
修通一段路,温暖一方人;打通断头路,架起连心桥。
核心提示: 绵阳市安州区秀水镇蟠龙村8组约1公里通组联户道路因未硬化,导致沿线6户19名村民常年面临“雨天泥泞、晴天扬尘”的出行困境,学生上学、老人就医、农产品运输均受严重影响。村民通过12345热线反映后,被秀水镇政府以“暂无入户道路建设相关政策”为由驳回。为此,村民恳请上级部门重新认定道路性质,并依据四川省新出台的农村公路提升行动方案,将该路段纳入硬化改造计划,或通过“一事一议”财政奖补方式解决。这不仅是修一段路,更是解决群众急难愁盼、打通乡村振兴“最后一公里”的民生大事,考验着基层政府的执行力度与为民情怀。
“这条路,我们走了几十年,下雨天孩子上学要穿雨靴,老人看病只能靠背,农产品运不出去只能烂在地里。”日前,四川省绵阳市安州区秀水镇蟠龙村8组(原金山村2组)村民向《百姓问政》栏目反映,一段长约1公里的通组联户道路因未硬化,严重困扰着沿线6户人家共19名村民的日常出行与生产生活。

记者在采访中了解到,该路段涉及门牌号80-84、86号,是这6户村民出行的唯一通道。与周边已硬化的道路形成鲜明对比,这段路至今仍是泥土路。每逢雨季,道路泥泞不堪、积水严重,车辆根本无法通行;夏季杂草丛生,给年迈的老人带来极大的安全隐患。
“这不仅仅是出行难,更是发展难。”一位村民无奈地表示。此前,村民曾向相关方面反映此问题,但承办单位秀水镇政府以“暂无入户道路建设相关政策”为由予以驳回,村民对此表示难以接受。

针对这一现状,村民们提出了三点核心诉求:一是恳请安州区交通运输局实地勘察,重新认定该路段的“通组联户”性质;二是希望借助2025年底印发的《四川新一轮农村公路提升行动实施方案》,将该路段纳入硬化改造计划;三是若暂无法纳入上级计划,请求通过“一事一议”财政奖补项目,采取“村民筹资筹劳+财政奖补”的方式尽快启动建设。
“乡村振兴,交通先行。我们希望能有一条平整的水泥路,打通这‘最后一公里’,让生活有盼头,让乡村有活力。”村民的话语中,充满了对改变现状的渴望。

总编·时间 | “最后一公里”的泥泞,照出了基层治理的“软脚病”
一条长约一公里的泥土路,困住了六户人家、十九口人的日常生计与出行安全。当村民的诉求在12345热线中转了一圈,最终被“暂无相关政策”这六个大字冷冷驳回时,我们看到的不仅是路面的坑洼,更是基层治理能力的短板与群众工作温度的缺失。
“暂无政策”,是实事求是的无奈,还是懒政怠政的托词?诚然,政策资源有限,项目建设有轻重缓急。但将一条影响群众基本生产生活的通组联户道路,简单粗暴地归为“入户路”并排除在政策之外,是对政策的机械解读,更是对群众疾苦的视而不见。在四川已印发《新一轮农村公路提升行动实施方案》,明确提出要加快畅通群众出行“最后一公里”的背景下,一句“暂无政策”显得尤为刺耳。政策的生命力在于执行,执行的核心在于结合实际、实事求是。如果基层干部只满足于做政策的“传声筒”,而不是做解决难题的“实干家”,那么再好的政策蓝图,也只能是悬在半空的“水中月”。
泥泞的道路,照出的是干群关系的裂痕。这19位村民,他们可能是留守的老人,是盼着父母回家的留守儿童,是守着几亩薄田、指望农产品能卖出个好价钱的农民。对他们而言,门前的这条路,就是他们与外界连接的全部。雨天车辆无法通行,意味着紧急时刻的救护车进不来,意味着丰收的粮食、生猪运不出去,意味着孩子上学的路格外艰难。当12345的工单被驳回,当诉求在基层“踢皮球”,群众感受到的不仅是出行的艰难,更是被忽视、被遗忘的失落感。这种失落感,远比一条泥巴路更伤民心。
“一事一议”为何议而不决?群众的主动性为何被忽视?村民在诉求中主动提出了“一事一议”的备选方案,愿意筹资筹劳,只为换来一条安心路。这反映出群众强烈的内生动力和解决问题的诚意。然而,这种积极性是否得到了基层政府的有效引导和支持?在乡村振兴的大背景下,政府的主导作用与群众的主体地位应当有机结合。当群众已经主动迈出一步时,政府应当及时跟进,提供政策指导、技术支持和资金配套,而不是坐等“天上掉项目”。
乡村振兴,不应是涂脂抹粉的形象工程,而应是脚踏实地的民生改善。如果连六户人家出行的问题都解决不了,如果连“最后一公里”的泥泞都视而不见,那么所谓的“提升行动”究竟提升了什么?是报表上的里程数,还是群众实实在在的获得感?
希望秀水镇及相关职能部门能放下冰冷的政策文本,到蟠龙村8组的泥巴路上走一走、看一看,感受一下雨天车轮打滑的无力,听一听老人孩童对平坦道路的渴望。用行动修补道路,更用真心修补那道因“无政策”而可能产生的干群裂痕。这不仅是修路,更是修人心。(转载/東華縱橫)

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