张玉庭 安徽作协会员 《读者》杂志首批签约作家。执教于高校中文系。出版小说、散文、随笔、寓言、童话、刊首语集等计14本，有文入选中国新文学大系、多种语文教材和多种年选、双年选和精品选

关于禁鸣的联想

张玉庭

在众多的关于交通的标志中，有一个常被人忽略，这就是禁止鸣号的标志。

其实，这一标志最具文明特色，不信听我讲个故事。

是在英国，由于交通噪音日甚，许多可爱的鸟儿正在变成不幸的音盲，原本美丽动听的鸣叫声也因此变成了让人生厌的“怪腔怪调”。这是怎么回事？原来，是因为交

通噪音振耳欲聋，以至小鸟出世后根本无法听清长辈的叫声，而只能以各种交通噪音为参照物并跟着学，至于结果，便是学会了一片乱哄哄的嘈杂之声。

鸟叫声将不再如鸟，这的确太可怕了！

不信这就问上一句，如果有那么一天，公鸡突然改用汽车喇叭的尖叫声报晓，鹦鹉婉转歌喉时唱出的居然全是救火车开来的刺耳的呼啸声，难道不是可怕之极？

这一天的确可怕。这对于那些依靠鸟呜求偶的鸟类将更是可怕无比的灭顶之灾！不是吗？既然雌鸟是根据雄鸟的叫声飞来约会应婚的，那么，当雄鸟的叫声已不复存在，你让她们往哪飞？自然，对对小鸟在树丛中窍窍私语说悄悄话的美景，也将因此而荡然无存。

啊！越想越就提心吊胆，真怕突然出现这样的情景。

什么情景？孟浩然笔下那种“春眠不觉晓，处处闻啼鸟，夜来风雨声，花落知多少”的诗情画意已渺然无踪，却分明听到了一个苍老的声音幽灵似地飘了来：“本想睡

个好，夜半突闻鸟，其声如厉鬼，魂魄全吓跑。”

由鸟及人，我也油然想起各类交通噪音对人的荼毒并坚决认定，既然“鸟而非鸟”可怕之极，那么“人而非人”就更加可怕－－也正是为了防范鸣笛这一交通噪音对人的伤害，才有了“禁止鸣号”这一交通标志！自然，只要能不按喇叭就一定不按喇叭的司机才是最道德的。

噪音具有侵略性和进攻性，能主动地防范噪音，当然意味着最有教养，对他们，我愿真诚地说一声：谢谢！