桥 前 遐 想

人们对桥总是抱着一种美好的期待，在关节点上它给人一种及时的帮扶，圆你好梦，助你成功。生意上的搭桥，使你获利；婚恋上搭桥牵线，使你姻缘美满。牛郞织女的银河阻隔，喜鹊搭桥，圆就了七夕之欢。这种神话是对桥梁的极力赞美。在人们面临困境时，桥使人绝地逢生，红军处于国民党军队围、追、堵、截的险境时，飞夺泸定桥成功，开辟了一片前景光明的新天地。连佛教徒也臆造了一座奈何桥，企图让人脱离苦海，直达彼岸的不夜天，给人希望，逗人憧憬。

我对桥有一种特殊的感情，七十年前，我是一个不谙世事的山乡娃，居住的地方山水交错，沟壑纵横，出门就是爬山涉水，印象中，能为我提供方便的就是桥。而我当时熟悉的桥，其结构均是粗木桩稳插河底，屹立河面为桥墩，园木条组成桥板，铺在桥墩上，就构成了给人来往方便的桥。小溪小圳上只有二、三块桥板，汨罗江上，却是搭有几十块桥板的大桥了。不过，这样的桥，桥面狭窄，走在上面有晃荡之感，尤其是在波涛汹涌，浊浪滾滾的情势下，真使人胆颤心惊。老人妇幼大多不敢迈步，总要找胆大且识水性的人牵引。挑担负重者，即使是精壮劳力，也觉得步履维艰。雨水季节，行人落水事故，时有发生。我们这些顽皮小鬼，早把胆子吓大了，常在桥上玩耍，有时还在上面故意跳跃、晃荡，觉得蛮有趣的。山溪水的脾性象小孩一样，变化无常，一阵暴雨之后，就是洪水泛滥，将桥板浮起，推向两岸。好在专管人员有防患措施，未雨绸缪，桥板均用大粗棕绳扣住，分别系稳在两岸的大树上，洪水消退后，又拖着桥板搭上桥墩。易涨易退山溪水，多雨季节，布桥的任务确实繁忙。成年后，我也参与过搭桥的实践，这个活计繁重艰苦，因为桥板材料是园木条，每根腰围五、六十厘米，长达三米多，要五、六根这样的木条拴在一起才组成一块桥板，经泥水浸泡，每块少也有200来斤。洪水退后，要在污泥中把它拖回河岸，先用两根光滑的竹子搭在桥墩上，再将桥板从竹子上推到桥墩，这都是些高危作业。好在这些布桥人，对跌跤、落水已是司空见惯了。为了人们的交往便利，修路布桥已蔚为社会公德。

在上学读书的时候，桥给了我不少烦恼，上半年雨水多，漂浮桥面，断绝交通的事，特别频繁，洪水不退就别望桥的恢复，学校在河对岸，只能望水兴叹，缺课。水稍消退了，桥还未通时，虽有渡船提供方便，但人多拥挤，不能按时过渡，只能迟到 。上世纪五十年代，就是这个渡口，发生过一次翻船事件，造成了几十条人命的丧失。

长寿街离我出生的地方数里之遥，小时候特别向往上街，河里摸的鱼虾，园里种的果蔬小菜，可以拿到街上去换钱，街上花色多样的糖果，热气腾腾的糕点，也特别诱人，所以跑街特别勤。上了街,总觉得一路新鲜，街衢整齐，店铺繁华，货物琳珑满目。

古镇位于汨罗江、黄金河、西溪水交汇处，街道中心区是在黄金河、西溪水之间，而这两条溪流上，有河南、西溪两座石拱桥跨越，交通便捷，促进了经贸繁荣。儿时的印象中，石拱桥真雄伟，桥头两侧一对造型威武的石狮子，威严端坐，似乎在监护着来往行人。护栏是雕花的，不知名目的花卉，给人一种美感。桥面宽敞、坚实，走在上面总觉得特别爽。加上两岸花香鸟语，绿杨线柳，真有诗情画意。多少次在梦里，恍惚看到：我家居前后的木板桥变成了石拱桥。

1951年，以傅秋涛为团长的中央访问团到了长寿街，了解到山区子弟上中学不方便，要步行百余里到一中就读，于是立即拍板，办起了平江一中长寿分部。这就是平江三中的前身。失学了一年的我，庆幸成了三中第一班的学生。1954年会考前夕，我们回本部参加迎考复习。这是我第一次进县城。

