迎着灿烂的朝阳，来到秦皇岛港开埠地——西港花园。这里作为港城新地标，镶嵌在秦皇岛市海港区的南山脚下。我在这里出生，我在这里长大，也曾经工作在这里，见证了煤炭码头变为花园旅游区的神奇。

傍晚的西港花园。

漫步在港口开埠地，脑海里跳跃出关于它的历史印迹。据《秦皇岛港往事回眸》记载：1898年3月26日清朝光绪朱批“自开口岸”的奏章，同年6月，第一个中国自开港口在秦皇岛南山诞生。

西港花园地标性打卡地。

1948年11月秦皇岛解放，秦皇岛港成为我国重要的北煤南运枢纽港，也一直是交通部系统港口行业革新创造的标杆港。

记得改革开放之初，身为学徒工的我参加码头技术改造会战，为提升运煤吞吐量，安装自行研发的蛟龙卸车机、翻斗机、皮带运输机，大大提高了装卸效率。然而，那时候的港口人，还没有环保的意识，承担着做世界煤炭运输大港“北煤南运”的特殊使命。装卸工在黑雾滚滚、煤尘滔天中汗流浃背地工作，天天吃着煤尘，不辞辛苦。装卸工一个班次下来，除了牙是白色的，浑身上下黑又亮。1983年，伴随我国自行设计施工的第一座现代化专业煤码头的竣工，装卸工坐在操作室掌控装卸机械，偌大的堆煤场几乎看不到露天作业的工人。随着国家重点工程秦皇岛港煤二、三、四、五期的陆续投产，港口吞吐量连年刷新并突破亿吨，此时的老港区由于设备落后，先天不足，煤尘防控的压力非常之大，其运输煤炭和矿石的起尘量常常超过环境指数，成为城市空气污染的焦点。

如今的这里空气清新，鸟语花香。

在国家提出建设生态文明，注重环境保护的基本国策下，我有幸成为港口环保战线的一员，当年，协助港口报刊推送整版的“绿色港口”专栏文章及图片，环境保护与安全生产纳入各级领导第一要务。全港开始提高环保意识，加大环保投入，加强环境检测，重视控尘防污工作。港口既要提高吞吐量，发挥国家能源运输主枢纽港“重要棋子”的作用，更要控制煤尘，把保护城市蓝天碧海的责任担当起来。港口向市民承诺：降低煤尘污染，建设绿色港口，发展工业旅游，向现代化、综合型大港迈进。

这个承诺历经20年，从研发建设国家第一个防尘网到攻克煤堆场冬季放冰冻喷淋控尘，从大面积植草种树栽花、港区绿化面积超过40%，到煤堆场穿上“绿衣衫”，港区内也成为旅游观光线，一举成为国家5星级绿色港口，这让我们已经退休的老港口人，继续享受着家乡的美，享受着企业延展的红利。

秦皇岛被列为我国首批沿海开放城市以来，秦皇岛港之前的杠子、铁锹、抬大筐的传统人力装卸方式被“船靠码头车进港，荧光屏前看流淌”的智能操作所取代。有这样二组数据：港口吞吐量从1949年的23万吨到2001年的一亿吨，秦皇岛港用了整整52个春秋，从一亿吨到两亿吨，秦皇岛港只用了五年。改革开放以来，秦皇岛港吞吐量不断刷新，成为名副其实的国民经济晴雨表。40年前，卸一辆载重120吨的焦炭车，需要6个小时，而现在自动化装卸设备卸三辆装载240吨的煤炭车，仅需50秒。这速度，让人惊叹！

伴随港口转型，城市发展，环境美好的需要，面向未来，秦皇岛港承诺“为了这湾碧海蓝天，以建成世界一流绿色生态港口为目标，将绿色发展的主线贯穿到港口建设、生产、运输全过程”。从此，老港区煤炭、矿石散货运输彻底停运，如今的西港，一幢幢饱经风霜的港口建筑和“退伍褪色”的老机械与海风相伴，阳光下树木郁郁葱葱，道路干净整洁，花团锦簇，芳香怡人，让人们感受着秦皇岛港独有的历史厚重和现代的美丽浪漫。

我的家就在老港区旁，退休后，经常早上看日出，晚上看日落，享受着老港区华丽转身带给我们美妙的获得感与幸福感。

西港花园地标性打卡地。

迎着朝阳漫步西港花园，让我浮想联翩。昔日的“黑色”能源口岸，变成绿色生态海岸线，原来雨天泥泞，晴天煤尘矿尘飞扬的景色一去不复返啦。宽阔的马路，管理有序的交通，划分合理的免费停车场，配置方便的水冲卫生间都让人感到便捷、舒适。眼前，永不相交的铁路线在绿茵和鲜花的簇拥中向大海延伸着……人们驻足分享着，观赏着，感慨着，这里俨然成为小岛的亮丽名片。不同时代的港口机械，带着曾经的光环和余声，点缀在旅游观光线上，像小品，浓缩着老港的元素，装扮着蓝色的港湾，展现着一代代港口职工奋进的历程。当年，发展港口工业旅游的愿景已经初具规模，带给人们假日好风景，好味道，好心情。看，大吊车让人们驻足拍照，京剧《海港》马洪亮逛码头的唱段成为美好的回忆；看，开埠地的大铁锚、拴船墩回响着汽笛声，当年的巨轮远航变为豪华游轮的枫桥夜泊；看，带着洋文的石砖库房咖啡飘香，成为既现代又回味的新时尚。被誉为百年神灯的南山灯塔，记录着老港区的前世今生，更加闪耀明亮。

漫步码头，一路行走，一路感动。如今的老港换新颜，西港花园成为城市新地标当之无愧。这里，让城市的海文化有了新内涵，让港口的老泊位有了新景观。人们在这里驻足浏览，拍照，品味，享受生活的美好……港口，海浪，灯塔，帆船，见证港口126年千船万载的荣耀；诉说老码头故事新一辈的成长！