文/叶志权

  50年，很长，征途漫漫，历史的目光在这里一次次聚焦；50年，很短，弹指一挥间；50年是历史的跨越，更是崭新的起点，时代的号角在中国铁路成都集团有限公司凯里工务段一次次吹响。伴随着奋进的步伐，历届班子满怀护航安全的共同理想，团结带领干部职工，励精图治，艰苦奋斗，创造了一个又一个辉煌。重新打开记忆的闸门，再一次唤起我燃情岁月美好的回想。难忘一张张淳朴的笑脸；难忘一身身湿透的劳保护；难忘曾经扎根的时光；难忘大山里执着的坚守.....无怨无悔的我们在山区铁路这片热土上挥汗洒雨，用勤劳和智慧谱写了壮美绚丽的篇章。 ——题记

  一

  时光荏苒，光阴易逝。转眼间凯里工务段已经迎来了50周年华诞，回望这漫长的岁月，我们经历了的风霜雪雨，共同创造了一个又一个美好的故事。

   1975年1月1日，湘黔铁路全线通车。这条干线的建成，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，缩短了云、贵、川三省到中南、华南和华东地区部分省市的距离，对改善贵州交通状况、促进贵州经济社会发展具有深远意义。

  那一年，我正好12岁。支援新线建设的父亲，带着我们全家，从四川搬到贵州，安家在绿色环抱的苗岭小站——翁塘。

   在那个时候，父辈天天都是迎着朝阳，送走晚霞，肩扛捣镐和工友们一道养护着线路。尽管那时工作条件极为艰苦，但是日出而作、日落而息的古老生活方式，依旧天天在小站上演着。父辈的想法太简单不过了，上满全勤，挣足每月几十元的工资，一家人生活有着落，儿女一年的学习费用不愁也就足够了。

  没想到的是5年后，我顶岗了父亲工作，成为一名“铁二代”养路工。往后的岁月，我见证了湘黔铁路多次历史变迁。从刚开通时烧煤的蒸汽机车牵引旅客列车、货物列车，后升级改造为烧柴油的内燃机车牵引。山区铁路发生的故事，与我们息息相关，日复一日所见所闻，都是我后来笔耕最好的素材。

  1999年，湘黔铁路全线电气化升级改造完成。自此，韶山系列电力机车也开始进入湘黔线上运营，使得山区铁路运力得以进一步提高。与此同时，原铁道部开始计划将株洲至六盘水铁路进行复线化改造（其中包括湘黔铁路全部区间和黔桂铁路、贵昆铁路部分区间，工程于2001年12月30日全面完成。

  为适应中国铁路第六次大提速、加快西部大开发和铁路跨越式发展等需求，2005年10月，湘黔铁路进行全面无缝长轨改造，施工从湘黔线起点株洲田心站开始。

  全面无缝长轨改造的内容是将原来每根长25米的钢轨焊接成800米以上的无缝长轨。使用无缝长轨，好处就在可减少线路钢轨接头，降低列车震动系数，提高旅客舒适度；减轻铁路维修人员劳动强度；降低机车车辆与轨面摩擦系数、延长机车和铁轨的使用寿命。

  站在山区他铁路历史的瞭望口，追逐梦想给予我汲取智慧、继续前行的力量。

   没想到，坚持写作让我有了意外的收获。可以说，报纸是唤醒我写作梦的地方，是我追梦时发表第一篇新闻的地方，写作还为我带来了上进的机会。43年的工作积累，从养路工到团委书记，正值青春年华，感觉千载难逢的大好时机终于降临了。一天到晚想写的东西一发不可收拾，白天工作忙，就下了班晚上写。从一件件平凡小事，到一个小站工区；从一个个党员突击队，到一段段爱心故事，凡是我听到捕捉到的新鲜事，都及时的记录下来。李永林安居小站、无怨无悔的坚守；“兵头将尾”代利，从事危石工作20多年，带着职工抗风雪、斗严寒，以高度的责任感、使命感，勇挑重担、团结拼搏，用心血和汗水维护着山区铁路大动脉的安全畅通，激励着我们你追我赶。先后涌现出“闪光的道钉”，十二次全国人大、“全国五一劳动奖章”获得者——邰顺军；“钢轨医生”——祁天；“退伍青年标兵”——姜明；“大飞哥”——王润飞；苗岭赤子——黄华等一大批先进事迹和典型。数不胜数的优秀凯工人和舍小家顾大家的爱路情，感召着后人，担当着重任，凝聚着力量，实现着梦寐以求的夙愿和理想。

   二

  50年来，我们风雨同舟，各级党组织不断激情党的思想，组织、作风和制度建设，让党旗高高飘扬在集中修的“主战场”，让党组织的关怀和鼓舞浸润到心坎里，为实现集中修共建任务，引领干部职工凝聚起了强大的攻坚合力。

