花楼坝站的巴山突击
王兆衡
花楼坝，地处巴山峡谷的万源县境内，距县城铁路还有三十多公里。是襄渝线上一个名不见传的四等小站。它四面环山，中间一块长约不足两公里，宽不到三百米的平坝之地，火车站就建在这里。站内设有四条股道，东西两端各有一座隧道，火车只有穿过隧道才能进入站内。
列车穿越隧道即将进入花楼坝车站
这个让人听起来就会产生无限遐想的地方，其实并没有什么"花楼"。只有那个时代铁道兵刚建成的简陋站房和一栋仅有几间屋子的红砖平房。车站对面的下方，有一条溪河，河水从巴山峡谷的大山里湍流而下，枯水期河面宽度不足40米，雨季山洪暴发时，河面宽度可扩至200来米。在车站的中间处，有一座不知建于何年何月的吊桥，桥面木板破损残缺，底部钢索历历在目，行走在吊桥上，摇摇晃晃，令人心惊胆战…它前不着村，后不靠店，荒山野岭，沟壑深涧，称其为“夹皮沟"，再贴切不过了。
花楼坝当年的那座吊桥
（2000年时期的花楼坝车站）
20世纪70年代初期，随着襄渝铁路的铺轨延伸，一群穿老百姓服装，驾驶铁龙驶向巴山深处，征服"蜀道难，难于上青天”的火车司机们，带着成昆线上的征尘，从襄渝西端的铜罐驿、达县一路风驰电掣般驶来，在这里扎寨安营长达六年之久。他们有一个响当当的名字：铁道兵第一新管处机务三队。
花楼坝机务三队 ：前排左起：栾强 王兆衡 郑厚全 后排左起：雷万江 廖佛金 王海冲
机务三队，是新管处机辆营辖下的一个连队。有干部职工170余人，由机车乘务员和车辆检车员两大主要工种组成，配属9台解放蒸汽机车（897、2439、999、284、285、277、2331、1102、1642)。四台机车挂有宿营车。主要承担前方铁路的铺轨架桥，花楼坝～达州，花楼坝～权河二百来公里区段的往返工程和临管运输任务。当年的机务三队是新管处赫赫有名的老虎连队，以善打硬仗，啃硬骨头著称，被誉为：“巴山突击"的美名。
当年机务三队之所以选址花楼坝，是因为自该站向东（襄樊方向），是襄渝铁路隧道最为密集，桥隧相连最为集中的区段。线路坡道为千分之十二，以巴山隧道中间作为分界点，连续上下坡长达一百多公里直至陕西界内权河车站。无论上行花楼坝～权河，还是下行权河～花楼坝，由达县、安康方向牵引来的列车，总重都在二千五百吨以上，而要越过大巴山，只能选择在花楼坝、权河加挂补机，这是最为科学和最经济的运输方式。
花楼坝机务三队：郑厚全 王海冲（背景是家属住的油毡房）
初到花楼坝，面临生存生活的诸多困难。一是没有住房。站内唯一的一栋平房，被用于队部办公、材料储存、机车化验、临修和运用调度。二是生活副食无着落，那个年代一切凭票供应，蔬菜副食采购，须到三十多公里外的万源城，虽说车站对岸有一公社所在地，相距也有四公里远，且逢十才有一次赶集，根本无法满足车站数百人员的需求。三是文化娱乐设施极端缺乏，职工白天看大山，晚上数星星，长此以往，军心不稳。
机务三队领导班子：左起：王代德（连长）、 王景安（副连长）、周玉学（副指导员）、刘炳罗（ 指导员）（1975.9）
为解决这些问题，队领导身先士卒，广泛发动群众，自己动手，自力更生，发扬大庆人：“没有条件创造条件也要上”的精神，一边完成繁重的生产任务，一边组织休班、后勤人员及随队家属，在山坡上挖土填坑，平整地基，盖起了篾席糊泥、油毡铺顶的简易住房；在站台东侧，昼夜加班，安装活动板房，虽说夏不避暑、冬不保暖，但它是职工自己劳作的成果，苦在其中，乐在其中。
