一群老铁职工的泣血忧思
5月1日，我去石家庄，十七局集团三公司就在那里。三公司过去是铁道兵七师的三十三团，那里是我当兵生涯的第一站，也是我笔耕生涯的起点处。我订的车票是7707次列车，是最慢的绿皮火车，且没有座位，从北京西站出发3个小时才能到达石家庄。多年没坐过这样的火车了，我想以一个老记者身份，体验一下挤车的滋味，写篇短文，去追忆那个黄牛拉慢车的时代。这样的体验，对于一个70岁的老人来说，是一次磨砺，但又是一种幸福，17万公里的中国铁路，仍不能满足运能需求，这对铁路来说，仍是一个良好的发展机遇啊。乘坐这趟列车，晚8点才能抵达石家庄。三公司的战友纷纷发微信、打电话让我提前赶到，说，给聊天留下一个宽松的机会，想倒倒一肚子苦水。你必须改乘其他次列车。这样，我持着工作证，在北京西站登上开往重庆的T9次列车，于下午5点41分赶到了石家庄。
坐下后战友们开我的批斗会：“在网上看到你写不少铁道兵的文章，我们倒要问问，怎么发扬铁道兵精神？是我们这些退休的老头子伸着脖子唱《志在四方》吗？是发表那些与现实相隔十万八千里的豪言壮语吗？是从过去的历史中扒拉那些陈芝麻烂谷子吗？”我被他们质问得哑口无言。我问：“你们认为怎样去发场铁道兵精神？”他们说：“我们别在这里瞎扯犊子，到门外看看，让现实回答这个问题。”
十七局集团三公司座落在石家庄市的鹿泉区，地处西郊，是城乡的接合部。一号地铁延长线经过三公司门口，向西延伸。那里建了一个地铁站，地铁站工地距三公司的大门仅两丈远，是三公司“家门口”的工程，三公司理应近水楼台先得月，拿到这项工程。但是这块肥肉偏偏没落在三公司的碗里，而是被中建八局拿走了。战友们对我说：“这不仅是打三公司的脸，也是打十七局集团的脸。俗话说，强龙不压地头蛇，人家企业偏偏就压你这个地头蛇，就从你锅里拎肥肉。三公司现在不是什么地头蛇，而是一条冻僵的蛇，不敢出洞的蛇，它没有能力参与市场竞争，腰里空得分文没有，反而亏损60多亿（职工第一次披露这个数字），凭什么敢与强手竞争？现在，多数工程施工起步阶段，往往需要施工企业垫资，像这样的地铁站工程，起码需要垫资200万元，现在的三公司就是10万也拿不出来，他敢于去竞争这样一个项目吗？只能躲在一旁干瞪眼。另外，白给你，你都不敢干，不会干。因为企业缺少这样的技术人才，这几年稍有点技术的人，都跳槽了。此处无饭吃，你不能不让走人。家门口丢标，把十七局的脸丢尽了。家门口的工程都拿不到，你还敢闯荡天下吗？”
一位周姓职工说：“十几年前我在石家庄干过地铁工程，任项目书记。由于有竞争力，干完一期干二期，干完二期干三期，一年之内获5项省部级大奖，威震燕赵大地。那时三公司在这方大地上，就是十七局的旗帜，就是中铁建的牌子。没想到现在三公司是王小二过年，一年不如一年，麻袋换草袋，一代不如一代。”
他接着说道：“我女儿前几天从外地一个项目回来了，向公司递交了辞职报告，准备在石家庄找零工干，无论干什么，都比在三公司的项目干好得多。多多少少，打零工也能拿到工资；在项目上干，一年才发一次工资，而补发的工资不是全年的，而是一个月的。有的一年发两次工资，不是全年的，而是两个月的。目前企业没有止损迹象，仍在一落千丈，走下坡路。”
老王是这个企业的中层干部，与我同年入伍。他说：“七八年前企业已呈现不景气现象，无活干，许多职工下岗了，公司给他们每月发1100块钱。后来，企业效益越来越差，每月1100块也发不出了，下岗的职工，只好在石家庄到处找活干。有的到公园打扫卫生，每天干12个小时，一星期干6天，休息一天，我看了心痛。自己毕竟做过领导，带过职工，看着自己的企业落到这步田地，职工逃荒要饭我心疼。按说不该操这个心，我的养老金由地方发，又是部队时期的干部，石家庄给部队干部的企业补助每月近2000块钱，比北京高出近4倍，我每月收入7000多元。虽然事不关己，我也心痛，三公司、三处、33团是我的根，我的魂住在那里，我的心安在那里，企业如此困难，我能不心痛吗？企业亏损100亿（第二次出现100亿这个数字），这个大洞怎么填上，100亿的亏损，反过来算，干多少亿的工程才能亏到100亿？一个项目亏，难道个个项目都亏吗？这里除管理外，有没有腐败？偷钱的手到底有多长，才能亏损这么多？”