   沪昆铁路湘黔段，起于湖南省株洲市，终到贵州省贵阳市，是连接湖南和贵州的重要干线铁路。它蜿蜒于武陵山和苗岭侗乡的群峰深谷中，沿线地势险峻，地质复杂，条件比较艰巨。

  每次集中修施工期间，面对点多、线长、连续施工，安全生产压力大的实际。段党委一班人带头深入一线、靠前指挥，采用现场检查、跟班作业等形式，组织党员根据自身岗位职责和履职标准，采取“五步工作法”，确保施工现场人身安全和作业安全。

  一是抓创新，绘好“功能图”。积极与参战单位协同配合，及时召开大修集中修功能型联合党支部工作联席会，以电视电话会的形式接通至各片区功能型联合党支部，助推大修集中修施工有序开展。

  二是抓部署，打好“备战仗”。为强化大修集中修功能型联合党支部作用发挥，从用餐、住宿、生活、交通等方面全力解决各参战单位急难愁盼问题，尽力解决各参战单位零配件、材料、人员不足问题，解决生活、工作中的突出问题，针对各阶段工作提前做好准备，以更多的精力、更好的精神状态投入到大修、集中修主战场上。

  三是抓宣传，发好“作用功”。充分利用宣传平台，对大修集中修党员作用发挥，先进人物事迹等组织开展宣传，尤其是对沪昆线东段大修集中修功能型联合党支部作用发挥加大宣传力度，形成浓厚氛围，凝聚强大攻坚合力。及时在“凯工微时事”微信公众平台进行发布，坚决确保功能型联合党支部作用得到充分发挥。

  四是抓关爱，用好“温暖牌”。各功能型联合党支部把职工思想动态作为工作重点，尤其是主动对接，及时掌握和了解职工思想动态情况。车间片区功能型联合党支部主动发挥作用，解决各参战单位施工过程中零配件、材料紧缺、施工等问题。同时，制定专项慰问方案，逐点开展慰问，把关心关爱送到每一名职工手中。

  五是抓固化，舞好“结合剑”。每半月组织召开一次工作联席会，了解和掌握大修集中修功能性联合党支部工作推进情况，解决存在的突出问题，明确下一步重点工作，建立联合党支部书记交流群，便于掌握各党支部工作推进情况；建立联合党支部工作协调群，及时互通工作推进落实情况，互通遇到的问题和困难，群策群力提出解决措施，切实消灭“结合部”问题。

  “施工现场飘扬的党旗和胸前佩戴的党徽，是自己‘红色的担当’，守好集中修的‘安全门’是党员义不容辞的责任。”段党委及时组织党员骨干和线路技术科主管工程师成立党员攻关小组，进行难题攻克。在一个个施工现场，党旗高高飘扬，突击队的党员们胸前佩戴着党徽，严格作业标准50年燃情岁月的感受，当时只有一个想法：扎扎实实干好工作，确保安全畅通无阻，凯工人都矢志不渝，心里都想着同一件事：必须保证1435毫米宽的铁轨在宽度、高度、水平方面的数值分毫不差。

  三

  50年来，我们紧跟着铁路改革发展，以无私奉献为荣，与山区铁路，一起蓬勃发展。飞扬的激情，见证了凯工的崛起，也为凯工的繁荣作出了自己的贡献，我们积极探索“先进典型+”宣传模式，体会到了时代的变迁。

  如何有的放矢弘扬凯工精神，凯工人结合自身实际，探索“先进典型+”宣传模式，弘扬正能量及提升自身形象方面起到重要的推进作用。

  一是选树“排头尖兵”。以安全生产为中心，结合实际，大力选树“团结务实、创新争先、勇于担当、快乐健康”先进典型，不断扩大先进典型的影响力，提升各级党组织的领导力、组织力、执行力，同时为进一步提升安全管理能力；针对一线涌现出来的典型做法和先进人物事迹，通过“凯工微时事”微信公众号对责任心强、业务素质优的干部职工进行大力宣传。并适时评选职工“安全之星”，党员“安全之星”，党员“质量之星”，党员“进度之星”，积极引领党员当好“先锋官”，创好“示范岗”，充分发挥党员先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用。

  二是用心“调味增色”。坚持抓好服务一线的阵地宣传，突出日常下宣传教育，结合实际情况从不同角度、不同层次，将先进实际“送”进职工的心坎里，让先进典型真正“活”起来。以有形化方式加强无形化宣传教育，形成良性的交流互动，延伸主题宣讲的广度和职工学习的深度，使宣讲动起来、热起来。善于发现“身边人”讲述“身边事”往往更有吸引力，真正地起到思想引领作用，增强先进典型和职工间的“黏性”。针对安全风险较大，易发安全隐患问题进行攻关，由党支部书记带头组织党员技术骨干研究探索，形成相关方案攻关成果，有效提升现场作业效率、保障现场作业安全。

