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她是一汽建厂以来第一位女劳模
——忆沈惠敏与老解放情结
无法表达我对一汽的敬仰，没过几天又接连参观了一汽展览馆。展台上品牌琳琅满目，参观人无不拍手叫绝。
我的眼神不由自主的游入功劳者们的画廊。随之，沈惠敏的名字映入我的眼帘……
我于1970年被抽调进一汽工程大楼科技部，恰巧这位老大姐与我为临在同一座楼的工艺处。她的音容笑貌至今令我难以忘怀。
提起二十多年前的一汽50周年庆典话动中，我曾受命以电话的方式采访过她，当时移居香港的她已71岁，后一直失去联系，不知老大姐的近况如何。掐指算，如今她已过90高龄。然而，电话里她那来自远方的祝愿，以及对一汽的牵挂和割舍不掉的深情，还有她不太标准化的口音仍然带有生机。她的故事把我们带入了建国初期，一个不寻常的年代。
1950年，当中国汽车工业的曙光从世界东方冉冉升起的时侯，从人民仰望的首都北京传来一个振奋人心的消息，毛泽东与斯大林在克林姆林宫签定了在中国建立汽车厂的协议。这一壮举，为百业待兴的新中国奏响了汽车工业的乐章。
热爱祖国的中华儿女无不为之欢呼雀跃，正在山东纺织工学院学习的沈惠敏激动了，她要加倍的努力学习，完成学业后尽快走向工作岗位报效祖国，为科技兴国做出更大的贡献。
1953年6月，建厂动工的号角吹响了，全国支援汽车厂的浩大声势铺天盖地。全国除青藏两省外，所有的省市自治区数千名干部汇成一支强大的建设大军从四面八方来到北国长春。此时的沈惠敏失眠了。“祖国的需要，就是她的自願！”于是这位南方姑娘带上她的梦想，背起行装乘上北去的列车来到长春。
几经周折，终于来到她的办公所在地原设计处前身——技术处没计科教育大楼。往日她喜爱的南国风情不见了。她的眼前顿时呈现一片荒凉……空旷的大地上竟然没有一座像样的楼房，只有稀稀落落麻雀都不瞟一眼的几座小屋，座落在不平整的土地上。光禿的树枝上还不时的传来乌鸦的痛喊声。她用手轻轻缕了缕额前吹乱的头发，极目向那片废墟望去，她长长的吁了一口气，脸上露出坚毅的笑容，惑许那片将要树起的丰碑就是她所要寻觅的阳光和希望。
汽车厂动工一年多了，还没能建立起职工宿舍。沈惠敏和她的伙伴不得以分散的住在绿园和四联陈旧的平房里。经平整后的地面仍然潮湿连同窗檐、房顶均长满了杂草。对一个南方姑娘而言，在零下三十左右度的大冬天，他们吃饭需要步行到三站，食堂四壁结满厚厚冰霜。尽管沈惠敏的着装在一层层加厚，还是被冻得哆哆嗦嗦。每天，她不仅要提着暖瓶到很远的地点打水，还要去积有厚厚冰层的井台边洗漱，可伙伴们在一起依然谈笑风声且有滋有味。
成立设计处后，因办公大楼没建成，她和伙伴们只好去宽平大路的黄楼办公，有的还去了伪皇宮。大生产的年代里为尽快投产，全厂职工掀起大学习的热潮，办公室，楼空里到处是朗朗的读书声。沈惠敏从早到晚连上下班的路上，吃饭排队的时间都不放过。人们总能见到她手中带着小纸条，背诵单词、看资料。却没有人听过她叫苦喊累，有一句怨言。
1956年，是解放牌汽车试生产的关键一年。为适应国情，设计处在苏联专家的支持下，对原汽车转向沉重，水箱开锅，驾驶室闷热等三大缺陷实施了改进。于是，汽车的各种试验都进入紧张的阶段中。没有试验场，他们选择南岭体育场进行试验；没有试验设备，他们想方设法用手工代替。当时，有好多试验员累病了，他们吃点药，打一打针又回到试验场。试验中，胡年荣改革刀具提高功效三十倍的事迹极大的鼓舞了全场职工，也深深感动了沈惠敏，“男同志能做到的事，女同志也照样能办得到。”毛主席的教导不断的鞭策着沈惠敏大胆革新。她常常为了解决一个难题，独自一人工作到很晚很晚。
