昨晚的凉爽，被今早的秋阳烤起了火，到“叠彩西城”办事，走了趟九龙坡中梁山片区的“叠彩西城”，迎着蓝天白云，一路打卡南岸苏家坝到中梁山“叠彩西城”的城市轨道交通。
清晨9点，南岸“帝景名苑”身旁的苏家坝公交站，深秋里的霞光把融侨半岛照得明晃晃的，很有层次感的蓝天白云，把融侨半岛妆点得如此绚丽。
我们从苏家坝乘坐125路公交车，一路顺畅越过菜园坝长江大桥，来到菜园坝端的引桥上徐徐下行，上跨两路口端的公交道，公交道下层的3号线轻轨道，与经往菜园坝、朝天门方向的滨江大道、穿越“曾家岩”隧道的分流道，形成纵横交错的高架网。
拂窗望去，枯水期野草丛生的珊瑚坝，被涛涛江水淹没了只剩下一只锅盖顶儿，连接渝中南岸的石板坡长江大桥，在建中的南滨路地铁10号线跨江大桥，朝霞伴着滚滚云层，改造中的珊瑚公园，高耸入云的施工井架，构成一幅深秋里的风景画。
9点15分，125路公交车穿出高架立交，来到菜园坝，下车钻入下穿地道，光顾了坐落在两路口~菜园坝的建兴坡上，开行了25年，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒，由上下梯和备用梯3台扶梯组成，每台最大载客能力为1.3万人次/小时，亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯——两路口“皇冠扶梯”，1996年2月，运行了50多年的两路口钢索“缆车”，被而今的“皇冠扶梯”所替代。
9点20分，搭乘“皇冠扶梯”上到两路口，下到两路口地铁站，换乘朝天门开往碧山的1号线地铁列车。
9点38分来到石桥铺，下车换乘石桥铺开往跳蹬的5号线地铁列车，运行18分钟，来到齐团站下车，搭乘扶梯钻出地面，换乘半山小学开往华玉路的226路小中巴，9点56分，终到中梁山叠彩西城。
今年春运，地铁5号线开通后，南岸苏家坝到中梁山“叠彩西城”，乘坐公交车，2次换乘地铁列车，全程耗时56分钟，比地铁5号线开通前，苏家坝乘坐公交车，到两路口换乘解放碑经华岩到中梁山的公交车到“叠彩西城”，缩短1小时15分钟。
来到叠彩西城办完事，一路饱览了叠彩西城的蓝天白云，观赏了跳蹬河畔的公园，“叠彩西城”景区。让我们领略了中梁山“叠彩西城”片区的巨变：昔日中梁山~田坝~玉清寺一带，日以继夜的运煤车，晴天尘土飞扬，雨天稀泥烂窑，污水横流、臭气熏天的跳蹬河，而今变成了清澈见底，水草摇曳，鱼虾成群，构成一幅水清景美、鱼翔浅底的美丽画卷。河道两岸变成了漫步休闲的健身步道，芦苇染绿的沿河公园，河水清澈的景观河流，周边市民的休闲场所。
昔日的重庆电机厂这片繁杂脏乱的城乡结合部，10多年后的今天，几经开发，变成了恒大地产、广东“雅居乐”开发的商业楼盘，渝中解放碑、鲁祖庙、菜园坝、沙坪坝拆迁安置的“叠彩西城”小区，高楼林立，小区成片，公园相连，学校、幼儿园、影剧院、商业街、休闲娱乐配套，吸纳上万人居住的大型生活片区，高铁、公路、轨道交通环绕的直辖大都市。
在叠彩西城午餐后，15点01分，来到“叠彩西城”旁的华玉小学公交站，乘坐226路小中巴来到半山地铁站，乘坐5号线地铁列车，石桥铺换乘1号线地铁列车到两路口，换乘873路公交车，15点50分返回苏家坝，全程耗时49分钟，比往程缩短7分钟。
重庆直辖24年，畅通重庆，宜居重庆，森林重庆，的确让市民感受到直辖大都市的天更蓝了，空气更清馨了，环境更美了，道路更畅了，彰显了直辖大都市的丰功伟绩。