瞻仰县府风彩，是小伙伴早有的迫切向往，我们绝不会丢失这一机会。在紧张学习之余，我们这些“过门客”从三阳街过河往城区，首先体验的是浮桥，好多只木船在江面上一字儿排开，由缆绳系着，木板搭在上面，宽敞平稳，土车子也能推着过，真是大开了眼界。接着，我们游完了纵横交错的街道，还在宽敞的景湖坪跑了一圈，个多小时的游览，我们都觉得收获满满。其实当时的县城小得可怜，现在新城区的任何一角都比那时的整个城区气派。

会考结束后，天转晴了，大家心情也随之开朗，于是我们师生一行打道回府。那时平江到长寿还冒通车，只能步行。一路步伐轻盈，歌声笑语，可到了三眼桥就倒霉了，拦在我们面前的是一江汹涌奔腾的洪流，木桥被冲掉了，我们只能望河兴叹。真扫兴，一派喜悦化成一腔废气。带队老师联系当地领导，解决了食宿的燃眉之急，我们男生被安排在一座城隍庙里的戏台上过夜，承领导关心，取来两块幕布给我们作被褥。好在易涨易退山溪水，第二天上午，潮平两岸阔，洪水落归了河床，多谢三眼桥人民的情谊，船工把我们一船一船地送到对岸，绽开的笑容伴我们回到老家。这回算是木桥再次为难我们的恶作剧。

新中国成立后，人民政府对国计民生事业，开始了新的规划，迈开新的步伐，百业并举，百废俱兴。苏联老大哥伸出援手，帮助援建156个大型项目，其中就有武汉长江大桥的项目。大桥通车之日，人民欢呼雀跃，为天堑变通途而激动自豪。

上世纪60年代，中苏关系紧张，苏方撤出专家，终止援建项目，卡压中国，我们靠艰苦奋斗，自力更生，突破多个技术难关，在南京这个交通枢纽上建成了更加宏伟的争气桥。

70年代，老区家乡造桥的奇迹出现了。在过去因涨水而经常浮桥的渡口，一座钢筋铁骨的大桥雄跨两岸，家乡人群情振奋，我更是心潮澎湃，吟俚语四句以表心声：

两岸行人眼望穿，长虹飞架万民欢。

过桥莫忘修桥苦，守业须知创业艰。

家乡的变化日新月异，铺路修桥更是业绩辉煌。故居前后的小溪小圳都架起了水泥桥，木桥过渡已经成为了历史。

接下来，新事好象雨后春笋，各地捷报频传，尽管新事大多发生在远离山乡的一二线城市，还是让人激动难已。

退休后在平江县城住了不少时间，天天在外面散步，街衢宽阔，大道纵横，所到处总使人豪情激荡，但对新城区的结构布局的全貌始终不熟悉。最近孩子们驾车让我在新老开发区游了个遍，我深感变化之大确实惊人。路桥坦荡，四通八达，靠浮桥提供方便的时代已经远远过去了，如今县城关区域内的汨罗江上钢架水泥大桥已有六座了。天岳广场、大众广场、沿江风光带的旖旎靓丽绝非过去的景湖坪可比。真是：

喜鹊搭桥可罢工，英雄儿女架长虹。

织女何须逢七夕，湖海云山处处通。

改革开放四十年，一个民富国强的梦想变成了活生生的现实，国家振兴，山乡巨变，这些可歌可点的事迹，如满天星斗，熠熠生辉 。桥梁事业发展之快，史无前例，铸就了多个世界之最。看到就扬眉吐气，想起就心情激动。今天的中国人真是逢山开路，遇水搭桥。这些桥梁纪录了强国崛起的步伐。长江口上，本世纪初建成的苏通大桥，突破了大跨径，深基础，高桥塔，长拉索的技术难关。新桥每年要经受百多天六级以上大风的考验，还不时有台风和寒潮袭击。最近构建沪通长江大桥，它将是世界首座跨度超千米的公、铁两用斜索桥。丹昆特大铁路桥，为节省耕地，全用高架式，有4000多孔排开，雄浑高耸，靓丽多姿。瞭望长江一路，座座大桥，风格各异，威武雄健；浏览湘水两岸，处处的大桥，旖旎婀娜，威仪可鉴。基扎龙宫，云浮索柱的洞庭大桥，轻盈地跨越八百里洞庭，望铁龙呼嘯震长空，看汽车穿梭通南北，上达京师，下连港澳，跨湖过海，朝发夕至。昔日不辞辛劳辗转传书的柳毅见了，一定目瞪口呆，浩叹他生不逢时吧！全国有多少座此类桥梁，老朽痴愚，愧不知数，也不能一一瞻仰，只能从媒体中感触，从电视机前欣赏。各地高铁火车，高速汽车，日夜奔忙，畅通无阻，真正是天堑变通途了。沟壑纵横地区，也如履平地，湘西大山区，吉首矮寨公路悬索桥，突破了地质复杂，地形险要，天气多变等世界性难题，采用了塔梁分离结构，“轨索滑移法”架设钢桁梁，采取碳纤维作预应力筋材等世界一流技术。推出了中国标准，中国品牌。云贵高原上，北盘水大桥高度雄居世界第一。平塘、金安、普利特等大桥，飞跨峡谷，耸立云端，其高度均在世界前列。更有珠港澳，长虹跨海，云龙卧波，与海底隧道相连，其长度居世界之最，作为中国人，怎不由此而骄傲！