当晚我住的房间里，挤挤挨挨坐着1973年入伍的沧州老兵，1976年入伍的安徽老兵，1978年入伍的平山老兵，他们个个泪流满面，为他们曾经的部队，曾经的企业而哭泣……
一位职工说：“在三公司这个院里至少有十年没听过《志在四方》这支歌了，歌声救不了企业，大家没有唱歌的心情，只有那些吃饱了饭无忧无愁的人才想起唱歌，嘴都没有地方放，还有心思唱歌吗？凭什么才能志在四方？凭市场，当一个企业失去市场时，你逢山凿路，有山让你凿吗？你遇水架桥，有桥给你架吗？企业每前进一步，都是靠竞争，国家不会白白给你一座山让你凿洞，不会给你一条河让你架桥。市场不相信眼泪，当你无力参与市场竞争时，自己只能把自己置于死地。”
一位职工说：“自己已退休多年，退休后，企业应该将职工的公积金退给职工，但是企业欠我15万的公积金至今未还，因为企业无钱。我找到公司的党委书记、董事长，他说，把你的公积金还了，其他人怎么办？有你的15万，没有其他人的15万，我怎么办？”可以想见，拖欠职工的公积金不是一个人，而是很多人；不是15万，而是一个天文数字。”这位职工对我说：“三公司目前亏损80亿（这是第三次披露的数字）。”我问到底亏损了多少亿？他答：“说亏60亿少了，说亏100亿多了，亏80亿接近真实，我了解情况。”
这一夜我彻夜难眠，我为我的第二故乡难过，是谁把一支部队、一个战功卓著的企业带得如此糟糕。第二天早晨，天蒙蒙亮，我一人走进三公司的大院。这个大院占地60亩，当初是由三处党委书记黄光福、处长万敦炎拍板购下的，由副处长宋宏璋负责筹建，一进大门是三公司宏伟壮丽的办公大楼，办公楼后面一条路直贯南北，两边是职工的住宅楼。办公大楼落成之日，三公司请当年33团政委、后任中国铁道建筑总公司的党委书记孙有礼为之剪彩，我作为第二故乡放出的游子、铁路媒体人与孙有礼书记一同前往。从落成那天起，这座楼一直在我心头上耸立着。薄薄晨雾中，我看到大楼上的那幅楹联：军旅升齐鲁，劲旅威名连一脉；功业壮中华，雄风浩气贯千秋。是的，这支部队在80年的不凡历程中，确有不少可圈可点之处。解放战争中，弛骋齐鲁大地，为人民的解放事业立下不朽战功，后来在苏州的寒山寺步入铁道兵部队，尔后挥师朝鲜，在援美援朝的战火中功绩不凡。回国后，在鹰厦铁路、海南环岛铁路、成昆铁路、襄渝铁路都留下这支英雄部队的足迹。尤其值得一提的是，毛泽东当年重上井冈山的道路就是由这支部队修建的，那条路从茅坪穿过黄洋界到达茨坪，一锨土一块石都是33团指战员的汗水铺就。1965年，毛泽东在这条路上写下“久有凌云志，重上井冈山”的伟大诗篇。茨坪那些耸入云天的青松，也是这个团的指战员亲手植下的，它们代表着井冈山挺拔的形象，向这个世界宣扬着井冈山精神的战无不胜与恒久永远。其次，是1956公里的青藏铁路，这个团修建了十分之一，他们修建了从连湖至锡铁山一号隧道出口的192公里铁路；在青藏铁路二期工程建设中，他们参建了青藏铁路海拔最高的5072米唐古拉山越岭地带。以团、处为单位而论，没有任何一个团、处，在青藏铁路修建的里程上，能与33团比肩。这是一支人才辈出的部队，中国铁建原党委书记孙有礼、十七局原局长陈孔安、中国铁建原副董事长丁原臣、中铁电化局原董事长薛之桂、广东省委组织部原常务副部长许光超，以及十七局原领导万敦炎、王关平、张学安与中铁电化局原党委副书记燕正安等等，都是从这支部队走出的。享誉全国铁路行业的“南昆铁人马鸿臣”、“悬灌大王徐春光”，也是从这支部队中走出来的企业英模。改工之后，企业的前几任处长丁原臣、万敦炎、宋宏璋、杨明雨、杨金成等人，为这个企业的发展立下了汗马功劳。有一年中国铁建130多个工程处效益考评，三处跃入前七效益最好单位，成为中国铁建“七雄”之一。现在怎么了？真的是风水轮流转，风水转到别人地里去了吗？三公司上半场属于富有，下半场就应该属于贫困吗？