  三是做好“宣传大餐”。段党委强化党建引领，充分发挥党内品牌、先进典型示范引领作用。各级党组织借助开设专栏、微视频宣传等载体的基础上，结合季节工作实际，组织段上的“笔杆子”深入一线收集先进典型素材，通过生动贴切的宣传素材，以小处为着力点，在“小切口”中宣传先进典型，拉近与职工之间的距离，让宣传工作有的放矢、外美内实。激发干部职工参与安全年生产的热情，用心做好“宣传大餐”，让来自一线的先进典型人物、技术骨干、青年干部的事迹在职工心中生根发芽。

    “团结、实干、创新、奉献”曾是凯工精神支柱。随后，逐步建立起以维修体制改革作为山区铁路发展新的管理体制，并在设备更新和安全业务的基础上，不断扩展经营发展和业务范围。

  如果说山区铁路发展是一个不断精进的体魄，那么宣传工作便愈发应如医者一般，恰如中医针灸中穴位之于身体，及时对“血脉不通”的点位刺下一针，方能巩固、唤醒机体大大的能量，激活安全有机体。

俗话说：“百人百味，众口难调”。在生产一线，面对一众背景不同，文化素养参差不齐的职工，宣传工作在服务基层一线时，注重在鼓舞斗志让我们以企业为荣，让我们握掌成拳，奋发有为、团结奋进，抵达更美好的明天！段歌《激情飞扬》就是这样的背景下创作完成的，成了我们久唱不衰的励志曲。

穿苗岭，越侗乡

迎来朝霞送走夕阳，

求真务实，创新奉献，

夯实基础，我们挺直脊梁。

如山的责任我们扛，苦累脏险我们上，

精检细修保安全，阳光心态奋发图强。

战严寒，斗酷暑，

爱岗敬业斗志昂扬

规范管理，科学发展

谱写辉煌，我们豪情万丈。

一流的目标我们创，激情凯工我们唱，

实现梦想永争先，快乐工作豪迈铿锵。

壮美的蓝图已描绘，

勇往直前激情飞扬。

  四

  50年来，我们与山区铁路一同成长，共同践行着企业文化，传承着凯工精神，用不懈的努力，为山区铁路发展助力。我们用智慧和汗水，通过“学习+管理+形象”打造“实干型”团队；“促进+推行+推进”：打造“骨干型”人才为争创新时代山区铁路一流工务段奠定坚实的基础。  

凯里工务段地处贵州省黔东大门，自2010年至2014年，全段先后3次被成都局集团公司授予“安全优质工务段”称号。近年来，我们着力打造安全攻坚战中践行宗旨，服务大局，不畏艰难，勇担责任使命的团队、人才和队伍，为争创新时代山区铁路一流工务段奠定了坚实的基础。

企业是一棵大树，每一位凯工人就好比大树上的一根枝条，一片绿叶，一朵小花，只有与大树连接，才能有绿色的生命。

    一是业务学习“不落下”。采取集中学习、自主学习、专题学习等形式，定期组织干部学习业务知识和先进管理理念，提升干部队伍的整体素质，进一步增强抓管理带队伍的凝聚力和战斗力。通过系统的学习，大部分干部职工成为懂管理的“活字典”，会干工作的“多面手”，各项业务技能的行家里手，落实上级安排的各项任务的中流砥柱。同时，组织全段机关干部认真学习春运、暑运、防洪、防胀和防断知识、参加相关业务知识机考；组织全段各车间、科室干部人人备课上讲台，为全段有序发展储备技能人才。

  二是队伍管理“跟得上”。着力打造“企业文化品牌”即构建企业文化长廊、打造企业宣传文化平台、开展企业主题文化活动、推进企业廉政文化建设，切实做到用制度管人、用制度管事、用制度管钱，形成以绩效为导向的企业制度文化建设。同时，注重强化党员先锋模范作用的发挥。党员在设备整治、全面融合、防洪演练等急难险重任务中公开承诺，亮明身份，接受监督，做到冲锋在前，吃苦在前，以实际行动带动身边职工以段为家，以岗为荣，提高工作积极性。

   三是自身形象“树得好”。积极推进“实干型”干部创建活动，制定加强内部管理、服务规范的制度和办法，干部亮身份上岗，每个科室干部制作业务流程图、工作指南，规范办事流程，方便了一线职工，树立了自身良好形象。此外，该段还注重加强干部作风建设，以身作则带头落实铁路各项管理规定，带头把本段倡导的职业理念、行为规范付诸实践。

  除此之外，我们注重促进素质提升。以段、车间、班组“三级培训”稳为重点，统筹抓好职工业务技能教育培训。组织开展创业培训，先后举办了钉钉“简道云”运用培训班；雨量计员暨防洪骨干培训班；线路班组长轮训班；应力放散培训。还年年举办线路、桥隧、探伤专业参加的“安康杯”技能竞赛等

