符合AEC-Q的电子零件，保障了AR-HUD可制造性与可靠性。（美通社,2021年7月23日深圳）