【独库公路，独特的路，封路时间比开通的时日多，时值六月一日，新年度开通，特推此文】

          飞线英雄  

        天山国防公路又称独库公路，北起石油之城独山子，南至龟兹古国库车，集险、峻、奇、秀为一身，是纵贯天山脊梁的景观大道，是中国最美公路之一，一天游四季，十里不同天。冰川，雪山，戈壁，沙漠，峡谷，森林，草原，湖泊尽收眼底，秀丽壮美誉满华夏，是自驾游爱好者的天堂。

   筑路烈士们大多死于爆破，飞石，塌方，洪水，狂风，雪崩，暴风雪，泥石流，拱架垮塌，机械事故以及髙原疾病等。

       当兵时不知道牺牲了这么多战友，就算知道，也只限于是一个连队或者老乡之间。三个团全撒在一千多公里的各个施工点上，做到各有侧重，全面开花。各个团里要做的是先将烈士登记在册上报师部，然后派人处理后事。现在之所以很多退伍老兵知道了筑路烈士的牺牲数字，都是缘于多年以来全国各地退伍老兵先后千里迢迢不辞辛苦前往乔尔玛烈士陵园祭奠战友，回家后通过口口相传，再就是通过微信转发手段，这样才有了一传十，十传百的传播效果。同时促使筑路烈士们惊天地泣鬼神的英勇事迹达到了前所未有的广泛宣传，从而引发全国更多的退伍老兵踊跃参加重走天山路，再续战友情活动。

        一一三团进疆后主要担负伊犁哈萨克自治州尼勒克县乔尔玛至巴音郭楞蒙古自治州巴音布鲁克草原沿线施工任务。一九八一年中央军委下达命令重启玉希莫勒盖隧道建设。一一三团立即派三、四营负责打通玉希莫勒盖隧道工程，实施南北对进，集中兵力打歼灭战的有效策略进行突击，三营的七、八、九和三机连（一九八三年桥工连解散合并到三营）在隧道南口施工；四营的十、十一、十二和四机连（一九八三年四营撤消建制合并到一营）在隧道北口施工。调驻扎在新源县城郊的汽车营部分车辆上山配属施工，全部兵力约一千四百人左右。全长一千一百五十米的玉希莫勒盖隧道经过长达八年的艰苦卓绝的英勇奋斗，付出了惨重的代价，最终于一九八八年九月胜利竣工通车。

        一一二团所处的六公里“飞线”（因地形险峻，测绘图上用虚线标示而得名）地段施工尤为惊心动魄，险象环生，“飞线”地段山势陡峭，悬崖峭壁，怪石嶙峋，常常需要悬空排险作业，特别是在绝壁上撬掉随时可能掉落的石块时，排险人手握钢钎腰缠麻绳在半空中荡来荡去，被战士们形象地称之为“荡秋千”，以现在话说又叫“蜘蛛侠”。这种把脑袋别在裤腰带上的危险活只有胆大心细，头脑敏捷者才能胜任。打炮眼，装填炸药，点燃导火索这一整套连环动作，必需做到一气呵成，决不允许丝毫的拖泥带水，稍有迟疑或犹豫不决就有可能招来轻则残废，重则死亡的严重后果。

        从师到团再到营连始终牢牢绷紧安全生产这根弦，安全第一，生命至上，做到年年讲，月月讲，天天讲，排里讲，班里讲，上班前集合再三叮嘱，一刻也不放松，然而天有不测之风云，意外还是发生了，由于不可抗拒的自然因素原因，一一二团在五十一公里“飞线”路段施工时，还是因狂风、飞石、塌方先后有八名官兵壮烈牺牲，当年筑路官兵不仅要战风雪斗严寒，还要时时刻刻与死神为伴，是悬崖峭壁上的舞者，可见当时修筑天山国防公路有多么难险，毫不夸张地讲，天山国防公路真的是筑路官兵用血肉之躯铸就的！

   指导员李善国却没留下一男半女，丢下妻子孤身一人，妻子瘦弱的身体里面却藏着一颗强大的内心，勇敢地面对坎坷人生，勇敢地面对今后艰难的生活，她继承英雄丈夫的革命遗志，多次当选先进工作者，被评为武汉市劳动模范，成为当之无愧的女中豪杰。

       杨北城，十二支队一一二团三营三机连战士，推土机机手，山西洪洞县人，一九七三年一月入伍，团员，一九七五年八月七日，驾驶推土机在“飞线”施工中，为保护机械而牺牲，时年二十二岁。

     陈干文，十二支队一一二团二营六连战士，四川宜宾县人，一九七三年一月入伍，团员，一九七六年十月十三日，在独库公路五十一公里“飞线”路段实施爆破中，被飞石击中牺牲，时年二十五岁。

       王太林，十二支队一一二团三营三机连班长，推土机手，陕西安康县人，一九七一年一月入伍，一九七四年十月入党，一九七六年七月十五日，在独库公路五十一公里“飞线”施工中，因塌方牺牲，时年二十四岁。

       李洪胜，十二支队一一二团三营三机连战士，推土机手，山西洪洞县人，一九七三年一月入伍，一九七六年七月入党，一九七六年七月十五日，在独库公路五十一公里“飞线”路段施工时，因塌方牺牲，时年二十三岁。

    杨晓海，十二支队一一二团三营七连连长，湖北黄陂县人，一九六五年三月入伍，一九六九年十二月入党，一九七六年七月十五日，在独库公路五十一公里“飞线”带领全连施工时，因塌方牺牲，时年三十岁。

         一九七六年十月，十二支队给杨晓海追记个人二等功。