  就这样，齐心协力、勤勉务实、创先争优、无私奉献的忘我精神，激励着我们为企业的振兴而努力拼搏！

  五

  50年来，我们感叹纵贯大地的沪昆线如此耸立在岁月的长河中，承载着无数的梦想和付出。过去的50年，我们以顽强的意志和执着的精神，克服一个又一个的困难，不畏艰辛，以务实的态度和奋发精神，铸就了今天的辉煌。

    四季更迭，斗转星移。50年一回眸，就感觉有些怀念只在此时此刻。在我43年工作岗位上，想说的事情实在是太多太多。参加工作的那些年，工友多数是退伍军人，他们在部队练就了一身过硬的本领，工作中，脏话累活苦活抢着干，他们肩扛捣镐，手拿耙子，脚踏琴键般的枕木，风里来，雨里去，从无怨言，这让我感到他们个个都很了不起。

    老一辈凯工人珍惜岗位，爱岗敬业，甘愿奉献，已成为那个时代他们工作的一贯状态。50年来，让我难以忘怀的有一件事，就是2017年春运那件事。那干劲用无怨无悔，忘我工作形容一点都不过分。

　 地处贵州省黔东南州镇远县境内的大石板线路工区，是一个比较边远、艰苦、偏僻的地方。这里群峰巍巍，峡谷幽幽，工区管辖的上下行19公里线路, 桥连着洞，洞连着桥，工作难度不言而喻。而在工区10名职工中，60%在40岁以上，除分配到这里的2名高职生外，全是顶替或轮换父辈的“铁二代”。过去，他们的父辈在这里奉献了青春和终身，有些死后就埋骨在这里。如今，他们又在父辈坚守了一辈子的“责任地”里耕耘，继续挥洒热汗，奉献青春和年华。

　　常听人说:“什么叫做不简单？能够把简单的事情天天做好，就是不简单；什么叫做不平凡？就是能够把平凡的事天天做好，就是不平凡。”

　　工作辛苦，他们上，眼都不眨。双手抡起笨重的“威克”捣固机，不一会儿就气喘吁吁，笑着一拧黄背心，就是一碗汗。整理道床更是——弯腰、曲膝，一个封锁“天窗”时间段下来，半天难直腰，活像大驼子。挖翻浆，则是劳累加肮脏，一镐下去，脸上花了——泥浆溅满全身，活象大花脸。在隧道里干活，更是噪音刺耳、尘灰呛鼻、灯光扎眼，活象对五官搞“体检”。整个春运期间，为了线路设备安全，确保列车畅通，让千千万万旅客平安出行，众职工就像10枚钉子一样，深深的扎根在这深山之中无怨无悔。

　　由于是半路工区，这里没有一趟列车停靠，职工生活困难度可想而知。在这座大山深处的工区里，9男1女10名线路工，在艰苦环境中，日复一日默默坚守，为山区铁路安全畅通保驾护航。他们用积极乐观的人生态度向人们诠释了什么叫敬业精神，什么叫责任心，铸就了新时代的凯工精神。

　　“身披朝霞送走夕阳，肩扛铁镐战斗在铁道上。别看我们是个养路的黑小伙，脸又黑，膀又阔，偏偏还爱唱支歌，什么歌？养路歌，钢轨砼枕石砟道钉和铁镐，歌不离养路呀养路不离歌，我像道钉呀道钉像我，都为安全放光热……”这激越豪迈、粗犷的歌声，出自大石板线路工区工长张宏远和全体职工口中，这是笔者春运期间在现场见到的真实一幕。

    看着一张张熟悉的面孔，听着一句句朴实又无怨无悔的话语，我激情澎湃，并被10名线路工所感动。我感受到了他们对工作的热忱与坚守；领悟到了他们对信念的坚定与执着。10名线路工没有豪言壮语，只是用一种平凡甚至平淡的坚守，默默奉献，在大山深处，守护着两根冰凉的钢轨。

  另一件事情是走进邰顺军，一位苗族工长。他1986年12月参加工作，1999年11月加入中国共产党，我对他进行过一而再，再而三的采风报道，后来，他荣获全国五一劳动奖章、贵州省五一劳动奖章、贵州省劳动模范、成都局集团公司先进生产工作者等荣誉。2013年2月，当选为十二届全国人大代表。自入党的第一天，邰顺军就为自己定下规矩：“为职工服务，带头干工作。”入党20多年来，他以共产党员的先锋模范形象在职工心中树立起一面旗帜。

  六

    50年来，我们是勇敢的创新者和实践者，深知铁路改革发展永远伴随着风险与挑战。在如歌的岁月里，我们昂首前行，激情满怀，在时代的变迁中砥砺奋进。50年沧桑巨变，“真诚+真心+真切”，打造“务实型”队伍是凯工永远的目标。

