探访襄渝铁路，见证人间奇迹，它不愧为历史丰碑和工程经典

作者 | 常杨 邹先年 董林辉

深秋季节，我们驰骋千里，拍摄襄渝铁路陕西段。

披着岁月风尘的隧道、桥梁告诉我们，这里隐藏着一段鲜为人知的历史；穿越高山大河的钢铁运输线，让我们见证了什么是人间奇迹和优质工程。

襄渝铁路是在困难年代上马，在极其复杂的地理条件下进行施工。沿线奇峰耸立 深涧密布，要开挖亿万立方土石，打通405孔隧道，修筑716座桥梁。

而施工设备又十分简陋，逢山开路，靠大锤和钢钎，隧道掘进人持风枪。一条2000多米的隧道需要上万人，三年多的时间艰苦作业。全线投入劳力近百万，其中铁道兵23万，民工50多万，由陕西省初中毕业生组成的学兵25800名，是中国铁路建设史上投入劳力最多的战备工程。

在施工条件恶劣，工期紧的情况下，工程质量绝不含糊，工程标准严格执行，实行一丝不苟的军事化管理。

每立方米的砂石都要经过严格的筛选，每一袋水泥都使用国内最好的产品。隧道掘进由专业人员现场监理和验收，桥梁施工一尺一寸都进行精益求精地把关，发现不符合要求的地方，立即返工。

铁道兵发挥他们经验丰富的优势，确保优质高速，学兵在军事化熔炉的锻铸中，成为精明强干的少年奇兵，有100多位学兵献出了年轻的生命。

我们在拍摄安康烈士陵园时，瞻仰了为修建襄渝铁路而牺牲的烈士。他们是在危险中敢于献出生命的英雄，也是建设优质工程的功臣。

精益求精的施工，使通车后的襄渝铁路成为坚固的战备运输线。

当年，中国内地的军工企业就是通过这里，迁往西南的大山深处；

在大西北研制的战略武器就是用这条铁路，运往大西南的战备仓库，

震慑了苏美两国的核威胁，保障了中国在和平环境下的发展与强大。

50年过去了，襄渝铁路始终畅通无阻，是沿线地区，乃至中国半壁江山的物质供给线和富民线，在中西部的交流与发展中，有着举足轻重的特殊位置。

在我们拍摄的过程中，每5分钟就有一辆列车呼啸而过，称得上是中国最繁忙、运输量最大的铁路线之一。

经过50年的风雨洗礼，经过几代铁路工人的精心养护，襄渝铁路坚如磐石，不断提速，目前时速已达120公里，是当年设计时的两倍，不久还会实现250公里的时速。

这是对参加襄渝铁路的建设者的最大告慰！

襄渝铁路是一座躺着的纪念碑，镌刻着不该忘记，不能忘记的历史，也为今天的一切工程树立了经典的样板。

槛外人 2022-11-22