五一，我为逝去的青葱岁月歌唱

                       文/春雨

 我把五一装进岁月的诗囊。回想起军旅“劳动为荣，艰苦为荣，当铁道兵光荣”的青葱时光。

 1963年，我们在小兴安岭摆开战场，修筑森林公路，好让原始森林的木材

  为新中国的建设贡献力量。

当时的施工条件非常简陋，铁镐，铁锹，撮箕，抬杠，箩筐。每人每天六方土的任务，必须填到路基上。

我虽然来自农村，但十多年寒窗苦读，体味更多的是翰墨书香。抬两天土下来，那稚嫩的肩膀在抬杠无情的打磨下，肿得和刚出锅的馒头一样。

64年下半年，我们移师到大兴安岭修筑嫩林铁路。零下几十度的严寒，成了摆在完成任务面前的一道屏障。不解决在高寒条件下的生存问题，铺路架桥都是空想。

人常说“办法总比困难多”。的确是这样。我们一个战友想到了一个办法：在帐篷内砌火墙，用充足的木柴将帐篷中的火墙烧旺。这土办法现在看来，和我们城市的暖气相比，应该是旗鼓相当。

由于气候恶劣，所以几百里地人烟渺茫，那里是男人的世界，除了绿军装，还是绿军装。除非，在梦里您才可能见到一个姑娘。

后来施工条件有了改善，独轮车，双轮车，代替了撮箕抬杠箩筐。工程进度有了成倍增长。

1970年为修筑襄渝铁路，我们先遣来到了毛坝紫阳。地处秦岭大巴山腹地的紫阳不通汽车，环境恶劣的程度难以想象。

只有到了紫阳，才真正知道羊肠小道的“羊肠”是多么的恰当。那小道既不能挑，也不能抬，只能背。在那里唯一的运输工具就是人的肩膀。

最难忘的就是到紫阳背粮。我们驻地到县城75里路。一个壮小伙子背一袋50斤重的面粉，要用三天。三天啊，

才能背到我们施工的地方。

战友的伤亡，是和环境的恶劣程度成正比的。一寸铁路一滴血，一公里铁路就可能有一个战友伤亡。每每想起长眠在这里的战友，我都会心潮澎湃热泪盈眶。

今天庆祝五一劳动节，我要为逝去的青葱岁月歌唱。我和我的战友们，为祖国的铁路建设播撒的每一滴血，流出的每一滴汗，都值得我们骄傲，值得我们珍惜，值得我们景仰，值得我们歌唱。