    都说工务人是勇敢的创新者和实践者，这话一点儿不假。

  从1975年到2025年，50载光阴岁月，随着改革开放的不断深化，山区铁路迎来了蓬勃发展的春天。而这其中，凯里工务段作为沪昆线贵州东段基层站段，沐浴着改革的春风，以铆足“牛”劲奔新程的雄心乘风破浪、披荆斩棘。

  1975年湘黔线通车那年，玉屏、凯里分别成立工务段；1999年，玉屏工务段撤销，合并为凯里工务段。艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。在历届领导班子的坚强领导下，各级组织和广大干部职工，有力有效应对各种风险挑战。做艰苦奋斗的老黄牛，秉持“朝受命、夕饮冰，昼无为、夜难寐”的责任感，勇挑最重的担子、敢啃最硬的骨头，勤恳奉献、忠诚实干，艰苦奋斗、负重前行，永远做埋头苦干、甘于奉献的“实干家”，取得了一个又一个令人瞩目的好成绩。

    主动承接时代任务，促进山区铁路发展。凯工人阔步前行的同时，亲历了山区铁路发展的欣欣向荣，见证了山区铁路崛起的一路飞扬。

   20世纪80年代末，沪昆铁路湘黔段沿线的经济发展已经比较成熟。此时，这条干线开始实施电气化升级改造工程，首先实施的是贵州境内贵阳至玉屏段，要求1988年12月完成。这次电气化升级改造使得玉屏至贵定段的年通过能力从原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍。

    50年一回眸。有的人已远去，有的人正变老。岁月在变，不变的是热爱凯工那颗赤城的心。各车间按照规定利用每月安全分析会期间组织干部职工进行每月“一培一考”工作，从上传的培训视频看，培训纪律较好，授课老师课件准备充分，遇到难点开展讨论，使培训达到了预期效果。段在要求各车间、科室在抓好职工教育推进的同时，科学统筹，齐头并进，坚持一手抓教育培训，一手抓统筹安排，真正做到“两不误”“两促进”，努力实现全段职工教育培训工作目标；推进活动有序；各级党组织积极开展“三无”立功竞赛、党内安全优质服务劳动竞赛等活动，组织党员“党员突击队”迅速行动、冲锋在前，带头展示先进作为；组建党员“三支队伍”，共同查找薄弱环节，制定应急方案。充分发挥各级党组织思想教育、应急处置、协调督促和示范带头作用。此外，强化对安全管理和政工系统完整问题库的梳理和研究，指导车间、科室干部做好问题录入、问题分项等重点工作，确保安全管理、政工系统使用有序推进。

    翻开历史的书页，两段合并之后，按照职能划分，全面承接了半边街至大龙区间线桥路设备业务，相应承接了相关车间与员工，由此开启了新的的探索和实践。

    如其所思所想，凯里工务段也是这样践行的。迈进新时期，一代有一代凯工人用“铁”力量展示出铁的担当。紧扣铁路发展主基调和主战略，筑起了坚不可摧的钢铁防线，牢牢坚守在运输安全的主战常不断提升安全服务能力和水平。

    找准改革“穴位”，精准落针。历届领导班子做创新发展的拓荒牛，胸怀舍我其谁的境界，始终保持一往无前的姿态，不待扬鞭自奋蹄，敢蹚没走过的路，敢拓没垦过的荒，争当推动山区铁路创新发展的“排头兵”，实现安全稳健运营。

    风雷激荡，风雨兼程。从1975年至今，凯里工务段在山区铁路的发展征程中，脚踏实地、存乎一心，主动融入铁路改革发展大环境，尤其在“两段合一”以来，争做为民服务的孺子牛，牢固树立以人民为中心的发展思想，扎实践行人民铁路为人民的根本宗旨，增强服务本领，提高服务技能，时时刻刻把百姓的利益放在心里，甘当广大人民群众的“勤务员”。

  一路风雨兼程，凯里工务段深谋远虑之远，没有止步于某一时刻。我们深知，艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。要做艰苦奋斗的老黄牛，秉持“朝受命、夕饮冰，昼无为、夜难寐”的责任感，勇挑最重的担子、敢啃最硬的骨头，勤恳奉献、忠诚实干，艰苦奋斗、负重前行，永远做埋头苦干、甘于奉献的“实干家”，方能立于天地间、纵浪大化中。  

七

50年来，我们面对铁路改革发展的繁重任务，用心用情干事业，夙兴夜寐抓落实，办成了一批打基础、谋长远的大事。今天的凯工，鼓励干事、支持干事的氛围日益浓厚，想干事、干实事成为我们的自觉行动。

  回眸来路，凯里工务段立足山区铁路，建设山区铁路，助力山区铁路，紧紧围绕新常态下的有效安全服务需求和战略机遇精准发力，让安全活水更好地浇灌经济效益。围绕目标任务，当仁不让地成为了山区铁道线上一支强大的安全力量。

