阳春四月好风光，川南宜宾再相聚。38年后的今天，重回宜宾参加四川自贡工运干部中等专业学校宜宾校友会，坐着旅游大巴，穿越窗外千百万年前就静静地卧在长江上的那条龙骨石，看到龙骨石端头，2024年8月30日开通运营的临港公铁长江大桥，不由让我想起哪吒与龙骨石、宜宾临港公铁长江大桥的故事。

据实地观测与古籍记载:卧在宜宾长江上千百万年的龙骨石，位于宜宾三江口附近，长达150余米，宽约10多米的这些砂岩石梁，每年冬春枯水季节，它们会露出江面，宛如一条赤龙潜于江中，又似龙骨显现，引人无限遐想，成为宜宾市民游玩观光的好去处。而当洪水季节来临，它们则又隐没于滔滔江水之下，只待来年再展雄姿。这条古老而神秘的龙骨脊梁，流传着许多动人的传说，其中，关于哪吒与沿龙骨下海，再与宜宾临港公铁长江大桥的故事尤为引人入胜。

很久很久以前，宜宾并非现在这般平静祥和。那时，这里常受水患之苦，百姓生活困苦不堪。而在这片土地的上空，经常云雾缭绕，仿佛有一股神秘的力量在悄然作祟。

这股力量来自于东海龙王的三太子，他性情残暴，时常兴风作浪，让宜宾地区的百姓生活在水深火热之中。就在人们陷入绝望之时，一位名叫哪吒的英勇少年出现了。哪吒生来便拥有非凡的神力，他心地善良，对百姓的苦难感同身受，决定挺身而出，与龙王三太子展开一场惊心动魄的战斗。

那是一场极其激烈的战斗，天空中电闪雷鸣，海浪奔腾呼啸。哪吒脚踏风火轮，手持火尖枪，与龙王三太子展开了殊死搏斗。他们从天上打到地下，又从地上打入海中，直打得天昏地暗、日月无光。经过一番艰苦卓绝的战斗，哪吒终于凭借着顽强的意志和高超的武艺，将龙王三太子打得节节败退。最终，哪吒使出浑身解数，一枪刺中了龙王三太子的要害，将其当场斩杀。

龙王三太子死后，他的尸骨被抛在了东海口，也就是今天的宜宾三江口附近。随着时间的推移，这些尸骨逐渐化为了石头，形成了一块块形状奇特的“龙骨石”。这些龙骨石静静地躺在江中，仿佛在诉说着那段波澜壮阔的历史。

哪吒斩杀龙王三太子后，并没有就此离去。他深知，要彻底消除水患，必须让东海龙王认识到自己的错误，不再为虐百姓。于是，哪吒决定沿着龙骨的方向，深入海底，去寻找东海龙王，让他为自己的恶行付出代价。

哪吒在海底经历了重重艰难险阻，终于来到了东海龙宫。他不畏强权，义正言辞地指责东海龙王的暴行，并要求他发誓不再危害人间。东海龙王被哪吒的勇气和正义所震慑，不得不答应了哪吒的要求，并发誓从此约束自己的行为，保护百姓免受水患之苦。

从那以后，宜宾地区果然再也没有发生过严重的水灾。百姓们过上了安居乐业的生活，他们对哪吒充满了感激和崇敬之情。为了纪念哪吒的丰功伟绩，人们在南广镇修建了许多与哪吒有关的庙宇和建筑，其中最著名的就是哪吒洞和翠屏山哪吒行宫。这些地方不仅成为了人们祭拜哪吒的圣地，也见证了那段传奇的历史。

千百万年后的今天，哪吒精神依然激励着人们勇敢面对困难，追求美好的生活，也让人们对这片土地充满了无限的热爱和眷恋，更让宜宾儿女焕发出超越世界的聪明才智，建国76年，改革开放47年，古老传说呈英豪，宜宾处处焕新貌，高楼大厦入云天，高铁高速连成网，公铁大桥盖满江，在龙骨石端头的长江上，宜宾儿女首创开通了临港公铁长江大桥，蓉昆、渝昆双线4条高速铁路与双向6车道城市快速公路，建在同一桥面并排同行的世界奇观。

在浩渺的长江之上，这座雄伟壮观的公铁长江大桥横跨南北，它不仅是宜宾的交通枢纽，更是技术与艺术的完美结合，其独特的构造令人叹为观止。

这座享誉世界的宜宾临港公铁长江大桥，全长1742.1米，桥面宽度达到了惊人的63.9米，相当于一个标准足球场的宽度。主跨522米，使得它成为了世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥之一。大桥的设计兼顾了高速铁路和城市快速公路的需求，中间为4线时速350公里的蓉昆、渝昆高铁，两侧则是双向6车道的城市快速公路，最外侧还铺设了人行道和非机动车道，真正实现了多线公路与高铁的同层布置，这在世界桥梁史上尚属首次。

大桥的构造之精妙，体现在每一个细节之中。主塔高耸入云，塔高250.8米，相当于80余层楼房的高度，是长江中上游已建桥梁中的第一高塔。塔柱截面尺寸巨大，下横梁横向外缘宽度达到了79.9米，为世界已建桥梁之最。中上塔柱倾斜角度大，索塔采用钻石型结构，中上塔柱内倾角度高达9°，这样的设计不仅美观大方，更增强了大桥的稳定性和抗风能力。

在构造上，宜宾临港公铁长江大桥还采用了许多创新技术。为了解决主梁横向变形的问题，设计团队创新地将一根拉索分成两根拉索，布置在公路和高铁之间。这一设计既利用了公铁之间的物理隔离空间，又保证了铁路的安全运营。同时，为了满足大桥的承载需求，设计团队采用了可剪断半固定的结构体系，让不同构件在不同时期发挥作用，大大提高了大桥的抗震能力。

此外，宜宾临港公铁长江大桥在建设过程中还攻克了众多技术难题。水下基础施工、索塔施工、钢箱梁吊装等每一个环节都充满了挑战。施工团队在国内首次采用了“8”字型咬合桩—双壁钢组合围堰、“边跨来梁—矮支架存梁”等先进技术，填补了高速铁路桥梁施工的一项项技术空白。

宜宾临港公铁长江大桥的构造之精妙、技术之先进，不仅令人赞叹不已，更展现了中国桥梁建设的雄厚实力和创新能力。这座大桥的建成通车，极大地方便了人们的出行，促进区域经济的繁荣发展，发挥着巨大的作用，它使成渝两地乘坐蓉昆、渝昆高铁动车到宜宾的时间，由过去乘坐绿皮快车的6小时、8小时，分别压缩到1小时20分，49分。

如今，每当人们漫步在宜宾的土地上，看到那一块块古老的龙骨石时，都会不禁想起哪吒那英勇无畏的身影和他为了百姓幸福所做出的巨大贡献。这个传说也一代代地流传了下来，成为了宜宾人民心中最宝贵的精神财富。