修通一段路，温暖一方人；打通断头路，架起连心桥。

核心提示： 绵阳市安州区秀水镇蟠龙村8组约1公里通组联户道路因未硬化，导致沿线6户19名村民常年面临“雨天泥泞、晴天扬尘”的出行困境，学生上学、老人就医、农产品运输均受严重影响。村民通过12345热线反映后，被秀水镇政府以“暂无入户道路建设相关政策”为由驳回。为此，村民恳请上级部门重新认定道路性质，并依据四川省新出台的农村公路提升行动方案，将该路段纳入硬化改造计划，或通过“一事一议”财政奖补方式解决。这不仅是修一段路，更是解决群众急难愁盼、打通乡村振兴“最后一公里”的民生大事，考验着基层政府的执行力度与为民情怀。

“这条路，我们走了几十年，下雨天孩子上学要穿雨靴，老人看病只能靠背，农产品运不出去只能烂在地里。”日前，四川省绵阳市安州区秀水镇蟠龙村8组（原金山村2组）村民向《百姓问政》栏目反映，一段长约1公里的通组联户道路因未硬化，严重困扰着沿线6户人家共19名村民的日常出行与生产生活。

记者在采访中了解到，该路段涉及门牌号80-84、86号，是这6户村民出行的唯一通道。与周边已硬化的道路形成鲜明对比，这段路至今仍是泥土路。每逢雨季，道路泥泞不堪、积水严重，车辆根本无法通行；夏季杂草丛生，给年迈的老人带来极大的安全隐患。

“这不仅仅是出行难，更是发展难。”一位村民无奈地表示。此前，村民曾向相关方面反映此问题，但承办单位秀水镇政府以“暂无入户道路建设相关政策”为由予以驳回，村民对此表示难以接受。

针对这一现状，村民们提出了三点核心诉求：一是恳请安州区交通运输局实地勘察，重新认定该路段的“通组联户”性质；二是希望借助2025年底印发的《四川新一轮农村公路提升行动实施方案》，将该路段纳入硬化改造计划；三是若暂无法纳入上级计划，请求通过“一事一议”财政奖补项目，采取“村民筹资筹劳+财政奖补”的方式尽快启动建设。

“乡村振兴，交通先行。我们希望能有一条平整的水泥路，打通这‘最后一公里’，让生活有盼头，让乡村有活力。”村民的话语中，充满了对改变现状的渴望。

总编·时间 | “最后一公里”的泥泞，照出了基层治理的“软脚病”

一条长约一公里的泥土路，困住了六户人家、十九口人的日常生计与出行安全。当村民的诉求在12345热线中转了一圈，最终被“暂无相关政策”这六个大字冷冷驳回时，我们看到的不仅是路面的坑洼，更是基层治理能力的短板与群众工作温度的缺失。

“暂无政策”，是实事求是的无奈，还是懒政怠政的托词？诚然，政策资源有限，项目建设有轻重缓急。但将一条影响群众基本生产生活的通组联户道路，简单粗暴地归为“入户路”并排除在政策之外，是对政策的机械解读，更是对群众疾苦的视而不见。在四川已印发《新一轮农村公路提升行动实施方案》，明确提出要加快畅通群众出行“最后一公里”的背景下，一句“暂无政策”显得尤为刺耳。政策的生命力在于执行，执行的核心在于结合实际、实事求是。如果基层干部只满足于做政策的“传声筒”，而不是做解决难题的“实干家”，那么再好的政策蓝图，也只能是悬在半空的“水中月”。

泥泞的道路，照出的是干群关系的裂痕。这19位村民，他们可能是留守的老人，是盼着父母回家的留守儿童，是守着几亩薄田、指望农产品能卖出个好价钱的农民。对他们而言，门前的这条路，就是他们与外界连接的全部。雨天车辆无法通行，意味着紧急时刻的救护车进不来，意味着丰收的粮食、生猪运不出去，意味着孩子上学的路格外艰难。当12345的工单被驳回，当诉求在基层“踢皮球”，群众感受到的不仅是出行的艰难，更是被忽视、被遗忘的失落感。这种失落感，远比一条泥巴路更伤民心。

“一事一议”为何议而不决？群众的主动性为何被忽视？村民在诉求中主动提出了“一事一议”的备选方案，愿意筹资筹劳，只为换来一条安心路。这反映出群众强烈的内生动力和解决问题的诚意。然而，这种积极性是否得到了基层政府的有效引导和支持？在乡村振兴的大背景下，政府的主导作用与群众的主体地位应当有机结合。当群众已经主动迈出一步时，政府应当及时跟进，提供政策指导、技术支持和资金配套，而不是坐等“天上掉项目”。

乡村振兴，不应是涂脂抹粉的形象工程，而应是脚踏实地的民生改善。如果连六户人家出行的问题都解决不了，如果连“最后一公里”的泥泞都视而不见，那么所谓的“提升行动”究竟提升了什么？是报表上的里程数，还是群众实实在在的获得感？

希望秀水镇及相关职能部门能放下冰冷的政策文本，到蟠龙村8组的泥巴路上走一走、看一看，感受一下雨天车轮打滑的无力，听一听老人孩童对平坦道路的渴望。用行动修补道路，更用真心修补那道因“无政策”而可能产生的干群裂痕。这不仅是修路，更是修人心。（转载/東華縱橫）