情漫襄渝：修建襄渝线军民鱼水情的故事
——写在《不朽的军魂·人物风采卷（续）》发布会即将在十堰召开之际
前方总指挥 姚尚明
“情漫襄渝”——不朽的军魂·人物风采卷（续）发布会的主要策划者——兵网文学创作中心主任郑建平给我布置任务：写一篇关于这次发布会为什么选址十堰的文章，我参观过十堰历史博物馆，近期又查了十堰的有关历史资料，就从修建襄渝铁路说开去。
遥想当年，作为襄渝铁路的建设者，我的脑海里就不由自主地想起那时的情景。在伟大领袖毛主席关于“三线建设要抓紧”“备战备荒为人民”的战略方针指引下，895公里的襄渝铁路线上，先后调集8个师23万铁道兵、59万民兵、两万五千多学兵参战。那种万马奔腾、热火朝天的劳动场面，那种“喝令高山低头，河水让路”的冲天气势，那种“军民团结如一人，试看天下谁能敌”的革命豪情，令人难忘。湖北省革命委员会、铁道兵一师把建设襄渝铁路联合指挥部设在十堰。襄渝铁路东段指挥中心及其铁路沿线，天天发生着“军爱民、民拥军”“军民团结战襄渝”的动人故事。
十堰地处鄂西北，自从有了襄渝铁路，才有了第二汽车制造厂在此落户，继而以现代汽车工业闻名于世。但其历史可追溯至远古时期，展现出独特的文化特色：1975年在郧县发现的"郧阳人"头骨化石距今约80万-100万年，是长江中游最早的古人类遗迹之一，填补了中国古人类演化链条的重要空白。而郧阳青龙山发现的恐龙蛋化石群规模居世界前列，距今约6500万年，其中首次发现的"郧县蛋"可谓全球独有品种。汉江沿岸的辽瓦店子遗址等考古发现新石器文化遗存，证明7000年前已有先民在此从事渔猎和原始农业，出土的彩陶器与仰韶文化存在交流。春秋时期十堰地区为麇国所在地，出土的青铜器兼具楚文化与秦文化特征，反映南北文明交汇的特色。这些远古遗存共同构成了十堰作为"人类发祥地之一"的历史底蕴，展现了汉江流域在中华文明起源中的重要地位。
在近代革命战争时期，十堰（原属郧阳地区）作为鄂豫陕三省交界地带，成为重要的革命根据地和战略通道，留下了鲜明的红色印记：1932年，贺龙率领红三军长征途中，在十堰房县建立鄂西北革命根据地，成立苏维埃政权，开展土地革命，被誉为“鄂西北的井冈山”。十堰竹溪、竹山等地是红二十五军和鄂豫陕革命根据地的核心区域，徐海东、程子华等曾在此游击作战，成为鄂陕边区的革命堡垒，为红军长征提供了重要支撑。解放战争初期，李先念率领中原军区部队从十堰郧西突破国民党封锁，成功实现“中原突围”，揭开解放战争战略反攻序幕。 1947年，十堰成为解放郧阳战役的主战场，当地民众积极支援解放军，为解放鄂西北和进军大西南奠定了坚实基础。十堰的山川险峻与三省通衢的地理特点，使其成为革命武装的天然屏障和战略跳板，在中国革命史上书写下了浓墨重彩的一笔。
襄渝铁路的修建成为十堰发展的关键转折点。这条贯穿鄂、陕、渝三省的交通大动脉，不仅改变了十堰闭塞的山区面貌，更直接催生了中国重要的汽车工业基地——东风汽车公司（原二汽）。50多年来，十堰从深山小镇跃升为现代化工业城市，经历了翻天覆地的变化。一、工业崛起，从“汽车城”到多元产业。襄渝铁路通车后，十堰依托二汽建设，迅速成为全国最大的商用车生产基地。1980年，东风卡车产量占全国三分之一，“车城”之名响彻全国。同时，橡胶、冶金、建材等配套产业兴起，十堰从农业山区转型为工业重镇。二、城市扩容：从山沟小镇到区域中心城市。建市初期，十堰城区局限在张湾、茅箭等狭窄山谷。1990年以后，城市向东部扩展，北京路、浙江路等主干道贯通，万达广场、人民广场等商业中心崛起。2014年，郧县撤县设区（郧阳区），城区面积大幅增加，形成“一城四区”格局。三、交通升级：从铁路单线到立体路网。襄渝铁路复线（2009）、汉十高铁（2019）、十西高铁（在建）相继通车，十堰成为鄂西北交通枢纽。