从进口到出口：超长隧道如何穿山而过（3）
铁二师 史茂林
三、鹰鹞山隧道（全长11.572公里）
鹰鹞是历代文人墨客笔下的重要题材之一，专以题咏描绘鹰鹞的诗词歌赋、绘画书法不胜枚举，而在诗文中提到鹰鹞的佳句，更是不可胜数。遨游苍穹的鹰鹞，为何如此博得人们的青睐？其中一个重要原因，是由于它具有不畏艰险、敢于进击的天性。
在山西省朔州市平鲁区境内就有这么一座山叫鹰鹞山，内蒙古准格尔至山西省朔州的运煤铁路专线鹰鹞山隧道就穿越于该山之中。
准朔铁路鹰鹞山隧道11.572公里
鹰鹞山隧道位为单线特长运煤重载铁路隧道，全长11572米，为准朔铁路重难点控制工程第三长隧（第一长隧六狼山15189米中铁七局施工，第二长隧卧龙山11938米中铁十一局施工），鹰鹞山隧道2008年4月8日开工，2011年9月22日贯通，由中铁十二局二公司承建施工。2019年1月2日准朔铁路正式通车。
朔准铁路是国家“十二五”规划的重点工程，东西横跨晋、陕、蒙三省区，线路正线全长214.495公里。按国铁Ⅰ级标准建设，全线电气化，设计运输能力每年6000万吨，为单线万吨重载运煤电气化铁路，是新建的一条运煤铁路专线。这条铁路的开通可以解决制约准旗西南部煤炭外运的瓶颈问题，是大秦铁路的补给线，将为大秦线提供6000万吨的稳定货源，极大满足大秦铁路的运力需求，有效解决准格尔、东胜煤炭外运能力紧张状况和既有北同蒲铁路的运力不足矛盾，成为远景煤炭基地战略转移的煤运大通道。
鹰鹞山隧道最大埋深378m。设有3座斜井（龙卜沟斜井751m、下石窑斜井845m、下水头斜井650m）和进、出口五个作业工区，八个掘进作业面施工。在3年多的施工中，建设者们坚持高标准、严要求、科学管理、规范施工的原则，大力开展科研攻关，依靠自主创新攻克了围岩差、涌水多、施工断面小等多项施工技术难题，总结形成了“单线特长隧道快速施工技术”，通过采用新技术有效避免了不良地质段隧道施工的各种风险，施工进度稳步提升，第一个在全线贯通的超长隧道，在铁道部组织的信誉评价中取得3年6次全线第一的好成绩。
施工期间，多次召开专家论证会议，对湿陷性黄土地质围岩影响隧道掘进施工进行施工论证，及时有效解决了现场施工实际，为快速隧道施工指明方向。
施工期间，依托《鹰鹞山特长复杂地质隧道施工关键技术》课题，施工中攻关克险，不断总结施工经验，做到施工一步，总结回头看一步，把成功的地方收集理，形成技术文件，课题研究报告获中铁十二局集团公司科技一等奖、中国铁道建筑总公司科学技术二等奖、山西省科技进步二等奖1项，获山西省工程建设施工企业优秀QC小组二等奖1项、一等奖1项，获山西省省级工法1项，中铁十二局集团三级工法1项，开发的“手动化学注浆装置”获国家实用新型专利。
山西省科技进步二等奖
施工中对不同地质围岩采取有针对性的施工对策，Ⅴ级黄土围岩上导台阶法留核心土施工，上导钢拱架支护，中导钢拱架连接施工，Ⅲ级围岩采用全断面光爆控制周边眼作业，二衬浇制采用变截面台车。
隧道内无砟轨道整体道床铺设，采用专业化施工队伍，钢顶标高控制采用CP2、CP3测量控制。在线路的两侧每隔 60 米布置测量标志点（CP3点），作为测量标志，安放供全站仪自动扫描的反射棱镜；检查外业观测数据的连续性，并对明显的单个错误数据进行改正。利用平差软件对外业全站仪和水准仪观测的数据，进行平差计算，首先获得 CP3点的独立坐标，然后再加入CP1、CP2点的准确坐标值，即可平差计算得到 CP3点的绝对坐标值。
准朔铁路2007年12月18日开工，由太原铁路局(铁道部出资人代表)与广东珠江投资、内蒙古伊泰集团、广东盈富信息公司、北京利瑞投资公司、大同煤矿集团公司、内蒙古汇能煤电、内蒙古满世煤炭运销公司、内蒙古蒙泰煤电公司等11家民营投资方为股东单位等准朔铁路公司合资投资新建，工程施工期间因民资投资搁浅多次停工，历时十年。
施工期间，我先后任项目部2号斜井工区经理，项目副经理、安全总监、项目负责人，从开工上场，征地拆迁，场地布置，机械选配，供电方案实施，到斜井洞口调整，变更设计，专家论证，收尾配套，病害整治，整体道床施工协调，弃渣场复耕，开通运营，全过程参加完成。
隧道内无砟轨道整体道床铺设
（待续）
作者简介； 史茂林，1972年12月服役于铁道兵二师七团一营营部，供职于中铁十二局集团第二工程有限公司，铁道兵战友网文学创作中心成员。
责编：槛外人 2026-3-24
