这是綦江人讲綦江的故事。

现在是13点30分，站在綦江河闸坝身旁的健身步道上放眼望去，对岸的高楼，倒映在綦河里，形成一排水中楼，两岸植被静幽幽，綦河风景美如画，沿河一片好风光。

看那眼前的拦水坝，像把锋利的闸刀，把万年綦河拦腰斩断，让闸坝坎下的綦河水，只有那么浅了，浅得来连河底的石滩也清晰可见，得益于重庆直辖这些年，綦江搭上了环境治理的快车道。

桥河到彩虹桥，彩虹桥到闸坝坎上，闸坝坎下到园艺场，綦河两岸修起好几公里长的健身步道，成为綦江人健身漫步的好去处，昔日的污染得到治理，让浑浊的綦江河水变得清澈透底。

两岸美景关不住，惊得游客大声呼:綦江是个好地方，我情不自禁地唱起那首儿时经常唱响的《綦江民歌》:

綦江是个好地方啊，青山绿水好风光啊，山连着山来厂连着厂，风吹稻花起呀起波浪，满山的广柑红啊，石油遍地香，广柑红啊石油香啊，又绿又香哟又漂亮……

话说綦江河闸坝的由来，那是很早很早以前的故事:

抗战爆发，蒋介石迁都重庆，汉阳钢铁厂从武汉迁到长江坎上的大渡口，在没有川黔铁路的年代，国民政府在綦江、蒲河2条河道上修筑了11座拦河闸坝，形成綦江河闸坝群，提升水位，让木船通行，将綦江、南桐的煤炭运输到江口，用江轮转运到陪都炼钢、炼铁、发电。

1947年11月，江口猫儿沱~綦江67.5公里綦江铁路建成通车，綦江铁路局和当时的綦江火车站，就设在綦江闸坝坎上的沙溪村，而今的沙溪小学旁；养护綦江铁路的綦江工务段就坐落在老道沟旁的青杠坡脚，而今变成了在建中的奥园水晶城。

曾经的綦江铁路，也就是后来的川黔铁路，从过去的文龙道口处，到綦江工务段门前那段200多米长的川黔铁路，被藏在了新修的棚洞里，棚洞顶上变成了在建中的奥园水晶城步行街广场。

1950年，綦江铁路綦江~三江段建成通车；1952年，綦江铁路三江至赶水段建成通车；1953年，三江至万盛支线建成通车；1958年，赶水至麻柳滩，麻柳滩至小鱼沱铁路建成通车。

至此，南桐煤矿的烟煤，麻柳滩的铁矿石通过綦江铁路火车运往江口，再用江轮拖船转运大渡口，供给重钢冶炼钢铁。

直到1965年川黔铁路贯通，綦江运河才渐渐退出历史舞台，原有的11座闸坝成为区段行船，防洪、旅游观光的风景线。

70多年过去，弹指一挥间，綦江跟随重庆直辖快速发展的步伐，已在13年前发展为管辖2747平方公里的疆土，31个街镇，120万人口的綦江区，镇守与贵州交界的南大门。

40多年不见，綦河两岸的川黔公路、铁路，已经被兰海高速，贯通沿海的渝黔快铁取代，在建中的渝黔高铁，规划中的綦江轨道交通，还将拉进与主城间的距离，原有的那条老川黔铁路，变成了货物列车的专用通道。

家乡的人啊，怎不思念自己的家乡呢，家乡的那片故土，依旧是那么肥沃，唯有家乡的城市改变了模样，跟随大美重庆越变越美，綦河两岸，高楼大厦入云天，城市群楼连成片，立体交通联成网，方便快捷好出行。

孩提时经常唱响的那首《綦江民歌》，半个多世纪过去，依旧在我的脑海里索绕。

綦江的山，綦江的水，綦江的水养綦江人，綦江人无论走到哪里，留下的始终是綦江的根，哪怕居住在大美重庆，同一个小区的綦江人，总是那么亲切，綦江的山山水水，永远荡漾在綦江人心中……