福银、十天高速贯穿全境，武当山机场（2016）开通30多条航线，彻底打破山区封闭状态。四、生态转型：从工业依赖到绿色崛起。近年来，十堰在汽车产业基础上，大力发展旅游（武当山、丹江口）、生态农业（香菇、茶叶）和新能源产业。作为南水北调核心水源区，十堰坚持生态保护，丹江口水库水质常年保持Ⅱ类以上，成为“北方水井”守护者。五、民生改善：从温饱到小康。50年间，十堰人均GDP增长超百倍，高等教育（湖北汽车工业学院、湖北医药学院）从无到有，三甲医院、体育中心等设施完善，城镇化率突破60%，人民生活水平显著提升。
从铁路拉来的“汽车城”，到今天的“现代车城、生态名城”，十堰的50年巨变，是中国工业化与城镇化进程的缩影。未来，随着“汉江生态经济带”战略推进，十堰将在产业升级与绿色发展中书写新的篇章。
十堰，这座镶嵌在秦巴山脉与汉江河谷之间的城市，以灵秀的山水、厚重的文化和淳朴的民风，绘就了一幅“山美、水美、人更美”的动人画卷。山美，巍峨与灵秀并存。十堰的山，既有武当山的雄奇险峻，又有神农架的原始神秘。武当山，作为道教圣地，七十二峰朝大顶，云雾缭绕如仙境，古建筑群与自然完美融合，被誉为“亘古无双胜境”。大巴山和秦岭余脉，则层峦叠嶂，四季变换，春有山花烂漫，秋有红叶似火，是徒步与摄影的天堂。十堰的山，不仅养育了万物，更孕育了独特的文化底蕴。水美，碧波荡漾润北方。
汉江如一条玉带穿城而过，丹江口水库则似一颗明珠镶嵌其中。作为南水北调中线工程的核心水源地，十堰的“一江清水送北京”承载着国家使命。丹江口水库烟波浩渺，水质清澈，湖畔绿树成荫，鸥鹭翩飞；黄龙滩水库，湖光山色相映，宛如世外桃源。溪流、瀑布、温泉遍布山间，让十堰成为“山水之城”的典范。人美：淳朴坚韧，热情包容。十堰人既有大山的坚韧，又有碧水的柔情。这里是东风汽车的摇篮，无数工匠用双手铸就“中国卡车之都”的辉煌；这里是革命老区，红色精神代代相传；这里也是移民之城，因南水北调，34万十堰人舍家为国，展现了无私奉献的胸怀。走在十堰街头，无论是早点摊的热干面香气，还是夜市里的欢声笑语，都能感受到这座城市的烟火气与温情。
十堰的美，不仅在于自然的馈赠，更在于人与自然和谐共生。这里的人们守护着青山绿水，传承着千年文脉，用勤劳和智慧书写着新时代的故事。来十堰，看的是山水，品的是文化，感受的是人心——这，才是十堰最美的风景。
写到这里，发布会为什么选址十堰是不是有了结论了呢？各位且慢。
2021年秋天，由笔者主编的《中原筑路——铁道兵二团修建襄渝铁路文集》一书出版发行，其中有发表在当年《人民日报》《铁道兵》《湖北日报》《陕西日报《郧阳报》《安康日报》等媒体上的40多则通讯和新闻小故事。这些大多由基层官兵采写的文章，今天读来感觉十分亲切，简洁朴实的字里行间里，再现当年“情漫襄渝”的场景。而不朽的军魂-人物风采卷（续）里的作者及其主人翁也大多是襄渝铁路建设的参与者，其中，中国工程院院士卢春房的成长之路，就是从十堰、从襄渝线、从铁二团走来的铁道兵战士，他的成长故事更为“情漫襄渝”增添了浓墨重彩的一笔，他是我们铁道兵的骄傲。还有，据不完全统计，修建襄渝铁路共牺牲1500多名铁道兵战友，沿线各地有多座烈士陵园，其中，地处丹江口的老营烈士陵园里，就安葬着为修建襄渝铁路英勇牺牲的196名战友，想起他们，我们心里就十分难过。这次参加“情漫襄渝”线下活动的各地战友，要一起去看看他们，以寄托我们对牺牲战友的怀念与哀思。
前方总指挥、作者姚尚明（后排右三）与十堰部分志愿者
再过几天，不朽的军魂-人物风采卷（续）发布会就要召开。全国各地的铁道兵、民兵、学兵、军嫂、铁二代即将会师十堰。负责接待等各项工作安排的志愿者，正翘首以盼这激动人心的时刻，他们正以崭新的精神面貌，续写新的“情漫襄渝”。
2025年仲夏于十堰
槛外人 2025-6-3
