作者 朱海燕
“6.8路风事件”始末记（上）
[一]、1994年5月12晚
1994年6月8日，铁道部召开全路电话会议，通报上海铁路局南昌分局南昌客运段北京车队（即67次68次列车）敲诈勒索旅客的严重路风事件。这起事件，也是多年以来较为严重的路风事件。因为电话会议召开的时间是6月8日，所以，铁道部把这一事件定为“6.8路风事件”。
其实事件的发生，并不是6月8日，而是1994年5月13日。作为当事人，我详细叙述这一事件的来龙去脉。
5月12日下午，我从《人民铁道》报下班回来，在中国铁建大院里，见到17局5处宣传科长王福兆。此时，他是17局京九铁路指挥部的宣传部长。他问我：“准备去京九工地吗？”
我说：“近期去，具体哪一天未定。”
他说：“干脆明天跟我一道走吧，我订了3张卧铺，就一个人，不然浪费两张。”
我说：“时间太紧张，还有几件事要办。”
王福兆说：“你今晚把几件事办完不就了了。”
我答应说：“好！”
当晚，我先到吕正操政委家，向他汇报了交待我办的事情。之后，到《人民铁道》报副社长王廷彦家里，谈什么事情记不得了。第三件事，是17局老局长陈孔安退休，新局长丁原臣接任，二人在北京交接，他们要和我交流一些情况。三件事办完后，已是深夜12点了。
[二]、引子，一张上铺票号
南昌客运段值乘的67次列车，早晨7点钟从北京站发出。5月13日晨，我和王福兆5点钟便从玉泉路乘地铁赶往北京站。
福兆对我说：“今天跟你大记者乘车，我要沾光了。”
我说：“沾什么光？”
他说：“吃客饭，坐软卧。”
我说：“我们有硬卧票，何必去麻烦列车上的同志呢。”
到了北京站，我们买了几盒方便面，买了一斤酱牛肉和几包榨菜就上车了。我们的卧铺在13号厢的第4组。我下铺，福兆中铺，还剩一张硬卧上铺票号，我保管着，想待列车员巡查车厢时交给她，在卧铺极其紧张的情况下，能多解决一个人的卧铺也好。
列车开行1小时后，一位佩戴“1719”号胸牌的女列车员巡查车厢，我把剩余的那张硬卧铺的票号交给她。想不到这位列车员喜于形色，把票号朝票夹里一塞，转身就走。连一声“谢谢”都没留下。她反常的举动，使我瞬间意识到，这张票将有故事发生。
在列车员拿走那张票号的瞬间，我对面的一个旅客，“刷”地一下站了起来，头“嘣”地一声撞到中铺的铺板上。他对我说：“你怎么不早告诉我，你有一张卧票呢？那样，我除了补上正常的车票钱（铁路职工乘车，凭铁路免票乘车，只在车站拿票号，不付钱）外，我给你们两人300块钱，足够你们到南昌这一路的饭钱。
这位旅客的话，引起我的注意。“怎么！你没有卧铺？那你是怎样到卧铺车厢的？”
他说：“是通过一个姓熊的列检上的车，他答应上车后给我解决卧铺。”
我问：“给他多少钱？”
他答：“除正常的硬卧钱外，另给400元。车票钱是车票钱，400元是另给的。”
我问：“你怎么认识这位姓熊的列检的？”
他说，我是南昌医疗器械厂的职工，专门跑业务，在全国各地推销医疗器械，因为买火车票太难，通过朋友认识了这位姓熊的列检。
他说：“只要给钱，线再长都能牵起来。”
这时，熊列检走了过来，对南昌医疗器械厂的这位旅客说：“卧铺解决了，在宿营车（供列车乘务员休息的车厢，往往挂在列车的最后）18组的下铺，你可以过去了。”
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这位旅客携带3个大包，一个人背3个大包，穿行若干卧铺车厢十分不方便。
我说：“你背两个包，我给你扛一个，我把你送过去。”
车厢内，十分炎热，待我把他送到宿营车厢时，热得我浑身是汗。他对我说：“你在宿营车休息一会再回去。”
于是，我们就坐在18组的下铺上聊起天来。
[三]、新线索出现了
在我们聊天的时候，一个穿白大褂的列车厨师，穿过宿营车到餐车上班。这位厨师走到17组卧铺时停了下来，低着头问17组下铺的一位旅客：“昨夜睡得好吗？不热吧？”
此话引起我的注意！昨天，除本次列车的值乘人员在车上休息外，任何一个旅客都不会在列车上睡觉。他为何问旅客睡得好不好这个问题呢？我判断17组下铺这位旅客，是从北京的停车库上车的，昨夜就睡在了列车上。
17组下铺的旅客身上盖着白布床单，很客气地回答厨师：“很好！很好！给你添麻烦了。”
厨师微笑着说：“等会吃中午饭，我来喊你们。”
说吧，他走向餐车。
为弄清17组下铺旅客的身份。于是，我趴在18组下铺的窗口上，向外瞭望。从心理学的角度论，这种接近，虽没有语言的交流，但已是心理的一种接近了。
