（词林正韵）
文/冯志清（上海）
综合3月14日夜国际媒体消息，此前传闻中的3月12日，一架曾被总理莫迪捧为“印度骄傲的四代军机”一一“光辉”战机当众坠毁消息被证实。打脸的是，媒体公布的视频与照片显示:当时73岁的总理莫迪“老仙”，正率印军众多高级将领，现场检阅“光辉”战机飞行演练，……不幸目睹“光辉”战机当众坠毁爆炸起火，飞行员机智跳伞摔成重伤。
据此前印度斯坦网站3月13日消息人士发文披露:当地时间3月12日，一架印度空军国产LCA“光辉”战机坠毁，这也是该型飞机自2001年首飞以来的首次坠毁。不愿透露姓名的印度空军高官称，这是在进行作战训练表演时发生的事故，飞行员安全弹射逃生。据称，“光辉”战机坠毁地点，在印度西北部的印巴边界附近。而比这更为尴尬的是，事发时印空军正在举行代号“印度力量”的大型军事演习，73岁的印度总理莫迪和许多印度高级军官，都在现场观看。事故发生后，莫迪脸色铁青。
印度网民愤然责问，如果要问哪个国家是全球“摔机大户”，恐怕很多人都不会不假思索地回答“印度”！确实，印度自独立以来，其空军坠毁的飞机数量，已超过1000架。而在上世纪90年代时，印空军更是平均每月坠毁两架，这样的糟糕的“纪录”，恐怕任何国家都难以打破。因此，印度也赢得了“飞行棺材大国”的尴尬称号。这不？！2024年才3月中旬，印度就又碰上了这样糟心的事，印度总理莫迪“老仙”率众多将领，现场目睹写机坠毁，而且摔的还是莫迪自己刚刚重捧的国产战机“光辉”，还是“第一次”。
此前印度网民传说时评论:不得不说，“世界第三强国印度”，这下丢人丢大了。一来，将大型演习放到“死敌”巴基斯坦眼前，本来是想展示力量，震慑对方的，不想却演砸了；二来，“光辉”战机不仅是印度耗资国产，而且首飞23年来，还没摔过，印度空军本想借“光辉”战机在莫迪和众高官面前露个脸的，不曾想露出了屁股，正应了拿破仑那句名言——露脸和现眼只差一步。
不得不说，印度这下丢人丢大了。一来，将大型演习放到“死敌”巴基斯坦眼前，本来是想展示力量，震慑对方的，不想却演砸了；二来，“光辉”战机不仅是印度耗巨资美元国产，而且首飞23年来，还没摔过，印度空军本想借“光辉”战机在莫迪和众高官面前露个脸的，不曾想露出了屁股，正应了拿破仑那句名言——露脸和现眼只差一步。
对此，印度网站流传了三个话题。
第一个，“光辉”战机对印度来说，其承载的“代表意义”可不简单，甚至被视为“印度的希望”，连总理莫迪“老仙”都亲自过问。前不久印度军方还晒过莫迪“老仙”亲自乘坐“光辉”战机“合影照片”，为其“重捧站台”。世人知道，印度是全球著名的武器引进大国，说“前三名”有它，没有人会怀疑。特别是在战斗机方面，此前几乎全靠引进，主要是俄 罗斯的苏-30MKI，米格-29等，或许是为了平衡与美俄的关系。近年来，印度开始向法国和美国引进西方制式的战机，包括法国的“阵风”，美国的“阿帕奇”武直、“捕食者”无人机。据称，印度还想引进俄图-160和美国的F-35。
第二，但印度也知道，真正战争爆发时，装备只有靠自己才最保险。所以，即便造不出五代战机，但最起码要实现“国产战机零的突破”。于是，印度用整整33年，花6.75亿美元研制，造出了“光辉”战机。不管怎么说，毕竟有了自己的国产战机，在这一点上还是可喜可贺的，具有“跨时代”的代表意义。
第三，莫迪出任印度总理后，一直倡导在各领域提升“印度制造”的份额，也正因为如此，“光辉”战机成为了印度空军的“亮点”，为了消化“光辉”战机高昂的研制成本，印度还认真做过销售计划，称“光辉”战机有望成为印度的下一个全球最大出口商品，并希望将其出口到美国和中东，其他像菲律宾、阿塞拜疆、孟加拉国甚至澳大利亚等，也成为印度攻关的重要目标。为此，73岁的莫迪还专门乘“光辉”战机升空，并在空中飞了半小时，来为“光辉”战机代言，为其外销助力，因为“光辉”首飞20多年了，如今连一架的出口订单都没有拿到，印度不服，莫迪不服。
但，“天不遂人愿”。不曾想，莫迪帮忙打广告后，不到四个月，“光辉”战机却迎来了首摔，莫迪当然脸色就不好看了。一来，这可是花巨资造出的“印度国货”；二来，发生这样的事，对自己大选拉票不太有利；三来，“光辉”想要外销，恐怕更难了，其他国家也不傻，不会被印度忽悠。
那么对于“光辉”战机，印度吹捧为“可匹敌任何现代战斗机的先进四代机”。那么，“光辉”的战力到底如何呢？笔者今天（3月15日）从印度方面公开的数据来看，“光辉”战机最初上世纪1970年代初设计为翼展8.2米，机长13.2米，机高4.4米，无外挂起飞重量8500千克，最大平飞速1.7马赫，实用升限15240米。这些数据在当时是比较先进的，但谁也想不到，印度要用30多年，耗资6.75亿美元，直到2001年才能造出它，并首飞成功。因此可以说，“光辉”战机一面世，就已落后了，印度空军只能提“退而求其次”，不要求别的方面有多强，只希望它能“最快”，以便于争夺制空权和近距支援。按照印度为“光辉”战机打的广告词，其拥有优秀的控制系统；大面积采用了复合材料，甚至比美国F-22隐形战机还要多；进气道用Y形设计，使其拥有了“隐形能力”；除挂载常规炸弹外，还可发射空空、空地、空舰导弹、反坦克导弹，还可挂载电子和侦察吊舱……确实是有些“高端”。
但，印度国产战机“光辉”与巴基斯坦空军装备的“枭龙”战机一比较，就什么都清楚了。“光辉”研制花了33年，“枭龙”仅用了1年半；“光辉”的单价是7900万美元，而“枭龙”只要2400万美元；“光辉”的最大航程1700公里，连“枭龙”的一半都不到；“光辉”的最大起飞重量是8500千克，“枭龙”达到12400千克。更重要的是，“光辉”到如今才有几十架，但“枭龙”已经几百架了。这一次，“光辉”还摔在了“枭龙”面前，摔在了巴基斯坦面前，把印度的面子丢光了。
令笔者印象深刻的是，有印度退役军事专家私下议论，印度如今好歹也是世界经济大国和军事强国了，综合实力在增强，为什么军机还老是摔个不停？综合来看，或有三个原因。一是，印度引进的战机种类太多，后勤需要为每一种战机配备专门的维修人员、设备和零部件；二是，印度空军需要为每一种战机，制定相应的使用和维护规范；三是，印度空军还需要为每一种战机，提供适合的使用环境。光听起来，就这么复杂，执行起来，容易犯错的空间还会放大。在这样的背景下，印度成为“摔机大国”，也就比较好理解了。为此，特赋《如梦令》为评为纪。
曾负莫仙重捧。
一曲印军歌颂。
前日演空时，
目睹光辉坠送。
碎梦。
碎梦。
映月火光心痛。
一一2024年3月15日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、顾问；中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、2023年《古钧新吟》执行主编、新上海诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
换一换