   每一个奋斗的我们都了不起。作为山区铁路建设者，凯里工务段的成长与发展源于铁路、系于安全、发于员工、植于社会。

志远大，然胸怀天下、立己达人。怀着“成长于厮”的山区铁路情怀，凯里工务段始终以“服务铁路，奉献社会”为立业之本和执业之基，蓄力自身安全发展战略，在服务安全生产和服务山区铁路的大道上融智融情。

    如今，凯里工务段形成一个庞大而训练有素的集体，践行着人民铁路为人民的情怀与格局。

  1994年元月，从北京传来佳音——两段合并之前的玉屏工务段荣膺“全国绿化先进单位”，740双辛勤的手臂，当之无愧地举起了这一殊荣，举起了欣慰的笑容。

    50年来，凯工就是一面旗帜，凯工人不忘初心跟党走，牢记使命砥砺行，充分发挥主人翁责任感，形成“一盘棋”拧成“一股绳”，切实实现山区铁路建设更加有力、队伍更加有为、安全工作更加有效，为山区铁路事业注入生机活力，展现了新时代我们的使命与担当。

提供安全优质服务是我们的使命所在，不管时代如何变迁发展，我们始终秉承这一信念，永不停息。历经50年的奋勇前进，凯工已经从一个初生的婴儿成为一个精力旺盛、成熟稳健的中年人。

没有过往印象中给人“铁老大”的感觉，我们众志成城，以服务至上，优化结构体验破冰市场大门，提升工作效率。立足谋大事、办实事、解难题、做好事，实施“幸福工程”，全力改善一线职工的生产生活环境。持续深入开展“冬送温暖，夏送清凉、节送慰问、难送帮扶，病送关怀、职工生日送祝福”以及“金秋助学”等活动，增强职工的凝聚力和归属感。为一线职工安装的纯净水、热水器，免费供应的“爱心工作餐”等不断实施的“幸福工程”，让职工切实感受到组织的关爱和温暖。积极发挥职工文体协会作用，广泛组织开展了形式多样、职工喜闻乐见的文体活动，丰富活跃了职工文化生活，让职工快乐工作、体面生活成为现实。

    回望来路，越发感到岁月磨练意志，时代造就英雄。在我们青春无悔的年华里，久经风雨历练，让我们的工作和生活都有了一股子韧劲，即便在漫长的人生道路上遇到沟沟坎坎，我们也能独当一面，毫无畏惧，也许，这就是那一代公交人的责任使命和担当吧。

  汽笛声声奏响新时代奋进凯歌，车轮滚滚迈向高质量发展征程。站在新的历史节点，我们以求真务实、真抓实干的作风，更加奋发有为的精神状态，团结一心，锐意进取，攻坚克难，勇于担当，携手为山区铁路高质量发展谱写新辉煌。  

  八

  50年来，我们上下联动，紧紧围绕目标，狠抓落地落实，形成了众志成城、无坚不摧的发展合力，一步一个脚印把各项工作部署付诸行动、见之于成效，为奋力谱写山区铁路新篇章贡献更多凯工力量。

  曾记否？一路护航两根钢轨，撒下了多少汗水？数九寒天的腊月，冻伤了多少双开裂的手背？曾记否？年轻的母亲“狠心”丢下嗷嗷待哺的婴儿奔赴现场值守，几十年如一日伴着星星、踏着积雪晨起夜归……

  每遇下大雪的天气，也是我们最艰难的时日。每年这个时候，我们浴“雪”奋战，在一线，这期间滑倒了多少次，根本无法数的清楚。虽然地冻天寒，但是到达现场后，每一位凯工人的头上都冒着热气，顾不上停息片刻，赶紧扫雪、除雪……

  50年，一茬又一茬我们付出了太多的艰辛、汗水和泪水。时至今日，我的心中久久地回荡着到包保小站工区跟班作业那令人感动的场景。

   小站人不仅是山区普速铁路一道亮丽的风景，更是穿行在苗岭侗乡千里铁道线上的安全“守护神”。跟班作业，让我心生回味，特别的美，惊艳、温柔了岁月，醉意有时不在山水，更在于心情，深深地久久地陶醉其中。感动那些小站人，落日的结束是明日的序曲，日出日落交替，都是很壮美的景观，斜阳晚照，魂牵梦萦，拥抱平凡，见证激情。抬眼望去，小站人，身穿橙黄马甲，宛如山区铁道线上一道亮丽的风景。夜幕里，有种力量支配他们沐雨栉风，穿行在线路上。他们心里知道路很漫长，无边无际；他们呵护着不断延伸的两根钢轨，把热情释放，把精力集中，用无私奉献精神给出最后答案。

   和小站人相处，感到兴奋与激动。于是，我拍他们在线路上黝黑的脸庞、穿着橙色马褂奔波一线的身影，还有履职担当、激情奉献的模样。于是，我的心火开始在这感动的岁月中点燃，我血管里凝固的血液开始在这火热的生活中沸腾；热情，在我的心中膨胀起来。