出产汽车的日子日益临近了，可是驾驶室座垫和靠背椅的漆布质量一直达不到标准。按原设计要求所用漆布由协作厂家试制一批转向设计处鉴定一批，经使用试验四个月合格后，再需改制。原工艺路线不但不适应及时出车，而且会更严重的托延试制周期。一时间难坏了承负重任的沈惠敏。按规矩要求，苏联的图纸是不可轻易改动的。不改，又不能保证出车时间，可改错了，还要冒着一定的政治风险。沈惠敏想，她是祖国最忠实的女儿，能为祖国做一件大事，既便有天大的风险也挡不住她。
于是，她抓紧一切可利用的时间，深入现场观查使用情况，跟踪司机与他们攀谈聊天认真做笔录，以便掌握第一手资料，便于晚间再进行整理研究。最后，依她科学的论证征服了领导和苏联专家。经过多次反复试验，她决定采用漆布折叠弯曲法，大大的缩短了试验周期。
其试验结果表明（以苏联382号漆布为例）使用老方法需用169个小时，而新方法仅需一分钟。同时，经苏联专家和设计处合理化建设委员会评定认为：沈惠敏创造的新方法不仅大大提高了工作效率，缩短了试验周期。新的试验方法中漆布变形的情况更加接近在汽车使用时产生的皱纹的实际情况，使试验技术和方法更趋合理性。沈惠敏成功了！中国第一辆解放车终于开出生产线。她的脸上绽放出花一样的笑容。
沈惠敏改革创新的事迹轰动了全厂，全市乃至全国。苏联专家赞不绝口的向她伸出大姆指。饶斌厂长也多次地表扬她，并为她签发了技术革新证书。省、市领导先后对她进行了表彰和奖励。鲜花、掌声一齐拥向了沈惠敏这位为祖国勇于攀登高峰的女技术员。
1956年，是沈惠敏终生难忘的一年，她获得了事业名誉双丰收：被国务院授誉“全国先进生产者”称号，成为一汽建厂以来第一位女劳模，并且光荣的出席了全国群英会。
听说第二天将要见到伟大领袖毛主席，激动得她彻夜未眠。一个人生最美丽的梦梦想成真，她终于见到了毛主席。和毛主席握手，和他老人家合照，还有她的幸福和热泪。
随后，她又万分激动的登上中央电视台，向全国人民表达了一个汽车工人的誓言：是党和人民培养教育了她，她绝不辜负祖国和人民的期望，努力为中国汽车工业做出更大的贡献。多少年过去了，她仍然清楚的记得，由于咬字不清她的上海普通话将“辜”字说成了“舞”字，播音员反复为她纠正好几次，遗憾还是没有说好。
是的，事实证明她是最幸运的女人，她的事例证明了中国妇女是伟大的，能顶半边天的事实。
她要为中国汽车工业做出更大的贡献。她是这样说的，也是这样做的。她为红旗轿车的质量改进做出贡献，为CA1091型汽车仪表板国产化献计献策……
1998年，听说一汽有领导带队去香港进行实地考察，时年已六十六岁的她兴奋得像个年青人，急忙忙，兴高采烈的前去探望。一见面问这问那，问寒问暖。询问一汽发展情况……总之，沈惠敏的心一直都牵挂着一汽，一时也没离开过一汽，更没有离开过她一生衷爱的汽车工业。
【作者简历】：刘桂英、1968年下乡，70年抽调汽车厂科技部，后合并汽车研究所。曾任《汽车参考报》编辑。91年调任汽研所情报研究部资料室编导。有多篇文稿于《吉林日报》、《农民日报》、《汽车工人报》等发表；有多部电视片新闻片被有关电视台录用；近年，并有散文及上千首诗歌被中诗报、神州诗社、江南诗絮、黄果树等各网站刊发。
