这世界，我来了
琳窗听雪
今天中午，中央电视台“新闻30分”播出了“深中通道”将于6月30日正式通车。深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，它将让“天堑变通途”！
6 月25日14时07分，嫦娥六号带着“土特产”回来了！嫦娥六号由轨道器，着陆器，上升器，返回器组成，重约8.2吨。开展了人类首次月球背面取样返回，任务全程53天。
在中国共产党建党103周年之际，振奋人心的消息一个接着一个，让人激动不已，午休时间心情依然是难以平静，所以起身坐在书桌前奋笔疾书，现在手都是颤抖的！深中通道穿云跨海，宛若游龙。当看到零丁洋大桥塔上高耸入云的“深中通道”四个雄壮的大字的时候，我脑子里浮现出了文天祥的“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”那时候的南宋，山河破碎风飘絮，人民流离失所无处安居。
今天，这世界战火纷起，支离破碎，许多国家的人民每天都在面临着死亡和逃亡。而我大中华，岁月静好，蒸蒸日上，人民安居乐业，国家蓬勃向上。30日要通车试运营的“深中通道”，或潜入海底，或临波飞扬，它上了天，入了地，过了海，它不是一条普通的路，它创造了十个“世界之最”！
深中通道位于珠海口，跨越了深圳市和珠海市之间的伶仃洋，海底隧道长6845米，深中大桥长1780米，加上东人工岛和西人工岛四部分组成。
青岛海底隧道、胶州湾海底隧道、胶州跨海大桥让我们自豪了十几年。可是深中通道不像我们以前的海底隧道和高铁钻山洞那样用盾构机，而是在海底铺管子，这是世界首次。管子的宽为46米，高为10.6米，成为世界最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。6845米的海底隧道有5035米是用32个管子加一个最终接头连在一起的，是世界最长的双向八车道海底沉管隧道。管子是钢壳夹层的，夹层里面浇筑混凝土，誉为世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密式。单个管节浇筑混凝土达到2.9万立方，累计91万立方！听着这些数据我都犯迷糊，我们伟大的建设者们是如何攻坚克难的呢？我觉得不要说自己去现场亲历了，这些数据都让我膜拜！你想想，一根165米长（相当于55层楼高）、46米宽（相当于15层楼高）、10.6米高（相当于3层楼高）的管子，在波涛汹涌的海底，要跟另一个一模一样的管子对接，误差控制在毫米级，其难度和载人飞船与天宫空间站对接的难度不差上下。不仅要对准，还要密封，保证一百年不漏水，我们的基建狂魔们又创造了一个世界之最：可反复折叠M型止水带！
我是第一次听说“水底下的高速公路互通立交桥”。就是在深中通道东部的入海口，双向八车道的深中隧道和与它汇合的各条道路实现互通，到现在我也只能想象，盼望有一天去亲自见证我们的奇迹！建设者们在水底下专门建了一个东人工岛和陆地链接，但是互通立交桥并不是在岛上面，而是在岛下面。东人工岛就相当于一个海底“大房子”，房子里住着一个高速公路互通立交桥，这是世界上首例水下高速公路枢纽互通、机场互通立交桥。这霸气，谁能与我比肩！想着这个月底、七一建党节前，中国人就可以骄傲地穿梭与天上、地下、水中、大海之间，就是去不了，心里都兴奋，扬眉吐气！
毛主席老人家真的是太有远见卓识了，1965年他就预测到了今天：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”我们完全有理由相信：“中华儿女多奇志”，在实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路上，创造一个又一个的人间奇迹，取得一个又一个的辉煌成就。毛主席啊，这祖国，如您所愿！您为了新中国，贡献了自己所有，人民永远怀念您！您老人家说的对：“俱往矣，数风流人物，还看今朝！”
今天，我们可以面朝大海，放声呼喊：“这世界，我来了”！
2024 年6月27日