片刻后，我问17组下铺旅客：“您是到南昌出差吗？”
他答：“不是。是回江西。”
这时，睡在17组中铺的旅客探出头来说：“这是我们江西清江县的县长，带我们到北京出差的。”
我问：“你们两人？”
他答；“不！4个人。”
我说：“这年头出差难，车票太难买了。”
他们接着说：“是的，不是餐车厨师帮助，搞不到这4张卧铺，昨天晚上我们就上车了。”
我说：“也得给人家点好处费啊。”
县长说：“那当然，不然，人家不肯帮忙。”
关于多少钱，我没有再问。通过一番交谈，了解到安排他们上车的这位餐车师傅叫周X华。
[四]、与熊列检对话
我从宿营车回到原来的卧铺上，见熊列检站在硬卧车厢的门口，我走上前去，拍他一下肩膀：“熊师傅，还认识我吗？”
他上下打量我一眼说：“不敢认识。”
我说：“贵人健忘啊。上个月我从南昌出来，不是托你解决一张卧铺吗？”
他立即改口说：“我想起来了，给你解决一张下铺呢。”
我说：“对，对，在宿营车。”
我邀他到我的铺上坐一坐。他坐下后，毫不掩饰大谈怎么给旅客解决卧铺的事。
我问：“列车从南昌开出，到列车返回南昌，列车长给你几个旅客的票额指标？”
他答：“4个。来回各两张。”
又问：“一张票400元，这一个来回，4张票就是1600元啊。那你一个月要值乘几次呢？”
他答：“4次”。
我说：“那你一个月外快就捞6400元？”
他说：“这算什么，餐车大厨哪个月不捞1万多元，1年能挣出一座小楼出来。”
他又说：“跑一趟车，不弄两斤龙井，两条红塔山抽抽，谁给共产党跑车。”
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我问：“如果车长不让你安排旅客呢？”
他抖抖手中的一把钥匙，弄得“哗哗”响。反问我：“你知道我是干什么的？我是给列车看病的。不让我安排旅客，我把列车的空调线剪断，热死这些兔崽子。”他所说的“兔崽子”，无疑是指列车上的乘客。
这时，他开始骂起来：“中国都叫XXX搞坏了，就是那个死去的人活了，也治理不好中国了。”
我警告他：“莫谈国事。”并指着我对面下铺的旅客对他说：“这是北京铁路分局电务段的陈段长。”同时，也是提醒陈段长，对他的这一段表述，将来作以证实。
[五]、上铺票号的故事
列车到达石家庄车站后，我那一组的上铺终于来人了。他把包推到上铺，嘴里骂一句：“真他妈的黑，多收了几百块钱。”
我判断，他被敲诈了。
等他情绪稍稳定后，我开始采访。我说，我想在石家庄做点生意，可是怕租不到房子。
他说，他就是石家庄的，住在哪个区哪条街，街上的可租房甚多，他可以帮我联系。我掏出本子，让他把姓名，住址，电话记在我的本子上。此人叫赵茂彬，家住石家庄桥西区东里村互助胡同9号，在石家庄市青年路517号开店做生意。
在他写地址时，车厢的列车员从走廊走过，似乎感觉到了什么。片刻，她把那位旅客喊到了乘务室，关着门谈了10多分钟。
赵茂彬走出乘务室，表情特别沮丧，收拾行李，要离开我卧铺的上铺。我问他：“怎么回事？”
他说：列车员把那张票又收回了，400块钱退还给了我。
我心里明白，列车员发现赵茂彬在我笔记本上写东西时，她可能在票夹里查看了我作为记者使用的全国铁路通行免票，故而收回那张卧铺票，退回旅客的400块钱。
王福兆埋怨我：“心急吃不了烂豆腐，你急于采访干嘛？你看，煮熟的鸭子飞走了。”
我说：“故事没完，戏还要演下去。车到郑州，这个列车员下班，下一个列车员接班，这个铺位还有大戏上演。”
下午6点15分，列车到达郑州。一个胸牌为“1728”号的列车员接班。这时我那组的上铺，来了一位叫韩中元的旅客。韩中元是18局4处吉安桥梁厂的职工，带着妻子和3个孩子去京九铁路的吉安桥梁厂。列车员见韩中元拖儿带女坐车困难，需要卧铺，开口向韩要600元，说给他解决两张卧铺。
韩中元说：“自己是出差免票，办卧铺不要钱。老婆和3个孩子享受探亲票，办卧铺只需补卧铺差价。”
列车员不同意，坚持两个卧铺要600元。韩中元说：“身上只有500元，5个人一路还要吃饭。到樟树下火车，还要买到吉安的汽车票，钱都给你，我们路上还活不活了？”
列车员说：“照顾你，两张铺给400元吧。”这样，韩中元掏出400元买下我退掉的那个上铺。而答应的另一个卧票也没有落实。
韩中元向我诉苦：“妻子在农村干一年的活都挣不到400元，没想到自己建设京九铁路，坐火车去工地竟被列车员敲诈勒索了400元钱。
我安慰他：“放心，这400元钱，火车到樟树车站前，我一定让她退还给你。但是，你要证明，她的确敲了你的竹杠子。”
