精华热点 在天桥遇见黄河
天桥区是黄河流经济南的九区县之一，位于济南黄河的中部。这里河水浩荡，文脉绵长，富有特色的黄河历史文化遗存，像一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在这片土地上，闪耀着人文化成、催人奋进的精神和力量。
功德碑——治水文化的“活化石”
由济泺路北首登上济南黄河泺口大堤，进入黄河百里风景区正门向西，大约50米左右，有五块已经有些斑驳的石碑，人们习惯叫“功德碑”。这些石碑立于1922—1927年间，自北向南分别是“绩著平成”“三省感恩”“己饥己溺”“廉明勤果”四字格颜体大字，第五块石碑字迹已经模糊不清。五通碑中，“三省感恩”，是鲁、直、豫三省人民，为纪念当时署理河务的劳之常专门设立的。劳之常（1873-1948）字逊五，滨州阳信人，1917年3月被山东省省长张怀芝任命为三游河务总局总办。在任期间颇有建树，后升任北洋交通部代部长。
其他四块“绩著平成”“己饥己溺”“廉明勤果”等，是为纪念第三任山东河务局长林修竹设立的。其中字迹模糊的一通，是“寿张、濮阳、郓城、范县、阳谷、东平、汶上、东阿”八县绅民记录林修竹领导堵复李升屯、黄花寺事迹的。林修竹（1884-1948），字茂泉，山东掖县人，1925年3月至1927年5月任山东黄河河务局局长。在任期间，重视防汛基础工作，多次实地勘察山东黄河上、中、下游。百姓敬佩其身体力行、务实高效的河官作风，于1926年左右在李升屯、黄花寺、泺口等地为林修竹立碑十余块。
九烈士纪念碑——红色文化的“制高点”
百里黄河风景区内长堤沿河伸展，两行苍松翠柏渐次排开，泺口九烈士纪念碑就安静地坐落在苍松翠柏之间。
1933年8月18日，阴云笼罩，大河哽咽。中国共产党人李春亭、李伟仁、孙善帅、张福林、唐东华、段亦民、郑心亭、孙善师、王常怡，在济南泺口黄河堤下马家道口惨遭国民党反动派杀害，英勇就义，史称“泺口九烈士”。
2004年5月，济南市委、市政府决定在九烈士英勇就义的地方筹建纪念碑。2004年11月初开工建设，2005年4月落成。2005年12月被公布为第二批爱国主义教育基地。
纪念碑坐北朝南，碑座和碑身由浑然一体的红色花岗岩构成。整个纪念碑高6米、宽8米、厚2米，运用高低浮雕相结合的艺术手法。碑身是山字形立体设计，正面是九烈士的半身浮雕，形象栩栩如生，目光炯炯有神。碑座正面中间镌刻着“泺口九烈士纪念碑”八个金色大字，右边镌刻着阿拉伯数字“1933.8.18”以及150余字的碑文，背面刻有九烈士生平简介。
纪念碑下鲜花常芳、四周松柏常绿，人们或肃穆致敬、或凝神深思，追忆着那段红色的岁月。
泺口铁路大桥——百年沧桑的“见证者”
站在堤上东望，有一座铁路大桥，它就是京沪铁路泺口黄河特大桥，坐落在泉城济南北部的“鹊华烟雨”间。万里黄河因为“齐烟九点”的鹊山和华山，在这里形成一道“入海之门”，大桥就像一道钢铁彩虹，横跨在波涛汹涌的大河海门上。
泺口黄河铁路大桥长1236.00米，共12孔。桥面高程37.33米，主桥最大跨度164.7米，桥下弦高程35.63米。桥墩形态为三角形，桥梁结构形式为钢承桁梁，桥梁总重量8784.6吨。
这不是一座普通的桥，而是一座特别有历史，也特别有故事的桥。历史文献资料清晰地记录着，它于1901年开始勘探设计，1912年11月建成，至今已经110多年的历史，虽然饱经沧桑，现如今却依然壮心不已，英姿勃发，承担着艰巨而繁重的运输任务。就是这座桥，孙中山先生曾经来此视察，周恩来总理抗洪关键时刻曾亲自上桥指导，著名桥梁专家詹天佑、茅以升等都前来考察指导。
泺口黄河铁路大桥，跨越晚清、民国到新中国成立至今，从筹划、选址、勘测、设计、建造到运营、守护、改造、整治，历经桥址之争、桥孔之辩、战火之殇、弃留之议、洪凌之险，是一部跌宕起伏、引人深思的历史壮歌，体现了中国铁路事业百折不挠、精益求精、勇担使命、一路争先的精神。
泺口黄河铁路大桥目前仍在正常使用中，但已被列为第七批全国文物保护单位。2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
泺口黄河铁路大桥，已成为人们凭吊历史、欣赏黄河风光的好去处。闲暇之余，济南市民在“济南百里黄河风景区”游玩时， 远眺泺口黄河铁路大桥，欣赏它磅礴雄姿、追忆其沧桑历史。
标准化堤防工程——时代精神的“新雕像”
在天桥区黄河河务局附近的黄河大堤上，有一块超长石碑，上面刻着“山东济南黄河标准化堤防工程”的字样。巨石的左上角，雕刻着两个金黄色古代人物，一个是大禹，一个是鲁班，代表着这一工程曾先后获得“大禹奖”和“鲁班奖”。
标准化堤防，被称为“水上长城”， 是一个高标准的工程。此前，黄河堤坝防护标准是“五十年一遇”，而这一次的标准是“千年一遇”。也就是说，建成之后，如果再发生“千年一遇”的特大洪水，依然能够确保黄河巨龙安然入海。
标准化堤防共有“三线”：防洪保障线、抢险交通线、生态景观线，同时具有“三大品质”：坚固、通畅、美丽。
“坚固”——致力防洪保障线建设，堤防高度、宽度不足要求的，全部达到设计标准，淤背区全部加宽到100米，险工坝岸全部拆除改建，堤坝高度在2000年的基础上，再提升1米。
“通畅”——强化抢险交通线建设，将黄河大堤堤顶加宽成双车道，全部做成沥青路面，每10公里左右与堤下公路相连通，形成抢险应急车辆迂回线路、专用通道。
“美丽”——兼顾生态景观线建设，在临河一侧种植30—50米宽的防浪林，防止风浪对堤防的破坏；在堤顶两侧种植行道林，堤肩种植花草，堤坡种植草皮；在淤背区种植生态林，防风固沙；在坡脚以外10米宽的地块，种植护堤林木，沿黄河大堤，形成一道立体防护林。
黄河从天边走来，奔腾不息、百折不挠；天桥从历史走来，筚路蓝缕、昂扬奋进。在天桥，黄河文化丰富多彩，我们一次只能捡拾几颗。
刘般伸，特型演员，著名书法家。
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