难忘“学兵”五十年

                     董邦耀

        每年的“八.一”，总想写一篇我们“三线学兵”的文章，又担心说我们不是“兵”而纠结再三，每次都以放弃而告终。50年了，恐怕以后再也没有更多的时间了，再不写，就更少有人知道“学兵”是怎样一群人了。

        “三线学兵”，一个曾经激荡万千青少年心扉的称谓，一个曾经为战备路而不怕牺牲的团队；一个曾经创造“三线学兵精神”的团体；一个曾经英雄辈出的铁血集体。

        那是一段特殊年代刻骨铭心的艰苦岁月。上世纪70年代初，“备战备荒为人民”的最高指示响彻云霄，毛主席特别强调“三线建设要抓紧”！三线建设，是从1964年开始，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

        襄渝铁路是三线建设的重点战备工程之一，全线总长915.6公里，东起湖北襄樊，西经陕西南部秦巴山区，南达四川重庆，沟通了我国西南和中南的铁路网，具有极其重要的战略意义。襄渝铁路陕西段全长264公里，山大沟深，地质复杂，桥隧就占到215公里，施工难度可见一斑。时间紧，任务重，铁道兵的兵力严重不足，陕西在倾尽全力组织10万多民兵后仍是不够用。于是，陕西在1970年8月和1971年初，分别从关中地区组织了25800余名初中毕业生和部分城镇青年，奔赴三线襄渝铁路工地与铁道兵并肩作战。这批学生由2107（襄渝线工程代号）工程建设指挥部统一从学生民兵1连编到学生民兵141连，配属铁道兵施工，连队又按部队编制和管理，统称“学兵”。

    (当年，董邦耀在三线襄渝铁路建设工地。)

        1971年2月，春节未过，不满16岁的我成为学兵中的一员，来到三线建设工地，被分配到铁道兵5847部队学兵15连，与铁道兵、民兵一起建设襄渝铁路。开工前，军代表的战前动员使我终身难忘，他姓阮，是彝族人，操着四川味的普通话：“你们是不穿军装、不戴领章帽徽的解放军，军人就要以服从命令为天职，要吃大苦耐大劳，要比干劲比进度，加快修通襄渝线，让毛主席他老人家早日睡好觉……”当时，我好高兴哟，我是不穿军装的“解放军”了，双拳紧握，热血沸腾，心头油然升起一股自豪感和使命感。我想，毛主席为三线建设操心得觉都睡不好，我们能不拼命干吗?

        在以后两年多的学兵生活中，《三大纪律八项注意》和《军队条令条例》规范着我们的一切行为：紧急集合，穿衣、打背包，动作要快，不能迟到；负荷拉练载重要够标准，不能掉队；内务要整齐划一，被子要叠成“豆腐块”；完不成任务几夜不能出洞(炊事班送饭进洞)；不许下汉江游泳；不许用粮票与老百姓换馍吃，不许……对一群十几岁的孩子来说，面对艰苦的生活环境和繁重的施工任务，这些纪律和要求似嫌多余和苛刻。

        后来我逐步认识到，部队里的“从难从严要求”对我们这些散漫惯了的学生是多么重要，也使我真正体会到解放军这座大学校是我们成长的摇篮，是铸造学兵精神和灵魂的熔炉，相同的年龄，共同的目标，使我们相濡以沫、休戚与共，“一不怕苦，二不怕死”是我们的座右铭，一有困难和危险，大家总是喊：“我来上。”谁要躲在后边谁就觉得脸红。家里寄来好吃的东西，总是说：“大家请!”谁要一人独吞就觉得惭愧。我们喝过牛蹄窝中的雨水，吃过不知名的野菜，承受过超负荷的强劳，经受过生与死的考验，每月只有28元的津贴，而付出的却是整个身心甚至生命。吴南、马红燕、郑宪法以及许多认识的和不认识的战友，他们为了三线建设，永远定格在了18岁，还有许多战友落下了终身残疾，这些，历史会忘记他们吗?

                  (祭奠英灵)

    当时为了救战友，学兵们什么都舍得。有天晚上，连文书把我从梦中叫醒，说有紧急任务，我急忙翻身下床，飞速赶到连部。连长用低沉的声音对我们几名学兵说：“9连有名学兵从江边往洞口运水泥时，被斗车压断了一条胳膊和一条腿，现在需要输血。你们身体较好，15连就派你们去。”我们二话没说，连夜赶到几十里外的蜀河团部卫生队驻地，一验血，只有我的血型相符。抽了100CC后，军医问我，还能抽100CC吗?我连连点头说：“行!”我只是想，战友为三线建设都失去了健康的肢体甚至生命，我只不过献点血，还有什么舍不得的呢!战友伤残的躯体里流淌着我的鲜血，也就融进了学兵之情。多年后，听说他叫胡九斤，前些年他在《三秦都市报》上看到我写他的文章，还领着女儿到我家见了一面。

        后来，我深深地感悟到，三线学兵是陕西特有的，是在特定的历史环境下才有的，他有别于知识青年上山下乡和兵团生活，在近三年血与火的奋争中，有122名三线学兵长眠于巴山汉水之侧，定格在永远的18岁。二十多年前，著名作家陈忠实在《魂系襄渝线》的序言《踏过泥泞》中说：“在那场以摧毁和破坏为特征的劫难中，三线学兵连的学生们却成就了一桩建设的伟业。襄渝铁路铺摆在秦岭巴山汉水之间，20年来火车日日夜夜穿梭往来，这是写在陕西大地上的长卷诗篇。”三线学兵们还塑造了“三线学兵精神”，它所容纳的是忠于祖国、热爱人民、坚韧不拔、顽强拼搏、艰苦创业、勇于牺牲和互助友爱的精神。它和延安精神、井冈山精神、长征精神、南泥湾精神是一脉相承的，在中国青运史上留下了厚重的一笔。这便是学兵们的精神财富，50年了仍弥坚如新！不朽的学兵精神，不老的青春岁月。三线学兵精神这座富矿才开始被人们所重视与挖掘，以学兵为题材的影视剧、长篇小说、征文集等，才零星出世。

        时光倥偬，青春不负。当年的学兵们后来在全省各条战线已成为中坚，都为祖国建设作出了新贡献。告别三线铁路，我又进三线飞机工厂，搞过公路运输，干过高速公路建设与管理，办过杂志，退休前又编史修志，掐指算来已经五十多年了，工作中别人说苦，我说：“这算什么!”别人说难，我说：“这怕什么!”吃过黄连苦的人，还害怕柿子的涩味吗?因为，我曾经是学兵!

作者简介：

董邦耀,笔名骊山、高言，原为陕西省高速公路建设集团公司工会副主席、陕西省交通运输厅史志办主任，中国作家协会陕西分会会员、中国散文学会会员、陕西省文学创作研究会顾问、陕西省交通作家协会副主席、陕西省摄影家协会会员,1977年以来，文学作品和征文等获奖百余次，出版报告文学集《长安飞虹》（合作、陕西人民出版社）、《大道星光》（太白文艺出版社），个人文集《浅海掬浪》上下卷（中国文联出版社）、散文报告文学集《大道撷英》（太白文艺出版社）和散文集《浪花如雪》（沈阳出版社），主编出版报告文学集、画册《龙脉天路》、《情铸生命线》等，2006年入选《陕西文化名人大辞典》。