韩中元伸出胳膊让我看，“你看，我已经把她的胸牌号写在胳膊上了。”我仔细一看，韩中元的胳膊上写着“1728”几个数字。
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[六]、夜间的列车上
晚十点后，硬卧车的灯关闭了。我见一位背着笨重行李的旅客从硬座车厢挤进硬卧车厢。经过了解，此人叫董良光，是福建长乐县港口针织厂的老板。他从郑州去岳阳。列车从郑州开出，他一直待在硬座车厢，通过乘警，补一张到岳阳的卧铺，乘警向他要了200块钱。
列车到达信阳，13号车厢有3位旅客要下车，喊列车员开车门，在车厢里跑了几个来回，没找到列车员。其中一位旅客说：“快！快！从硬座车厢下。”他们刚刚离开硬卧车厢，列车开动了。一个人高喊一声：“我们只能到孝感下车了。”
我实在忍不住了，循车厢找列车员。在16车厢的乘务室，发现3名女列车员在那里正在分钱，实则是把敲诈勒索的钱，进行又一次分赃。我怒不可遏，质问她们：“谁是13车厢的列车员，在信阳站为什么不开车门？要知道你们分脏，是对人民的犯罪！”
说罢，我回到13车厢，拉起被单作睡觉状。片刻，那位熊列检走进13车厢，嘴里不干不净地骂：“刚才是谁多管闲事？你睡你的觉，下不下车，开不开车门，与你有关系吗？”说完，他离开了13车厢。
列车到达武汉，站台上一片噪杂，就像海浪扑打着一块礁石，如海潮般的人群涌向这个刚刚停稳的列车。共和国的铁路，人民的列车，在那个时代，那一趟不是如此紧张啊？
列车从武汉车站开出，13车厢，上来4位旅客，他们是湖南邵阳劳改局的警察，从武汉去长沙，他们是通过乘警的关系上车的。除车票外，每人多收了150块钱。其中一个人问：“这多收的钱，回单位怎么报销？”另一位答：“只能打白条，我们4个人，你给我证明，我给你证明，互相证明呗。”
经过多方面调查，我了解到，本次67次列车，编组为18列，有52位乘务人员。宿营车有卧铺54个。为了捞钱，车上划出12个铺出售。就是说1组到14组的42个铺位供乘务员休息。但事实并不是这样，列车从9组到18组全部卖掉，每个铺位收取不等的好处费，仅留下24个铺位供乘务员使用。由于乘务员休息不好，许多乘务员在值乘时离岗，跑回宿营车找空铺睡觉。
[七]、车上推牌
车过新余车站，距樟树车站还有25分钟的车程，我要和列车长摊牌了。我和王福兆，以及18局的韩中元背起行李走到硬座车厢车长办公席，与车长交换意见。车长叫张X德。他说：“你是干什么的？从北京坐一路卧铺，还不满意，毛病不少嘞！”
我答：“我是《人民铁道》报的记者，在这趟列车上发现不少问题，我有责任向你通报。”
“《人民铁道》报？噢，你的总编是我的老朋友，前不久还坐我的车呢。”他想吓唬我。
我答：“你的领导，也是我的领导，我也认识他。”
他问：“是谁？”
我答：“铁道部韩杼滨部长。”
他一下软了下来，马上客气起来：“你说，有什么情况通报？”
我说：“13车厢1728号列车员敲诈中铁18局4处韩中元400块钱，请让她立即归还！”
韩中元立刻站到车长面前证明此事。
这位张车长叫副车长吴X中喊来了1728号列车员，证明确有此事，并当面退还了400块钱。
这时，张车长拿出一张纸来，让我出具证明，由于列车接受批评，他们及时改正了错误。
我把笔纸推到一边，向车长严肃指出，敲诈韩中元只是本次列车敲诈勒索旅客的冰山一角。全车已经形成一个祸害旅客的值乘团队。我希望你把我意见转达给车队领导，客运段领导，自查自纠。不日，我将赴南昌了解你们自查自纠整顿路风的实际效果。”
这时，列车抵达樟树车站，我由此下车，旋即赶往兴国京九建设工地。（未完待续）
朱海燕简介
朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在铁道兵七师任战士、排长、副指导员、师政治部文化干事。
1983年调《铁道兵》报，1984年2月调《人民铁道》报任记者、首席记者、主任记者。1998年任《中国铁道建筑报》总编辑、社长兼总编辑，高级记者。2010年3月调铁道部工程管理中心任正局级副主任，专司铁路建设报告文学的写作。
第六届范长江新闻奖获奖者，是全国宣传系统“四个一批”人才，中国新闻出版界领军人物，中央直接掌握和联系的高级专家。八次获中国新闻奖，九十多次获省部级新闻一、二等奖，长篇报告文学《北方有战火》获中宣部“五个一工程”奖。出版各类作品集四十部，总字数2000万字。享受国务院津贴待遇，系中国作家协会会员。
编辑：乐在其中
