谨以此文献礼“2023中国（重庆）国际智能产业博览会”   

       支撑重庆“长红”，能让人记住乡愁的重磅项目之一——礼嘉“时光缆车”，是陈敏尔书记主政重庆时期的项目。这个项目由央企中国建筑第八工程局集团公司承建，2022年1月开工。

       客运缆车在中国大都市中，几乎可以说是山城重庆独有的标志性项目，与重庆长江索道（网红）齐名。

       重庆客运缆车目前运营的仅有长寿缆车（长寿区）。长寿缆车始建于1964年2月，同年10月15日正式通车运营。缆车全长282米，垂直高度110米，日高峰时曾输送旅客超过3万人次，年输送旅客量高达980万人次，据说是目前国内轨道最长、坡度最陡、运行最久的地面客运缆车。

       重庆主城区已拆除或停运的缆车有：望龙门缆车、朝天门缆车、两路口缆车、储奇门缆车、临江门缆车、龙门浩缆车。两路口缆车是有了后来的重庆网红——皇冠大扶梯，才停运的。

         朝天门缆车是重庆在全国知名度最高的客运缆车……

       两路口缆车和朝天门缆车，当年我都曾坐过多次，一抖一抖的，没什么舒适感，但给爬坡上坎的人们提供了极大的方便和帮助。

       笔者2022年5月18日署名文章《知名网红地再添重磅网红项目》曾预测：不久的将来，紧挨着的金海湾公园礼嘉段将再添一重磅网红打卡项目——礼嘉智慧公园“时光缆车”……想想都激动，好期待哦！

       然，开工至今，时跨一年零七个多月——575天。陈敏尔已离开重庆履新天津市委书记，航天少帅袁家军书记已主政重庆半年多。已经完工两月以上的“时光缆车”，依然寂寞的躺在那里……去礼嘉打卡的穿流不息的游人，不断用企盼和探寻的目光无解地打量着这一切……

       为此，笔者进行了探访，终于打探出究竟。该项目企业竣工验收时，中国建筑以高度的社会责任感和担当，以打造精品的工匠精神，发现两车错车双轨下部与单轨连接处轨道与基座有很小的偏差、错位和沉降，公司质监分析研究认为，是由于建造时间太短、赶工期养护时间不足等因素造成的。于是公司以精益求精的“大国工匠精神”和“自我革命”的高度社会责任感与担当，毫不犹豫地把此段全部拆除重建……连LOGO设计也改了又改，位置也移了两次……终于各项指标全部达到公司竣工验收标准。目前正排队静候北京权威质监部门的开通运营验收……

       打探过程中，一桩让笔者汗颜也让直辖市重庆脸面蒙羞的事，真是难以启齿……但“骨哽在喉”又不吐不快，在此还得以关公刮骨疗伤般鼓足勇气，把它详细道来。

       前文述及，整个“时光缆车”工程由中国建筑第八工程局集团有限公司承建，但项目营运的控制系统却是一家四川公司——四川一力安通索道工程有限公司。据说，诺大的重庆，建造了前文已述若干同类缆车知名项目的重庆，居然没有一家有此营运缆车控制系统资质。让笔者大跌眼镜的是，作为中国六大老工业基地、“自卫反击战常规武器95%是从重庆拉出去的”（当年《参考消息》文摘）、中国最大汽车基地、中国最强摩托车基地之一、世界最大笔记本电脑生产基地、世界知名手机制造基地……基础制造工业如此发达的重庆，已成功建造并营运了那么多知名货运特别是客运缆车的重庆，居然没有一家有营运缆车控制系统资质的企业，怎不让人百思不得其解？！革命尚未成功，重庆必须努力啊！！

       无论如何，有党中央英明的顶层设计和“双城经济圈”的擘画，重新超越广州的重庆正豪情满怀，在“双循环”背景中，在中西部强势崛起。我们翘首企盼，礼嘉“时光缆车”带着3400万重庆人民对美好生活的憧憬与向往，穿越时光，早日实现“两地”“两高”目标，引领西部实现共同富裕。

        攝      影：唐源   李國輝等

        文      字：李國輝

        編      輯：霧都視界

        美 篇 號：4784851

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经典赏析·谷哥

        文章开篇即点明“时光缆车”作为前书记主政时期的重点项目,承载着重庆人民对美好生活的向往,奠定了基调。接着系统回顾了重庆缆车的发展历史,重庆曾先后运营过10余条缆车,特别是建成于上世纪50年代的两路口缆车和朝天门缆车,见证了城市发展的点点滴滴。作者以怀旧的笔调表达了对老重庆的深情,让人感受到浓浓乡愁。缆车确实是重庆历史、重庆文化的名片,虽说现在重庆是中国的桥都,立交桥耸立,现代化的技术给重庆的交通带来了极大的革新,但是在技术不发达时期,依托现有技术,通过重庆先辈劳动人民的智慧创造出的缆车,为重庆人民的交通提供了很大便利,这样的历史不能被忘记。

        当下,工期一年多的“时光缆车”项目虽已完工,但迟迟未通过验收投入运营,人们倍感失望。通过作者的探访,原来建设方中国建筑公司在检查时发现轨道连接存在微小质量问题,为确保工程质量,毅然决定全部拆除重建。这个决定展现出企业的高度责任感与精益求精的工匠精神,值得点赞。作者还针对重庆没有自主研发缆车控制核心技术的企业感到惋惜,呼吁重庆进一步发展制造业。改革开放以来,沿海城市作为改革的先行者,依托区位和政策优势,经济得到了飞速发展,大湾区、珠三角、长三角已成为中国制造业的核心。重庆不具备这些优势,但可在企业运营和政府治理方面找到启示。重庆企业可以学习长安汽车,在行业低迷时期,通过自主创新与转型,实现由亏损到盈利的蜕变。如果重庆各企业都能引入变革,扭亏为盈,重庆制造业定会焕发新生机。政府治理方面,可借鉴合肥,一个不靠河不靠海的城市通过推行政通人和,营造良好发展环境,助力经济腾飞。重庆只要深化改革,调动各方活力,定可开创新的发展局面。

        展望未来,作者满怀激情地描绘了重庆进一步崛起的美好蓝图。重庆地处长江上游,是通往西南地区的门户,拥有独特的区位优势。重庆也是中国重要的工商业城市,光辉历史上留下了众多文化瑰宝,这为重庆积累了深厚的人文积淀。重庆应该进一步挖掘自身优势,谱写崛起振兴的新篇章。“时光缆车”这个富有时代符号的项目也必将在不久的将来贯穿两岸投入运营,成为这座充满活力的城市崛起的新地标,见证这座山城更加辉煌的明天。

        本文以“时光缆车”项目为切入点,梳理了重庆城市发展的点点滴滴,既保持了新闻报道的严谨态度,又不乏感性的文笔。作者语言生动流畅,融新闻报道与文学描写于一体,以温暖怀旧的笔调记录重庆城市发展历程,以理性探索的视角关注重庆当下,以美好憧憬的情怀展望重庆未来。文章情感真挚流露,体现出作者作为重庆儿女对这座城市发展的热切期盼与深情关怀。本文通过反映一个重要项目的进展状况,从一个侧面反映了这座城市进步发展的脉搏,值得给予好评。