古曰：行远道者，假以车马；济江海者，假以舟楫。故伯乐凭相马之智，一日可驰千里；王良善御车之术，一朝能获十禽①。今乘高铁，万里征途转瞬即至，八方遥途近若咫尺。逢山凿隧，横穿层峦叠嶂；遇水架桥，飞渡浩渺江河。承运四方游子，普惠万千苍生，深得民心所向。

稽古溯源，英伦首创蒸汽机车，西方率先掀起陆路运输变革。铁轨广布，列车奔腾，促西洋兴盛，助欧陆富强。彼时华夏积贫积弱，饱受欺凌；列强恃强凌弱，侵我疆土。昔日华夏大地铁轨纵横，尽是外敌侵凌之迹，山河行路满目沧桑。

及至清末京张铁路②落成，乃华夏自主修筑之首条干线。策始于慰亭③，功成于天佑④，筑华夏开路丰碑，树世间筑路典范⑤。新中国成立以来，铁路网线密织九州，银龙列车驰骋山河。百姓出行无忧，物资畅达八方，水陆陆路四通八达。

时代更迭，科技兴邦。专线铺筑全域，列车迭代革新，提速减时，畅行无阻。昔构四横四纵⑥，便民出行；今绘八纵八横⑦，圆国人通衢宏愿。短短二十余载，华夏高铁里程逾四万里⑧，昔日他国独领风骚，今朝神州雄冠寰球，四海皆惊，举世称颂。

观今朝高铁，首锐似弹，身矫如龙。疾如惊雷掣电，稳若静座钟鸣。免去车马颠簸劳顿，远离舟楫风浪飘摇。朝夕往返不分寒暑，沿途风光尽收眼底，一路行途如沐春风。昔日车马载客寥寥，行路险象环生；今朝高铁载客万千，出行安稳无忧。客流络绎不绝，民生效益兼具，堪称九州交通之翘楚，华夏客运之雄风。

嗟乎！高铁风驰万里，磁浮更胜疾风。身无羽翼而凌空疾驰，轮无碾地而迅若狂飙。纵使夸父逐影难及⑨，羲和驭日不及⑩。叹华夏轨交事业日新月异，科技扶摇直上，前路漫漫，盛世宏图可期。

注释

①王良：古代著名善御者，曾为权贵驾车，一日驰骋多获猎物，喻古时车行之速。

②京张铁路：1905年动工，1909年通车，为中国首条自主勘测、设计、修建的干线铁路。

③慰亭：袁世凯字慰亭，主导推动京张铁路筹建事宜。

④天佑：詹天佑，京张铁路总工程师，倾尽心力主持修筑，创下多项筑路创举。

⑤世标：世间典范，京张铁路多项修筑技艺与设计理念，成为近代铁路建设标杆。

⑥四横四纵：中国早期高速铁路主干线布局网络。

⑦八纵八横：国家中长期高速铁路网总体规划主干通道。

⑧四万：中国高铁运营里程超4.2万公里，稳居世界首位，占全球高铁总里程三分之二以上。

⑨夸父：上古神话人物，以逐日善奔闻名。

⑩羲和：上古神话中驭日之神，执掌日月车行。

作者简介：大自然，退休干部。爱旅游，喜写作。偶有感触，诉诸于笔端，自娱自乐而已。