文︱王霆钧

导游说带我们去坐坐儿童铁路。

候车室和售票室都在一座挺大的房子里，两个穿着儿童铁路制服的售票员坐在小窗口里面。我把兑换好的当地钱币递进去，他们看看我，数钱、出票，一幅小大人的样子，把票从小窗口递出来。

我们上了停在门前站台的列车上。有检查员很认真地查票。到了发车时间，列车开出站台。

我们坐的是第一班车，由内燃机车牵引。每天上午8点半，列车开始运行，到晚上5点结束。他们穿着深蓝色的制服，船形帽，佩戴标志。发车、停车都和铁路一样按规章执行。旅客上车，小列车员见有带童车的或带什么大件物品，便主动上前帮助，帮他们安置到合适地方。孩子们那认真服务的样子十分可爱。

儿童列车缓慢地行驶在树林中。铁路两旁都是的高大的乔木和茂密灌木。黄色的白色的小野花遍布山野。有鸟鸣叫着在枝头跳来跳去。这条儿童铁路线也是这座城市郊区旅游的热点线路。正是春暖花开时候，气候温润，天高气朗，游人们背包携囊，带着孩子出来游玩的推着童车。有人从始发站坐到终点，有的在途中下车。儿童铁路已经成为这座城市交通的组成部分，是当地人节假日郊外游玩的首选出行方式。

对于来自外国的旅游者或首都之外的国民，来这坐坐儿童列车既体验了儿童铁路又欣赏了自然风光，一举两得！

我们乘坐的车缓缓地向前行进着，突然发现有烟在窗外飘过。原来是路边的干树叶不知道为什么着火了，浓烟滚滚向上升腾。列车紧急停车。司机下来用灭火器扑灭了火才又继续向前驶去。儿童列车建在山上，不确定因素较多，完全交给孩子管理，出现突发事件处理不了。这也许是儿童列车由成人驾驶的原因吧。

布达佩斯的儿童铁路，所有站务人员，均在市里中、小学生里选拔出来。每年大约有五百名十岁到十四岁的儿童入选，上岗前要经过培训，有专业人员上课指导，进行基本常识的学习。四个月的培训期结束要经过考试，合格才能到岗值班，每月工作两天。

儿童铁路是单行线，途中有几次会车，让对面驶来的车通过，其中有一列还是老式蒸汽机车。这里，几代动力机车都在运行，可以让旅游者了解儿童铁路的发展历程。

建设儿童铁路，运行儿童列车，让孩子参与其中，对孩子的身心健康大有益处。我想，能够成为儿童铁路员工的孩子是幸运的，在儿童铁路服务的生活经历必将成为他们的宝贵精神财富。不论他们将来从事什么职业，为时不长的铁路小员工生活经历必定影响他们的人生。

这也是我在哈尔滨儿童铁路的采访“老”员工时感受到的。

后来得知，世界上不光布达佩斯、哈尔滨有儿童铁路，在苏联时期，在他们加盟共和国内都有儿童铁路，有的还不止一条。不过，也有不少条儿童铁路停运了。目前，在俄国、白俄罗斯、乌克兰、德国、波兰、保加利亚和哈萨克斯坦等国，仍有儿童铁路在运行。

儿童铁路是孩子们放飞心灵的乐园。不论是作为小员工前来服务的，还是到此游玩的，那里都是他们快乐的天地。                                  

             2025年 6月【作家王霆钧简介】：1975年从吉林大学中文系毕业后一直在长影工作。现已退休。曾任长影文学部主任、艺术处处长兼吉林省电影家协会秘书长。电影剧本《小巷总理》获华表奖、五个一工程奖和长春电影节评委会特别奖；《关东民谣》获得国家神农杯银奖；电视电影《少奇专列》获得首届电视电影百合奖一等奖；长篇电视剧《月色无言》获得天津市长篇电视剧一等奖、飞天奖提名。电影剧本《东西屋 南北炕》获夏衍杯电影创意奖。出版文学作品有长篇纪实《长影往事三部曲》、长篇小说《寻回自己》；整理完成韩蓉长篇回忆录《情系黑精灵》；中篇小说集《美人痣》《秘密寻查》，其中《知羞草》获长春日报连载小说二等奖；散文集《王霆钧散文》《永远的电影》《长影的故事》《光影花魂》和长篇报告文学《画里画外》、《超越》、《大师小传》等。散文《三山行》获首届徐霞客游记文学大奖；散文《多一些微笑吧》获优秀散文奖，收入《中国散文家代表作集》和《中学语文课本课外读物》；个别篇目被收进大学参考书中。曾获得长春市德艺双馨文艺工作者称号和长春市创作成就奖。中国作家协会会员、中国电影家协会会员、中国电视家协会会员、中国散文学会会员。

编辑制作：老革