   置身于小站人之中，我的心便也与他们相融，激情随着他们的爱岗敬业精神的升华而升华；我用感动迸发出来的声音与小站人同奏着一支美妙的和弦。

   随着夜间天窗作业机械的轰鸣，小站人在线路上来回奔忙。尽管山里的条件极为艰苦，但小站人奉献的精神感动人心。我见证，摄影、笔耕...在一线，有种感觉就是不负岁月，不负此行。

    天窗时段，我驻足观看，头灯、橙黄、汽笛、汗水.....构成美丽的晚景，美轮美奂，线路上作业的我们，快乐工作，时不时还传出阵阵悦耳的笑声，日暮云落，我们在守望次日美好的晨阳。

    小溪潺缓的流水声，伴着叮咚叮咚的山泉，那般地撩人，那般地惹人心醉。小站人头上闪烁的灯光，给这寂静的山里蒙上了一层神秘的色彩，一切都融人夜色之中……

    封锁点结束了，我蓦地发现，生活竟是这般美好，生活竟是这般幸福，小站人向我展示的不光是美的旋律，他们像谜一样，令我不懈地追求。

    是因为无私的情怀吗？是因为无悔的追求的伸展吗？是因为明天依然是拥有希望的一天吗？在跟班的夜晚，小站人用他们全部的热情，用他们的矢志不渝扛起了责任大爱，将爱路情、强段志、无私行深刻烙印在了心中，打上铁路与时代的标签。

    见证激情，印象清晰，情浓至深是眷恋。我的内心汹涌澎湃，激动不已，尽情地享受着这山里边的风景，品味着其中的美妙，去感觉最美的小站人，以最美的和弦弹奏爱的奉献。

    我的心涛开始翻腾起来，感叹小站人的淳朴善良，我和小站人在一起有种暖心的相遇，让我充实丰盈，让我有了满满的收获。    

    九

    50年来，我们激情燃烧的岁月已载入史册，山区铁路建设即将开启新的征程。沧桑岁月，我用文字来说话，蕴含了我走过岁月的拳拳初心，伴随了我如火如荼的大好年华，见证了我钢轨人生路上的春华秋实，激励着我砥砺前行。

    难以忘怀的是2012年炎热的7月，我调任凯里桥路车间党支部书记。一天，车间主任胡仕斌与我一道去半路工区马田检查工作。我们顶着厚厚的晨雾，向二十多公里外的马田走去。一路上，胡主任给我介绍管内一座座桥梁、隧道，一个个边坡和防洪看守点情况。

    到了工区，刚一落坐，工长代继华就讲开了，他重点介绍了马田桥隧工区完成任务情况，他告诉我们：“像浆砌片石、勾缝、抹面、除锈油漆等活，小站职工干起来都蛮熟练的。”随后，他还介绍了工区的一系列变化和职工队伍情况等。午饭后，他热情地领着我们参观了小站人开垦的菜地、修建的鱼池、还有工区院内一盆盆鲜艳夺目的花卉以及四周风景秀美的绿化带。

    那天本来是艳阳高照，哪料临近吃晚饭时，突然雷鸣电闪，瓢泼大雨倾盆而至。才十来分钟光景，雨量就超过了警戒值。胡主任和代继华带着3个职工向东，我与班长领着2名女职工奔西出巡去了。大伙都穿着雨衣，有的扛铁锹、锄头；有的背着防护用品。在大雨中，我们艰难地向前迈进。一路上，遇到能够及时处理的倒树、落石、淤泥等，立即现场进行处理，保持线路安全畅通。我们巡查完线路，在确认安全后，立即用对讲机与六个鸡车站联系线路开通。4个小时后，当我们终于返回工区时，一个个早成了“落汤鸡”。不久，代继华带着东头出巡的职工也回来了。一进门，他一边脱雨衣，一边央求我和胡主任允许兄弟们喝上两杯。说完，便坐在板凳上，把腿一盘，大大咧咧地喊炊事员上酒。

    我严肃地对他说：“代工长，像今天这样的天气，雨一时半会停不了。我们必须保持绝对的清醒，随时准备再次冒雨巡查……”

“啊？对了，可不能因酒误了大事……”他脱口而出。随即拍拍盘着的腿笑了。代继华看看大伙儿，又看看我和胡主任，很感慨地一晃脑袋说：“嘿嘿，这些年来，我们身边喝酒误事的事故确实不少，血的教训该当牢记……

    这顿晚饭，我们品尝着“干火锅”，铁锅里虽然是简单的各种小炒组合，可是，吃起来比山珍海味还美，大伙吃得津津有味。两碗饭下肚，我已是全身热乎乎的了。整个晚上，小站人诙谐的语言，欢快的笑声，使雨夜的小站充满了热烈的气氛，驱走了小站人一天的劳累，驱走了酷暑的无情，表现了小站人以苦为乐、扎根深山、干好本职工作的宽广襟怀，也映照了他们互相帮助、团结友爱、亲如一家的生活现实。