我走到办公楼的背后，此刻院里人还没有起床，我独自一人走在这个略有寒意的破败的院落里。住宅楼前楼后布满垃圾，垃圾桶东倒西歪，各座楼前都是开垦的小菜园，破旧的塑料桶里，塑料盆里装满浇菜的水，不规则的篱笆到处皆是。最北端的“高山流水”，原来是这个大院的风景最佳处，现在没有了假山，也没有流水，墙下地上摆满塑料盆，种的皆是蔬菜。整个大院，除楼房外，处处是微型“南泥湾”。这时，一位老年妇女出来摘菜，她说：“我们也不想开荒。多年三公司没有物业管理了，绿化没人管，地上长满荒草，于是你一家他一家开始种菜。企业如果管起来多好，把院子好好绿化一下，既美化环境，又愉悦身心。可惜没人管啊，健身器材都是大院落成时置的，现在落后了，也无人去锻练。”
我与这位老人对话时，渐渐散步的人多了起来，他们都是退休的男职工，问我：“你是哪单位的？这么早跑到我们大院里。”我说：“我是这单位。”
他们问：“你叫啥？”
我答：“我是朱海燕。”
几位老人一怔：“你啥时候回来的？光听说你的名字，没见过人。你看，咱三公司还是活人呆的地方吗？石家庄若是评最差的小区就是这个小区。什么铁道兵精神，都被他们败光了。”
他们问我：“你能见到我们的老政委孙有礼和我们的老处长丁原臣吗？你告诉他俩，他们的根据地让后来的人摧毁了，光荣不在，辉煌不在。”
我说：“孙书记和丁原臣都退休多年了。”他们说：“共产党员的良心不会凉吧？能不能让他们向中国铁建领导建议，给三公司好好把脉看病，挽救一下企业。共产党员退休不是退责，不能让这个企业活活地这样熬死。其实，我们都是退休的人，企业死八回，少不了我们的养老金，但是这个企业藏着我们的青春、壮年和老年，埋着几十年的汗水与理想，不能眼睁睁地看着它倒塌啊。孙政委和丁原臣起码有向中国铁建领导建议的渠道。共产党人，既便退休了，也要心系企业啊。”我说：“你们有什么要求可以向三公司领导建议。”
他们说：“大院就在公司大楼的屁股上，近在咫尺，我们至少有七、八年未见过公司领导到院里走一走，看一看了。对老职工他们像防贼一样防着、躲着。他们都是空降来的，对老职工没感情，对这个大院也没有感情。白天到办公室坐坐，下班后到城里去住，有人说住高级宾馆，有人说是租的房子，究竟住在哪个地方职工不知道。企业亏再多，也要贷款租房给他们住。不像当年丁原臣当处长那样，出差带着方便面，住着马车店。现在的领导忘本了，没有那种作风了。这出生产力，那出生产力，其实领导的作风最出生产力。”
5月2日上午，我见到三公司正处级原副董事长陈前明。我说：“企业到这种地步，你作为公司老领导应该贡献自己微薄之力，让企业走出困境。”他苦笑着说：“不瞒你说，我退休近10年，从来没见过新来的董事长与总经理长得什么样子，三公司早已丢掉了给老领导老同志拜年拜访的习惯与传统，你想抽他们一支烟都难。他们还能听得进去老同志的话吗？”陈前明以擅于施工管理著称。当年在任时，哪个项目工程艰巨，哪个项目预算亏损，公司主要领导必派陈前明出阵对敌，力挽狂澜，且每次都最大限度地扭转危局。对三公司的困境他作如下分析：
企业靠什么？首先靠人才，三公司年年招聘大学生，答应给他们这，给他们那，他们来了之后，全是假的，什么也不兑现，人家只好拍屁股走人。据我所知，这几年三公司跳槽的人有六七百人，这不是一般的职工，都是大学生，都是工程技术人员，都是未来企业的顶梁柱。试想，一个处一级的公司，走了六七百技术干部，心脏还能跳动吗？血脉还能流动吗？这样，企业只能停摆，只能倒退！除此，还有什么道路可走？当年企业最好时期，全公司3000多人、2000多人不等，全国各地有上百个项目。现在全公司走的还有几百人。不走的是那些没有技术的再过几年要退休的人。你说，这样的企业，还有什么凝聚力，战斗力与市场竞争力？
二是用人问题。你知道，近几年十七局的董事长有两位因贪腐坐牢。他们的腐败不仅是自己贪了多少钱的问题，那一点钱对企业构不成致命的打击。而是他们的用人政策的腐败，这个破坏性要比他们自身的贪多少钱要严重十倍、百倍。这是一种覆盖工程项目的腐败，它涉及到投标招标、工程管理、施工技术的方方面面，是地震式腐败，是全面塌方式的破坏。因为用人不公，三公司自己能干的、会管理的上不来，这些年三公司的干部基本上是空降，全局范围里这个公司来一个，那个公司来一个，机关再下来一个，像饭馆一样，七七八八拼个凉盘，他们对三公司两眼一抹黑，来了也是瞎子摸象，怎么能领导企业施工。说轻一点是来镀金的，说严重一点是来淘金的。有一回空降，一次竟来了5个副总经理，有的半年走了，有的一年走了，走马灯式的干部轮流，谁有心扎根企业，干好企业？板凳没坐热，情况没摸透，一拍屁股走人，最后受害的还是企业。