2019年6月，子女陪同我体验了一次过世界最长桥梁的感觉，在上面通过，不由得激情咏唱：

推行两制民心顺，港澳回归庆大同。

切切亲情连宝岛，茫茫云海架长虹。

车中旅客精神爽，水下征程隧道通。

莲藕紫荆花艳丽，金融搏彩业繁荣。

近年来脚力不济，加上疫情影响，窖居家里很少出门，早晚散步也只限于院子里操场上。接触的人也大多是些婆婆老老的故旧。苑囿天地窄，谈笑乏新知。2021年10月20日，竟有同伴爆料，新修的大桥桥面铺好了！这个消息像一叶巨桨，在我内心的湖面上荡起了波潮。这座桥处于平益高速的连接线上，它就架设在我祖居冯家地的屋侧。儿时梦里有过幻觉，似乎居所前后的大河小溪上都有了石拱桥，我和小伙伴欢呼雀跃，我的梦呓曾把妈妈和姐姐都闹醒了。

大桥构架已成的消息,使我激动不已，我和老伴商量，明日就一同前往观光。当晚一直兴奋，重温了儿时的梦。第二天早餐后，我们就出发了，天气很好，云淡风轻，温暖舒适，脚步也觉得很轻松，我们顺江而下，河堤宽阔平坦，三、四十分钟时间就到了目的地，站在河堤上，仰望大桥，心潮澎湃，儿时的梦，一页页翻过，这真实的桥比童年梦中的桥要雄伟得多。急着想爬上桥去，顾不了护坡的坎坎坷坷，桥高八、九米，爬了百多米缓坡，到了桥上。桥面宽敞平坦，凌空高旷，特别气派，大概是六车道的宽度。瞭望两岸，秀野辽阔，村舍井然，充满了丰盈喜悦，不乏桃花源里的怡乐。可叹陶潜满足于他的竹篱茅舍，眼光确实短浅了些。阳光熙和，轻风拂面，我们宽舒迈步，惬意怡情。站在桥头凝思追忆：下面就是我儿时的家园，老屋虽然荡然无存，影像却深刻地留在记忆里，昔日小溪上又增加了一座引桥，它与大桥连成一脉，平川一坦。小时候因溪流阻隔带来的困扰，长大了在泥淖中拖桥板搭桥的艰辛，一桩桩，一幕幕，呈现眼前，思绪迎来了眼帘的湿润，但渗出的不是心酸，而是甜蜜。

从出发到回归，近两个小时，心旷神怡，不感疲惫。难怪古人云：“人逢喜事精神爽”。我自知时间不能倒流，要像童年一样，无忧无虑在桥上嘻戏，永无可能了，有生之年过这座桥的机会恐怕也不太多了，但这是社会的福祉，人民的喜事。

只缘恶水与穷山，百姓常愁世事艰。

今日路桥通四境，国强民富换人间。

我这个经历过木桥晃荡的人，走在现代化桥梁上，感受异乎寻常，联想家乡巨变的现实，看到乡村公路硬化，河道沟渠上那坚实、宽绰的钢筋铁骨的水泥桥，我激情难已，忘乎所以。凝神遐想：七十年征程，波澜壮阔，岁月峥嵘。特别是改革开放创造的丰功伟绩，真让全球惊讶，史册光辉。放眼一带一路上，金桥飞架，丝路绵延。中国人修桥布路的传统文明，一路弘扬。同时对桥梁的精巧设计，对建桥的工艺水平，都打造了自己的标准，亮出了自己的品牌。请看，马来西亚槟城二桥，巴拿马运河三桥，韩国仁川二桥，美国旧金山奥克兰海湾大桥，这都是世界重新认识中国的名片。国际桥梁大舞台上，中国扮演了重要角色，中国造的桥梁，已接近全球造桥市场的一半。中华儿女怎不由此而自豪！

金桥引领丝绸路，经贸圆成大有年。

百尺竿头求再进，全球携手写新篇。

作者简介

冯昌荣，湖南平江县长寿镇人，1937年6月生，平江三中退休教师，长寿诗书画协会顾问，痴迷诗文创作，成果颇丰，著有三卷诗文集《芝麻遗粒》。