    雨仍在不停地下着，地上汇聚成小溪，流向工区门前的水沟。我抬眼望去，墨色的大山在迷茫的雨夜中像一个熟睡中的巨兽。小站安静极了，只有不远处巡道工巡查线路的灯光在雨夜中依稀可见。在这静谧的夜里，小站人欢快的笑声，透过工区灯火通明的窗子，在大山的怀中穿梭回荡……

  十

  50年来，有的人已远去，有的人正变老。岁月在变，不变的是热爱山区铁路那颗赤城的心。历史承载着过去，更启示着未来，站在新时代的起点，让我们以企业为荣，让我们握掌成拳，奋发有为、团结奋进，抵达更美好的明天，努力在全面建设社会主义现代化国家新征程上续写新的荣光。

  在50年漫长的峥嵘岁月里，正是有了许许多多普普通通的共产党员，任劳任怨的先进模范和热情服务的优秀员工，年复一年的努力拼搏、爱岗敬业和无私奉献，才有了今日之凯工的长促发展。而当年那些埋名隐性默默无闻的老一辈凯工人，我们理应记住他们更不能忘记他们。

    回望历程，当不忘历史、不忘荣誉、不忘走过的辉煌道路。展望未来，更不忘初心，牢记使命，在变革与创新激荡的年代，既要致力于广博深厚，又要尽心于精细微妙，全心全意为山区铁路后发赶超注入强大的安全供给力。

    在改革发展的道路上，我们坚持以党的建设为引领，发挥党建优势，凝聚全段干部职工，确保站段改革始终沿着正确的方向前进，推动全段健康平稳发展。在集团公司企业文化体系之下，经过多年来的不断探索与创新，初步锻造和形成了“创业致远、团队至诚、家园至上”特色文化。

    始终保持创业状态，点燃立说立行、求新求变的激情，努力打造“质量优、结构好、管理精、团队强、服务佳、安全领先”的精品站段。以人为本，启动实施“青年干部职工能力提升计划”“中年干部职工职业振兴计划”“困难职工服务管理计划”；组织开展每年一个主题企业文化建设主题活动，建设“创业、团队、家园”特色文化。

    在防汛抗洪的关键时刻，我们都逆行而上、奋勇担当，扛起责任、大爱的事迹数不胜数：在凝冻灾害期间，我们都不畏艰险、锐意进取，勠力同心书写更加美好的新篇章；面对突如其来的新冠肺炎疫情，以真心、真情、真行动为疫情防控贡献力量……

  东风浩荡满眼春，万里征程催人急。国家日益繁荣昌盛，我们立志永葆初心、牢记使命，发扬为民服务孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛的精神，铆足“牛”劲，与时偕行，投身安全，敬业奉献，敢于担当，奋斗无悔。

  风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。步入铁路高质量发展的快车道，必须积极投身交通强国铁路先行生动实践，坚定不移把新发展理念贯穿山区铁路安全发展全过程。咬定青山不放松、脚踏实地加油干，努力在“交通强国，铁路先行”的新征程上，续写新的荣光。

作者简介：

    微信名：蜀山飞泉；笔名，实心木、寻梦今生；姓名，叶志权，四川成都人，从事铁路工作43年。喜欢键盘，爱好码字，曾有多篇作品在国家级、省级，地市（县）级报刊网络平台，以及铁路内部报刊台网发表。

“东坡杯”清明征文大赛

“十年生死两茫茫，不思量，自难忘。千里孤坟，无处话凄凉……”。在2025年清明即将到来之际，《三苏文学》特举办“东坡杯”清明征文大赛，征集清明思念逝去亲人、缅怀先烈等作品。

1、征稿时间：2025年2月6日至2025日4月6日。

2、作品应为思念已逝亲人、缅怀先烈以及踏青春游题材的小说、诗歌、散文等原创作品。

3、作品抬头应注明“东坡杯征文大赛”。参赛作品投《三苏文学》主编微信／ZWB612462。

4、参赛期间作品所有赞赏全部作为大赛运营费用及奖金。

5、参赛作品在《都市头条》三苏文学专栏上刊发，同时在《金榜头条》三苏文学专栏、《三苏文学》微信公众号上选发。

6、作品在都市头条浏览量达4万才能入围。

6、大赛设一、二、三等奖各一名，赠送《三苏文学》会员资格，分别奖励精美荣誉证书各一本。优秀奖5名，赠送《三苏文学》会员资格。凡参赛者均为三苏文学会员。

7、2025年4月10日在《三苏文学》微信公众号上发布获奖名单。

8、三苏文学招募会员，壮大三苏文学社，会员可以升入管理层，投稿可优先编发。有意可联系主编微信／ZWB612462。

                           三苏文学社

                     2025年2月6日