一个职工说：“三公司办公楼前的阶梯多，一次坐了130多个退休职工，都是来要退休后的公积金的。坐了几天，公司答应分期分批解决，这些职工体谅企业难处，便回去了。结果只解决一次，后来又不给了。不给，他们只好再坐。”
5月2日早晨，我在三公司西面500米处一个饭馆吃早餐，那是一个丁字路口，路口南北黑压压挤两片求职的打工者，有的在那里求职等一个星期都找不到活干。我走到他们中间问：“有十七局三公司的职工吗？”一位身着迷彩服的求职者说：“有，肯定有。但他们从不报单位，怕丢人。十七局什么单位？央企，超大企业，和我们农民在一起求活干，显得没脸面，他们和我们在一起，从不说单位，学余则成，搞潜伏式求职。”
三公司原处长杨明雨听说我回到三公司，打电话说：“我身体有恙，不能去看你。作为这个处的老处长，一名共产党员，对于企业走到这一步，我感到心痛。这是共产党的企业，不能让它这样一天天烂下去啊！这样是在对国家犯罪，对人民犯罪，也不对起我们的子孙。”他说：他曾向公司领导献言，但人家不听啊。国企是不是国家的？是国家的为什么不向国家负责，不向职工负责，不向效益负责？他提出一个观点：要大兴调查研究之风，尤其是中国铁建、十七局集团要把办好企业的作风真正落实到基层，不要面向苍天说空话，要向市场要工程，向管理要效益，要死马当活马医，让三公司起死回生。
杨明雨说：“我记得1993年，十七局出现困难的时候，局党委书记石大华向全局问计：十七局该怎么办？十七局的道路在哪里？石大华提出要放下包袱，放下荣誉，破釜沉舟，向死而生，不见兔子也要撒鹰，去搏击市场。因为鹰在手中，永远鼠目寸光，胸无大志，抓不到兔子，只有放飞天空，才能瞩目远方，发现兔子，捕获兔子。现在中国铁建、十七局集团该是对三公司响鼓重锤的时刻了。当年十七局“七月的反思”使十七局再度崛起，现在也必须来个“困境中的反思”，去拓宽发展的道路。”
当晚，三公司一位职工，让我要通老处长丁原臣的电话，话语中带着哭腔：“老处长，你可知道你的老家毁了，这个企业让人败光了。”说着眼泪便流下来了。那厢，丁原臣说：“我光听说三处这些年不景气，没想到会是这个样子，作为中国铁建的三级公司，不要说亏损80亿，就是10亿都承受不起啊！”
一位职工问我：“你知道石家庄距北京有多远吗？”我答：“280多公里。”他说：“不对。北京总部的目光看不到我们这里。隔着太行山，隔着太原十七局集团，隔着一万里的形式主义，隔着三万里的官僚主义，隔着五万里的不正之风，远的很啊！”
这是流泪的呐喊！这是泣血的期盼！一个十七局最好的企业，一个中铁建系统效益进入前七的企业，为何走到这一步？难道不值得去解剖，去反思，去吸取这沉痛的教训吗？
唱《志在四方》唱不出精神，嘴上抹石灰，说得再好，都是白说。铁道兵精神只有落实在职工的福利上，落实在对国家的贡献上，落实在夯实企业百年老店长青永固的基础上，那才能真正把铁道兵精神落在实处，那才是根植于大地的精神，而不是说在纸上的精神。
5月3日，我离开三公司，众多战友含泪为我送行，问我：“这个穷家你还会回来吗？”我答：“游子不嫌母贫，这里是我当兵的地方，是我的第二故乡！我相信长夜过后，终有黎明。”
百度图片 在此致谢
朱海燕，铁道兵著名诗人。1976年入伍，在铁道兵七师任排长、副指导员、师政治部文化干事。1983年调《铁道兵》报，1984年2月调《人民铁道》报，任记者、首席记者、主任记者。1998年任《中国铁道建筑报》总编辑、社长兼总编辑，高级记者。2010年3月调铁道部工程管理中心任正局级副主任，专司铁路建设报告文学的写作。享受国务院特殊津贴，系中国作协会员。
主编 李汪源
校对 张 东
精华热点 
