随笔／说一说凤凰机场
——贵州旅居有感之十五
文／刘玉伟
我们那天下午，从铜仁大峡谷出来，就让司机谭师傅把我们送到了铜仁凤凰机场。来的时候没有在机场外面拍照留念，离进机场时间还早，我们就在机场附近有一个巨型凤凰的雕塑前拍了几张照片。又在机场外面拍了几张，在机场航站楼里也拍了一些照片。铜仁凤凰机场不论是机场外面的广场，还是航站楼和机场里面的停机坪，都无法和西安咸阳国际机场，还有我以前和家人坐飞机去过南京、海南、桂林的机场相比。铜仁凤凰机场真的是太小了！
今年9月9日下午3点多钟，当我们乘坐的飞机在贵州铜仁凤凰机场缓缓地降落后，让我感到很惊讶的是，这个机场怎么这么小，一点都不像我想像中的飞机场的样子。我走下飞机后，朝机场上看了看，除了我们乘坐的飞机外，机场的停机坪上只停了一架飞机。
铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县的交界处，西南距铜仁市中心22公里，东北距凤凰县县城为28公里，为4C级旅游支线机场，是贵州、湖南共用机场，也是中国首座跨地区命名的机场。在2009年10月以前，这个机场一直叫铜仁大兴机场。凤凰机场目前有两座航站楼，一座3000平方米，另一座2.3万平方米，民航站坪设机位7个，其中6个为近机位。机场跑道长2600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量300万人次。
我们那天下午6点多钟就到凤凰机场了，机场外面只有很少的车辆和行人，机场里面的乘客也不多。我看了看候机大厅，又透过玻璃墙看了看机场的停机坪，里面也只要两架飞机。这让我又想到了西安咸阳国际机场，机场大得让人一眼望不到边，民航站坪上停着的飞机，也是数都数不清。
西安咸阳机场和铜仁凤凰机场比较，咸阳机场目前使用的三个航站楼分别为2.54万平方米、6.92万平方米、30.08万平方米。民航站坪设165个机位，第一跑道长3000米，宽45米；第二跑道长3800米，宽60米，可满足年旅客吞吐量3100万人次，货邮吞吐量40万吨，飞机起降25万架次的需求。西安咸阳国际机场为4F级民用国际机场，目前是中国八大区域枢纽机场之一，国际定期航班机场，世界前百位机场。
我在网上查了一下资料，我国机场等级的划分主要依据跑道的长度和宽度，具体分为4F、4E、4D、4C四个等级。4F是最高等级，适用于起降空中客车A380和波音747等大型远程宽体飞机；4C等级适用于起降小型飞机，机场跑道在800米以上。
我又想到我们来贵州时，就因为乘坐的是小型飞机，平时可以带上大型飞机的拉杆箱，在咸阳机场就吃了闭门羹。我们五个人的拉杆箱，只有我老伴的拉杆箱可以上飞机。其实她拉杆箱里装得东西比我的还多的多，就是比我们几个人的拉杆箱低了一点。好就好在机场的工作人员见我们都是老年人，不忍心让我们掏一百多块钱的运费，就让我们把拉杆箱里的东西能拿出来多少，就拿出来多少。因为运费是按拉杆箱的重量收费的，我的拉杆箱里仅剩了三四件衣服，还有洗漱用品等，就花了60块钱。当时要是再有一个塑料袋，能把拉杆箱里的东西腾空，让送我们到机场的张明丽把拉杆箱捎回去，我就可以省了这60块钱了。
我们从贵州回来的时候，吸取了在咸阳机场的教训，我把拉杆箱送给了酒店的工作人员，李秀花和张秀英提前在田坪镇上，就把拉杆箱快递回西安了，她们每个人才花了三十几块钱。王美丽的拉杆箱坏了，我和她都在田坪镇的集市上花四十几块钱买了个大一点的双肩背包，拉杆箱里的东西都装进去了，还没有装满。就这样背着双肩背包进机场，连人问都没有人问，很顺畅地就上了飞机。
我那天也是第一次碰到，在铜仁凤凰机场，飞机可以不按时间表来起飞。那天飞机起飞的时间是晚上10点25分，我们9点40登机后，10点15分飞机就提前起飞了。铜仁凤凰机场上的灯光也比不上咸阳机场上的灯光，我还是坐在窗口的位置，望着机舱外面，没有咸阳机场辉煌如昼的灯光，机场上仅有的一点点灯光，也显得是那么的暗然无光。飞机升空以后，朝下面望去更是黑乎乎的一片。但我还是在心里祝福铜仁凤凰机场的明天越来越好！最美多彩贵州的明天越来越好！
刘玉伟，2024年12月26日于西安市大明宫铁路小区。