职工家属们还拓荒开地，种菜养猪，经过一年多的辛勤努力，连队生猪存栏数，年最多时达三十余头，每月可宰杀1头，满足了职工生活的基本需求。同时干群齐力，众志一心，根据队内年轻人多的特点，在堑坡边沿开挖垒砌，修建了篮球场。从此每天黄昏时，车站各部门人员纷纷来到球场，运动竞技，鼓掌加油，寂静的山谷变得热闹非凡。职工精神充实，乐观向上，形成了安全，安定，安心的工作局面。
花楼坝机务三队：王兆衡（背景是当年机务三队的营房）
在蜀道难，难于上青天的艰苦环境，机务三队的干部职工，上下同欲，甘苦与共，以特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的坚强意志，以艰苦奋斗的创业精神，舍我其谁的英雄气概，在花楼坝站年复数年的坚守，以苦为荣，埋头苦干，闯越巴山，征服天险，出色地完成铺轨架桥和工程运输任务。
花楼坝机务三队：897机车组人员，拉专列在安康合影。前排左起：王维刚 、 张兴安、李时生。后排左起：郭汉庭 、 陈XX 、 廖佛金、 程建敏
在襄渝铁路新线管理的后期阶段（75～78年），在铁路尚未移交的情况下，为配合国内的经济建设和支援四川人民抗旱救灾，积极抢运物资和救灾粮食，他们克服运力不足，人员紧缺的困难，日夜奋战，超劳作业，不讲价钱，默默奉献，同样做出了卓越贡献。
花楼坝机务三队：897机车包乘组在重庆仁和场车站（现重庆西站）铺架。前左起：钟裕华 白跃雄 朱汉明 刘自君 ，后左起：邹迪光 李祖宽 金永平 陈宗清 潘良才。
他们不仅克服了常人难以想象的生活生存困难，还长年累月地忍受最为密集的隧道群内水泥粉尘和两台蒸汽机车的煤烟熏呛，在今天的人们看来，这是无法令人接受的。但在当年，在机务三队的大车师傅面前，小菜一碟，不足挂齿。
他们是一群"傻子"吗？不！他们是一群怀有信仰，矢志报国的英雄。他们为共和国的铁路事业，唱响了可歌可泣无怨无悔的赞歌。襄渝铁路有他们的风采和辉煌，他们的故事可能无人知晓，但他们的功绩与世永存。
花楼坝机务三队：前排左起： 潘良才 王万林。后排左起： 王兆衡 刘连忠
花楼坝机务三队，左起：高金荣 潘文涛 潘良才 刘景华 朱为国
一段刻骨铭心的巴山突击，一段征服蜀道天险的英雄故事，一段激情燃烧的无悔青春。岁月如歌，令人难忘的花楼坝啊！我的机务三队，我的师傅朋友们，还有那深深的巴山蜀道情……
花楼坝机务三队：王兆衡（作者本人） 好友：王万林
附：2016年达州战友聚会所作顺口溜（节选）
襄渝路，铁新处。六年艰苦一幕幕。油毡房，泥草屋，夜深野蛇上床铺。尖叫破寂静，有人吓泣哭。观阁站，挥汗雨，烈日炎炎举镐筑；七斤镐头偏，砸向旁肩骨。达州城，短暂住，炸山炮响连天度。调车机上忙飞锹，稚脸煤黑透英武。移师东向花楼坝，蜀道青天通无阻。闯巴山，越峡谷，坡大路陡车打滑，煤烟布满洞深处，乘组全中毒，惨状不忍睹。
汗衣火烤湿又干，饥肠辘辘累加苦。煤灰粉尘家常饭，烟雾毒气进肺腑。随车宿营昼夜行，轮声铿锵梦起舞。自古磨难造英才，从来伟男少纨绔……
铁道兵第一新管处‘军’字火车票 （襄渝铁路）
（照片多为第一新管处战友白鸽征集并为本文配置。感谢白鸽）
本文写于2018年11月10日襄阳宅中
2024年7月14日重新修改制成美篇
槛外人 2024-7-15
