「散文」
为了补救“这份”遗憾，我豁出去了
文/王文鑫
夜，深了，我仍在为昨夜关工委“五老”与青工结对包保落榜的事而纠结着，这难得的机会，怎能让我落榜的？
那份遗憾，翻江倒海般在我脑海里始终无法平静，为了补救“这份”遗憾，我终于豁出去了，虽然时间已过23点，还是壮着胆量，冒昧地添加了关工委熊主任的微信。
我在微信里对熊主任说:熊老，您好！实在不好意思，没有经过您的同意就来添加您的微信，昨夜收到您让我和张博一起来结对学习写作的消息，令我喜不自胜，我深知:这种学习的机会相当难得，但十分遗憾，因“五老”结对名额已满，我未能入选。因为我想把握和争取每一个可以向熊老这样优秀的前辈学习的机会，所以我冒昧的希望如果后续还有这方面的学习机会，敬请熊老给我一个学习的机会，万分感激！
没想到，德高望重，平易近人的熊老，像慈父般的温暖，欣然答应了我的请求，寻问了我对写作的热情，对文学的爱好程度，给我出了一道2024年7月入路培训分到涪陵线路车间涪陵线路维修工区任学习线路工，短暂4个月，在工作学习方面有何感想？用散文笔调写一篇文学作品，用微信传给熊老。
我知道:这是熊老对我的考验，也算是入徒考试吧！熊老为我们上“入路第一课”告诉我们的“敢于挑战，才有机会，敢于吃得苦中苦，才能成为人上人”的教诲，仍在我的耳边回荡。虽然熊老没有给我限定交卷时间，只是告诉我“尽快”二字，我丝毫不敢懈怠，抓住用“机会”换来的分分秒秒，利用周五下班后的业余时间和周六上午半天，奋笔疾书，终于完成了1800字的命题散文，等待熊老的检验。
盛夏的沙溪沟，那是我迈入工务人生的培训基地……时光一晃很快告别晚秋，即将迎来步入涪陵工务段的第一个初冬。
踏入工务人生的那一刻，我便知道，自己的人生轨迹将与这条无限延伸的钢铁巨龙紧密相连。铁轨铺展的远方，不仅是我未曾触及的风景，更是我职业生涯的起点。心中那份对未知的好奇与憧憬，让我对接下来的每一天都充满了激情与期待。
在这里，我遇见了来自五湖四海的同事，他们热情、友好。领导和前辈们对我们非常的关心和爱护，总是让我们把安全生产放在首位。生活中的种种，都让我这个初来乍到的工务新兵感受到“家”的温暖。
铁道线路养护工作并非易事，它要求我们不断学习新知识、掌握新技能。所以从入路至今，我们都一直在经历着各种各样的培训，从最重要的安全，从铁路的基本认识，再从线路维修的各种实际操作。要说培训之中，最让我印象深刻的那一定是钢轨打磨的实作培训:钢轨打磨可以说是铁道线路养护作业中最具有代表性的作业，他不仅需要体力，更需要知识，经验和技巧。要想把钢轨打磨至目标廓形，首先我们得找到高点，然后进行打磨，打磨时注意钢轨的廓形，弧度，平顺，最后把光带拉好才算完成一个钢轨接头。我们披星戴月，推着打磨车，打磨升起的火花，就像打铁水花那样绚烂璀璨，我想，这就是咱们工务人独享的浪漫生活吧。
作为一名工务新兵，历经几个月的培训让我从负数变成了零，我深知自己还有许多需要学习和提升的地方。因此，在未来的征程上，必须积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的专业素养和业务技能。同时，注重向身边优秀的前辈和同事学习，汲取他们的宝贵经验和智慧。通过不断学习和实践，让自己逐渐成长为一名能够独当一面的涪工栋梁。
站在新的起点上，我满怀信心与期待。认真制订自己的职业规划，利用好“看五年，想三年，认认真真做好一两年，”的方法论，做到一步一个脚印，不骄不躁，铺设好适合自己类型的人生钢轨。我坚信，在铁路这个大家庭里，我将不断成长、不断进步。在未来的日子里，我将以更加饱满的热情和更加坚定的步伐，走好自己的工务人生路。
这篇散文记录了我作为一名工务新兵的入职感受与心路历程。我希望，在未来的日子里，我会在工务人生的征途上，同全体涪工人一道，发扬“坚守、实干、严谨、争先”的涪工精神，共同为提升设备养护质量，促保渝怀铁路大通道安全畅通，促进段的高质量发展，实现中国铁路现代化，争当助推中国式现代化建设的火车头绽放青春和光彩。
让我欣慰的是，这道命题散文通过了熊老的考试，给了我80分，我深知还有很大差距，那是熊老对我的鞭策和鼓励！更让我欣慰的是，熊老已带有2名徒弟的基础上，有幸成为熊老的第3位徒弟，并把《“五老”与青工结对包合同》师徒履行的义务传给了我，让我提前预热，等待召开关工委工作表彰会时正式签订，无不让我热泪盈眶。能有熊老这样德高望重的老师当师傅，在今后的写作人生路上如虎添翼。
谢谢熊老！谢谢师傅！！！
