一、实干为梯，在深山铁道线上攀登成长高峰

2013年7月，24岁的王亚飞怀揣兰州交通大学博文学院土木工程专业文凭，千里迢迢奔赴涪陵工务段武隆线路车间，成为一名线路工。渝怀铁路地处山区，坡度大、曲线多，养护难度远超平原线路。盛夏，钢轨被烈日炙烤至五六十摄氏度，道砟烫得无法下脚；隆冬，寒风呼啸，冰冷的工具握在手中转瞬便冻得失去知觉；遇上暴雨、凝冻等恶劣天气，更是要24小时待命，随时奔赴抢险现场。

“刚上班那会儿，每天跟着师傅扛撬棍、拿道尺徒步巡检十几公里，回宿舍累得倒头就睡。”王亚飞坦言，初入职场的他曾有过迷茫。但入职时党政关工团组织的“扣紧人生第一粒纽扣”主题教育课，如明灯照亮前路，“像道钉一样牢牢扎根，把每一段线路都养好”的叮嘱，深深烙印在他心底。老乡兼校友刘明从线路工起步，13年跨越八级台阶成长为贵阳工务段段长的经历，更是给了他莫大鼓舞。“刘哥能做到的，我也一定能！”王亚飞暗下决心。

从此，他把“吃苦”当作磨刀石，把“实干”当作垫脚石。日常巡检，他总是冲在最前，毫米级的钢轨裂纹、肉眼难辨的轨距偏差，都逃不过他的眼睛。集中修施工，他主动包揽最苦最累的活，换长轨、改道岔、焊焊缝，从作业调查到质量验收，每个环节都精益求精。

一次，武隆线路工区一段曲线线路因列车长期冲击，轨距偏差超标、平顺性极差，成为行车安全隐患。王亚飞主动请缨，连续一周扎根现场。白天顶烈日测数据、析成因，晚上查资料、定方案，常常忙到深夜。最终，他创新采用“调整轨距+打磨钢轨廓形”组合方案，精准优化线路参数，彻底解决了这一“老大难”问题。“他有黄土高坡人的韧劲，越是艰险越向前。”同事们这样评价他。

十二年风雨兼程，王亚飞从懵懂线路工，一步步成长为班长、工长。2022年8月，他凭借过硬技能和丰富经验，在集团公司干部招聘考试中脱颖而出，出任秀山线路车间代理助理工程师，迎来人生的重要里程碑。

二、创新为钥，在技术攻坚中破解养护难题

王亚飞深知，铁路工务领域，唯有将书本知识与现场实践深度融合，才能走出提质增效新路子。钢轨焊接与打磨是线路养护关键工序，直接影响钢轨寿命和线路平顺性，但传统方法效率低、易伤钢轨，铝热焊接对正更是耗时费力、精度难保证。

为攻克这些痛点，王亚飞开启攻关之路。白天，他扎在施工现场反复试验打磨角度、焊接参数，手上茧子磨了一层又一层；晚上，他查阅国内外技术资料优化流程，常常熬到凌晨。功夫不负有心人，他最终总结出四项创新作业法：“焊缝平直度与廓形修复同步打磨法”实现一次成型，提质又护轨；“铝热焊接精准简易快速对正法”借助自制工具，将对正时间从30分钟缩至10分钟内；“快速划线定位钻孔法”“简易切割法”则进一步优化了施工流程。

这些创新方法一经推广，成效立竿见影，大型养护施工效率提升30%以上。王亚飞毫无保留分享经验，主动承担集团公司技术培训任务，既讲理论又做示范，手把手传授关键技能。至今，他已累计培训学员213人，大部分学员成长为工班长或技术管理骨干。

他的创新成果广泛应用后，钢轨磨削程度大幅降低，钢轨、道岔寿命延长15%以上，线路几何质量指数和平顺性显著提升。其带领的武隆钢轨工区，打磨焊缝900余头、道岔30余组，质量达标率始终超95%，钢轨伤损率持续下降，相关作业方法被涪陵工务段列为标准化流程全段推广。

凭借突出业绩，王亚飞屡获殊荣：2018年获集团公司焊接技能大赛第四名；2019年斩获川黔渝三地线路工技能大赛第一名，获评集团公司“技术能手”；2020年带领团队获全国铁道行业线路工决赛焊缝打磨项目第五名；2021年被授予“全路技术能手”称号；2022年荣膺第七届“成铁好青年”；2023年接连斩获“新时代·成铁榜样”、集团公司“劳动模范”、全路“火车头奖章”。他参与研发的“钢轨焊缝溢流肥边打磨机”，获集团公司“智惠成铁”创新大赛优胜奖并取得国家实用新型专利。

三、初心为舵，在感恩奋进中书写责任担当

如今，王亚飞已在涪陵安家，妻子是他的甘肃老乡、大学同学，两人携手入职涪陵工务段，育有两个儿子。“多亏母亲从老家赶来帮忙，我和妻子才能专心工作。”谈及家人，他满脸温柔。

回顾成长路，王亚飞心怀感恩：“是组织和党政关工团给了我平台，是领导同事帮我解难，是家人让我无后顾之忧。”2021年7月，他光荣入党，“入党不仅是荣誉，更是责任”的誓言，成为他前行的新动力。

这份担当，化作传帮带的实际行动。十二年间，经他手把手培养的青年职工中，186人成长为工班长，26人走上管理岗位，为铁路工务事业注入青春力量。

如今，王亚飞仍奔波在渝怀铁路上，将养护本领与创新理念融入日常工作，助力渝怀线成为服务苗族、土家族儿女的幸福路。“铁路需要坚守和奉献，我会一直扎根这里，守护每一寸钢轨，让列车安全驰骋，让更多人沿着铁道线奔向美好未来。”

这位从黄土高坡飞出的“金凤凰”，如脚下钢轨般平凡而坚韧，在西南铁路高质量发展的征程上，绽放着新时代铁路人的璀璨光芒。