（词林正韵）
文/冯志清〔山西〕
6月16日晨综合新华社网、塔斯社网消息，多少年来，漫长辽阔的黑龙江分隔了中国和俄 国，两国边境约4023公里，而它的流域横亘其中1610公里。然而，两岸双方在往来中始终缺少一座公路大桥梁。此前，中 俄双方彼此与经济联系密切的边境城市之间的交往，主要是通过河船、气垫船、浮桥以及冬天的冰路。修一条跨越黑龙江洪流、沼泽、冰天雪地的全天候跨境大桥，打通“一带一路”东北亚通道，粉碎美欧日西方世界的“制裁”与“霸道”，始终是东北亚人民开垦“北大荒”，走向互通开放幸福生活的大梦。但这一局势正在改变。
今年6月10日，连接中 俄两国边境黑龙江大桥正式通车。
黑龙江大桥项目从2016年底开工建设，2019年底合拢，桥长1284米，是中国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥。该项目起点位于黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄远东布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，其中，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，项目总投资24.7亿元人民币。从此，黑龙江“天堑变通途。中 俄携手“一带一路”，振兴、造福东北亚，有了强力支撑。
据中 俄媒体介绍，在中 俄跨境黑龙江大桥开通典礼中，中 俄分别有8辆货车挂着大面国旗从境内出发，通过这座大桥。俄方说，中方货车载着电子产品和轮胎，而俄 国货车则载着大豆油和木材。莫斯科方面期望，当大桥彻底运行时，每年能运出约400万吨货物和200万名乘客。
俄远东阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫表示，使用这座桥的费用为8700卢布（合146美元），建设成本将在20年内收回。不过，因为新冠疫情，中国限制了布拉戈维申斯克-黑龙江大桥上的客运量。
阿穆尔州高级经济发展官员叶卡捷琳娜·基里耶娃称，“尽管如此，黑龙江大桥的开通标志着中俄两国之间稳定的日常交通联系的开始。”她说，“中国方面的高要求目前限制了我们，取消限制后，收费桥预计每天可运载630辆货车、164辆公共汽车和68辆汽车”。
目前，因为东欧冲突，受到西方多轮制裁，而黑龙江大桥的开通，让外界认为，俄罗斯受到经济孤立后，它正在向中国靠近，另一方面俄罗斯也正在迫不及待地想证明，它还有朋友和贸易伙伴。俄罗斯副总理楚涅夫说，在现今这个分裂的世界，“黑龙江大桥”具有特殊的象征意义，它会成为连结中俄人民的另一缕友谊线。
在黑龙江大桥开通仪式上，中方官员表示，要“加强中国东北和俄 远东地区发展战略对接、不断拓展新的合作领域”。
今年4月初，俄方完成了第一座“中俄铁路大桥”的建设，原预计将于今年8月通车。这两个项目都是中国“一带一路”倡议的一部分，中国资助该倡议以促进欧亚贸易。
笔者认为，目前，中 俄是“背靠背”的“新时代全面战略协作伙伴关系”，两国计划到2024年将双边贸易额增加到2500亿美元。与此同时，黑龙江跨境黑河公路口岸也正式开通。随道黑龙江大桥的正式通车，黑河公路口岸的启用，将使中国东北地区和俄 远东地区之间，开辟出一条振兴东北亚、为东北亚连接通向欧洲、为东北亚人民走向幸福生活的、新的国际运输大通道。为此，特赋《西江月》为评为贺。
跨越龙江大梦，
中俄东亚桥梁。
洪流沼泽雪冰荒。
今日飞虹通畅。
人物车流交汇，
友邻经贸繁忙。
美欧霸道叹泡汤。
带路点燃希望。
——2022年6月16日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、新上海诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
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