（词林正韵）
文/冯志清（上海）
综合新华社、央视总台最新消息：德国法兰克福机场停机位A15，当地时间6月4日中午12点45分，突然传来轰隆一声巨响一一由德国汉莎航空公司购买的、一架崭新的美国波音787-9大型客机应声机头“栽葱”直下，当众磕了个响头！
据正在机场的各国媒体，采录机场监控视频显示：当地时间6月4日中午12点45分，一架停留在法兰克福机场A15位停机坪上的，汉莎航空新购的波音787-9正在做航前准备，并原定一小时后执行载客飞往美国洛杉矶。 众所周知，停机坪是这个世界上最"无聊"、也最不该出事故的地方。当时飞机没动、没油、没推力，乘客甚至还没开始登机。只是机场地勤专业人员正在飞机上下、周围紧张地忙前忙后 。然后，突然轰隆一声巨响，该波音787-9飞机前起落架的轮子空然向前一滑，机头从两米多高的位置直接“垂直低头”如“栽葱”式砸向停机坪水泥地！视频显示，该飞机起落架与舱门的破损碎片弹得到处都是。飞机旁边的一台行李装卸车的车身被飞机机头撞凹了一大块，站在驾驶舱前方的一名地勤人员，应声猛地往后一蹦才没被拍进去。另有几名地勤人员受伤紧急送医（详情未报）。
但，你去看德国《图片报》那段视频下面的评论区，就会发现大多数人的反应根本不在等调查报告——他们的第一反应是条件反射般地翻波音的旧账，而且翻得相当准。 因为过去这几年，“波音”这个美国著名航空公司名字，在公众脑子里已经从"工业皇冠上的明珠"变成了一种越来越频繁的心里打鼓。
一一首先AⅠ显示：这架波音787-9飞机的注册号为D-ABPQ，是今年2026年1月才交付德国汉莎航空公司，2月才投入运营。该机6月4日当众磕头之前，总共只飞了一百多次。对于一架大型客机的寿命来说，可以说还没过磨合期，结果停着不动还能自己跪下，也是活久见了。不过波音公司还应该感谢它提前跪了，如果跪得晚一些，就不是机组和地勤人员受伤那么简单了。毕竟波音客机干过太多草菅人命的事情了。
一一波音飞机最近的骇人故事是2024年初，美阿拉斯加航空公司波音1282航班那个让人瞠目结舌的细节：该航班起飞后机身侧面那个用来封堵应急舱门位置的门塞，直接连带着一大块蒙皮在近万米高空中被吸脱坠落了。此后调查披露的致命尴尬是：按波音飞机设计用来固定门塞的4枚关键螺栓，根本就没装。 不是装了松了，不是材料疲劳了，是"没装"。 这个级别的疏漏已经越过了"复杂系统难免出错"的宽容线，它指向的是波音公司飞机装配流水线上最基本的质量纪律——扭力扳手有没有人拿起来、签字复核有没有人真看、那个工位当天赶不赶工。 你可以接受冗余系统偶尔被概率击中，但你很难接受"螺栓缺位"这种能在肉眼巡检里被发现的东西，一路过关斩将混过工厂、混过交付、混上飞机、混到三万英尺才炸开。
一一然后，波音公司给世人最惨痛的回忆当然是，时间并不遥远的2018年狮航JT610坠机空难！和2019年埃航ET302坠机空难！这两架同为波言737 MAX 8航班的坠机空难，合计造成346名乘客与机组人员的全部遇难！
一一而波音公司对上述两次波音最惨痛的空难的“最终的调查”，竟然都指向一层又一层的叠bug：MCAS这个为补偿发动机前移后抬头力矩而设计的增稳系统，居然只靠一个迎角传感器读数干活，传感器一歪全系统就疯，而飞行员手册里根本没有提过MCAS的存在。
一一同时，波音上述两次空难， 更深的那刀切在"认证流程"上——FAA把太多安全审查权限委托给了波音自己的工程师！波音内部的管理层又被指着让"进度和利润"说话！此后，这两次空难 25亿美元的和解金额、罚款、赔偿、航司补偿，钱一道道划出去，文件一页页归档。但那346条命留下来的一个公众疑问始终悬在那儿：当安全审查能被内部消化，当警告信号能被管理层层过滤，那"现代航空很可靠"这句话到底是波音公司的工程事实？！还是公关成果？！
一一如今，6月4日一架交付还不到半年的崭新波音客机，自发下跪磕了个响头。据报道，德国汉莎航空一架波音787-9客机，在法兰克福机场A15号停机位准备执飞飞往洛杉矶的LH450航班时，前起落架突然坍塌，机上正在做起飞前准备的机组和地勤多人受伤送医，所幸旅客尚未登机，航班随后取消。而波音公司的所在国，美国总统特朗普正在按“美国特式的政商军工一体化”，厚着脸皮，满世界地为“丑名昭著、“血债累累”的波音公司推荐“销售任务”。却又被波音公司“漏洞百出的安全因子与故事”，一次又一次打脸！！为此特赋《沙塞子》为评为观。
大鸟离奇垂首，
轰巨响，
鬼惊愁。
起落架遭坍塌，
失颜羞。
又是波音滋事，
搜近远，
骇心忧。
肠断名牌零落，
付东流。
一一2026年6月7日时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员、上海诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、顾问；中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、冰心文化传媒网顾问、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、2023年《古韵新吟》执行主编、2025年《古韵新声》执行主编、上海诗社行政社长、上海新诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
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