▓ 三色灯/文并摄
独龙江乡在与缅甸一山之隔的边境线上，车到贡山县后，离开219国道，继续往西南走独龙江公路，80公里盘山道，三个小时车程。
↑ 路上可以远眺石月亮，3300米的月亮山巅，一个巨大的溶蚀山洞在云雾中时隐时现，神奇壮丽。傈僳族非常看重石月亮，认为是傈僳族发祥地。
神树
秋干洛神树桩，在高黎贡山深处，遗存许多古树，有两棵枯树历经百年不倒不朽，当地人奉为神树。
“神田”景点实际上是高山湿地。高山谷底因为雪水的侵蚀形成高埂洼地，海拔、温度、暖湿气流交汇成云雾缭绕、变化多端的生态系统。
独龙江乡是中国唯一的独龙族聚居区。特殊的地理位置和社会环境，让其成为小众信息，知道的人不算多，去过的人更少，这个中国最偏远、最封闭的小乡镇，2004年，才拨出第一个有线电话，2014年独龙江公路隧道修通之前，有半年时间因大雪封山，这里与外界隔绝。
在“迪摩柏”观景台可以远远看到著名的独龙江人马驿道。1956年，当地政府为了打破封闭，开始建设路幅1.2米的道路，只能行走人和马， 65公里山路至少3天走到，所以途中还建了4个供过夜的驿站，每年6-12月为驿道通行期。大雪封山前，都要专门组建由100多人和900多匹马组成的国营马帮，抢运粮食、食盐和煤油等生活物资。
↑ 旧照片让我们可以窥见那时行路的艰辛。
2014年4月长达6680米的独龙江隧道成功穿越高黎贡山，从而结束独龙江只能半年通车的历史。从1964年开建到2014年全时段通车，这条公路前后修建了50年。
即使路况大为改善，在海拔落差3000米的山涧公路行车也并非易事。路在高黎贡山险峻的山腰间盘旋，依山临崖。路幅窄、弯道多、坡度陡，被称为怒江大峡谷最难走、最危险的“天路”。
独龙江公路的最大特点就是弯道多，当地人曾经计算过，全长79.6公里的盘山道有794个拐弯，1公里10个拐，还有很多是回头拐，弯道一个接一个，不是上陡坡就是下陡坡，难见有百米的直行道。
公路大部分是双向单车道，隔一段路择地拓宽路幅，形成专设的“会车点”。能不能恰好会车于“点”，那就看运气了。
独龙江公路上驾车要全神贯注、身心紧绷，不停地按喇叭、打方向、加油、刹车……很像在游戏机上开赛车，紧张而刺激。
“独龙江国家公园”是高黎贡山国家级自然保护区的一部分。独龙江全境95％以上的地域为无人区，森林覆盖率高达93.10%，70%以上面积被划入高黎贡山国家级自然保护区。
独龙族是云南人数最少的民族之一，2021年统计，有人口7310人。他们沿江靠水而居，生产落后，生活原始。直到2018年底，独龙族实现彻底整族脱贫。在对口支援下，乡镇农村面貌大变。
2021年开工建设“美丽庭院”项目，鼓励村民直接参与建设，除去水泥外，砂石等基本建筑材料都是村民自己到独龙江河滩背回来，节省下来的对口支援资金作为劳务费发给村民。家家户户种花种草，挂灯竖旗，村容村貌大变，村民的观念习惯也有了改变，早上一声哨子，村民就集合起来，清扫卫生。
“纹面”曾经是当地的民族风俗，如今已经不再有了，还健在的纹面女也不多了。江桂青老人今年已经86岁，身体蛮好，还参加村里的公益劳动。
麻必洛河和克涝洛河这里汇合形成独龙江向下，这里也是独龙江公路最北端的尽头。据说这里距西藏的察瓦龙直线距离15公里，但是翻山过去需走一整天。
独龙江因为独特，所以神秘，因为神秘，所以宁静。迪雀瀑布石板上的无名诗这样说：
一座桥，二户人家，几声鸡鸣。云雾深处，风生云起。
一条江，二张渔网，三丈瀑布。冬去春来，花开花落。
