难忘窑湾早年的两件事
作者:朱建海

今年农历五月初一,爱好龙舟的我忘记了自己七十初度的年龄,铆足干劲跳上行河的九总龙舟,时隔多年,又当了一次划龙舟的“运动员”。咚,咚咚,催人奋进的鼓声响起,九总龙舟飘着“帅”字旗在碧绿的湘江中逆流而上。不知不觉,龙舟划到了窑湾原潭宝公路汽车站(沙湾)的河边停靠,目睹岸上三五成群的人们的欢呼声、赞赏声,使我想起了:窑湾早年的两件事。
上世纪六十年代末,父亲一个人微薄的工资收入要养活全家六口人,生活甚是拮据。1968年5月,父亲的单位湘潭市运输公司汽运处招收了40名学徒,我光荣地当上了一名汽车修理工。走进陈旧简陋的车间,没有吊车,也没有先进的机器设备,如何拜师学艺,成了我走出学校门后新的理想。正当我开始尝到学技术甜头的一天,单位的高音喇叭突然播音:全体职工同志,刚接到市防汛指挥部紧急通知,窑湾的十万垅大堤出现洪水险情,要求我单位派30名职工参加抗洪抢险,请听到安排的同志务必在15分钟之内赶到单位门口集合,我听到了自己的名字。那年,我刚好18岁,之前的1966年下半年,学校停课闹革命,我家生活困难,果断参加了汽运处的家属队搞装卸,锻炼出手能手提肩扛的好身体。首次得到组织信任,我心里非常高兴。
我连忙放下工作,戴顶草帽,系好解放鞋,与其他师傅一起搭乘一辆解放牌货车,像“消防队员一样”驰奔十万垅大堤。早年的十万垅大堤是一条砂土路,路面窄,且地基不好。两部卡车相对行驶,避让不好,容易造成侧翻事故。无情的“端阳水”汹涌澎湃,只有两天多时间,湘江河就超警戒水位。窑湾老街淹了,上游流下来的树枝、绿草、死鸡、死猪在黄色浊水中一起一伏,洪水带来的损失真令人心痛……窑湾老街的北边紧挨十万垅大堤,如果洪水超越大堤或发生涌口,堤内原长城公社几个大队的农田、住房将受灾,后果不堪设想。尽管处于“文化大革命”期间,但市防汛指挥部仍命令各行各业分段负责。我们单位有一百米大堤的加高任务,大家齐心协力把运来的土铲进草包,封好口子后,一袋接一袋垒起了一道防洪“城墙”。从下午一点一直干到晚上八点,大家累得汗流浃背,却毫无半点怨言。鸣锣收工后,单位领导给每个人发了一张十四总东升饮食店的只有2角钱的胶饵票……那狼吞虎咽的香味至今记忆犹新。
饱经风霜的父亲生怕师傅不把过硬的技术传授给我,从计划经济年代的工资中挤出点钱请他吃饭。父亲他老人家一边敬酒,一边拜托。酒醉饭饱,邻里点燃了万家灯火的时候,师傅的话匣子终于打开了:“小朱,进、压、爆、排是汽车发动机的基本原理,四六气门顶起,一缸做功。还有,千万不要忽视螺帽上的开口销,它是螺帽松动后的‘保护伞’。1958年,多快好省地建设社会主义在全中国掀起高潮。湘潭连接省会长沙的长潭公路汽车,只能在潭宝公路汽车站争先恐后地搭乘轮渡过河。想当年,国家一穷二白,石油供应不足,本来破旧的杂牌汽车,只好烧木炭解决‘燃眉之急’。有一天,河东东平镇码头等待过河的汽车排成了一条‘长龙’,你师弟的舅舅恰好开车经过此地,前面的汽车慢慢地向渡船移动,而他的汽车总是发不动。无可奈何,只好请别的师傅帮忙,自己下车用摇车手柄使劲地摇。轰,轰,汽车发动了,它像‘一匹脱缰的野马’,顺着斜坡惯性滑动,帮忙的师傅坐在车上猛踩刹车,但刹车失灵,他的舅舅来不及躲开,夹在两车之间被挤死了……后来,上级安全部门检查事故原因,发现刹车系统少装了一个开口销。开口销夺走一条人命,真是血的教训。你今后做什么事情都要细心呀!”书本中没有的知识,我洗耳恭听师傅的谆谆教诲,这些话,为我今后几十年的工厂生涯打下了烙印,庆幸自己没出安全事故和质量事故。
社会不断向前发展。1961年国庆节,湘潭市的第一座湘江大桥隆重通车,雨湖原来小东门、十三总、十八总的,在汛期极不安全的行人过河渡口先后关闭,成为历史。同时,潭宝公路汽车站这座百年圆形建筑物也被定为省级文物保护单位。改革开放以后,人们的衣食住行发生了翻天覆地的变化,素有“小南京”之称的湘潭窑湾也不例外。你看,唐兴寺社区缅怀先烈的秋瑾纪念馆;你看,十万垅大堤不但加高、加宽,而且加固了护坡,路面铺上了厚厚的水泥;你看,即将完工的沿江风光带、兴仁码头的湘江观光游轮,让休闲的人们时时刻刻享受到今天的幸福生活。还有,跨过湘江的第一拉索大桥——杨梅洲大桥将于2023年建成通车,我等待着,到桥上欣赏窑湾、杨梅洲的美景。早年窑湾我心中的两件事永远只能作为历史记录。
作者简介
朱建海,现年71岁,湖南省湘潭市作家协会会员,湘电集团有限公司退休职工。1983年,湘机厂报复刊,作者作为分厂通讯员积极投稿,写过消息、通讯、评论、诗歌、散文等几百篇。作品曾发表在《湘潭日报》《湘潭晚报》《湘机报》、湘潭市广播电视台等媒体刊物上。
作品曾获湘潭高新区成立二十周年征文获纪念奖,《湘潭晚报》新安全法颁布答题竞赛获二等奖,湘电集团80周年厂庆征文获二等奖。一篇技术论文发表在《焊接》《机械工人》《热加工》等杂志。
(图文供稿:朱建海)
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