油坊码头群 冀鲁货中心（上）
文/刘孟领
随着2014年6月22日京杭大运河被正式列入世界文化遗产名录，大运河再一次引起了社会各界的重视。在清河县东南15公里处，中国大运河邢台段清河县域内18.89公里的卫运河畔，有个国保级油坊码头群，码头全长933.8米，高3.2至10.2米。由北向南依次是煤炭码头、百货果品码头、粮食码头、运盐码头、渡口码头等，至今保护完整。它是卫运河河北段最大的码头，承载着古贝州（今清河县）水路交通的重要使命，是清河周边各地的商品集散地，素有清河“小上海”之称。
运河汤汤，文脉绵长。
隋朝第二代皇帝隋炀帝杨广，雄心创大业，于隋大业四年（公元608年），诏发全国诸郡百万余男女民工，开挖永济渠。在旧有河道的基础上，修建了通济渠、山阴渎、永济渠及江南运河，打通了一条以洛阳（西至长安）为中心，东北抵涿州蓟州（北京西南）、东南达江南余杭（今杭州）的黄金水道，全程约2400公里。这条大运河，渠道水面宽十七丈，深两丈四尺，可通行高四十二尺、长二百丈、载数百人的龙舟，是河北东部平原上非常重要的水路航道。它也是世界上时间最早、里程最长的人工河道，是中国人民劳动和智慧的伟大象征，永远闪耀着震古烁今的璀璨光彩。
《隋书·地理志》记载，横跨永济渠的清河郡，是当时人口密度最大的沿河郡域之一，郡治贝州城是经济、政治、军事重要基地，市容兴隆，市场繁华。
城侧，有一条东西走向的宽阔驿道，那是当年秦始皇下令修建的路过贝州城的畅通驰道。秦始皇巡跸大海，直面波浪滔天的水域，眺望海中仙岛，谁曾想850年后，这条陆地通衢，在贝州城外竟与贯穿南北五大水系的大运河永济渠纵横交汇，结成水陆交通枢纽。贝州清河自是成为经济军事要冲所在。清河郡贝州，生产丝绸锦帛，闻名天下。《隋经图》一书中，就载有“清河绢天下第一”之美誉。来自中亚波斯湾、撒马尔汗及地中海、欧罗巴洲诸地的行商们，一队队长途跋涉，驼铃叮咚，满载商货往来大漠孤烟直的丝绸之路上。永济渠漕船千帆竞发，把清河郡的丝绸锦帛、缂丝珍品，漕运到长安出口总站，贸易到亚欧诸国。清河人在那时代就发“洋”财了。
永济渠流经清河长达600余年，黄河泛滥重灾有6次。公元1289年，元朝政府开凿京杭大运河，从清河县城中西部改至今清河县东。其上游东南接入会通河、西接入卫水。此后的明清王朝，为解决卫河水源不足问题，不得不逐渐增加引漳入卫的水量，最终在公元1708年，漳河全河汇入卫河，共同又汇入京杭大运河，形成了我们今天所看到的流域格局。
中华人民共和国成立后到上世纪50年代末，清河县航运站拥有游轮一艘、汽轮一艘、木船六只、年货运量达1.5万吨。60年代，上游拦河建库蓄水，加之沿河工业用水迅速增长，水源日益枯竭，至70年代全线停运。而今，卫运河干旱季节经常断流，成为季节河。
当下，清河县大力开发和利用大运河独特资源，建设了清河文化旅游区，古码头遗址公园、益庆和盐店博物馆、油坊古镇等焕然一新，吸引游客日益增多，处处呈现勃勃生机。
200年来，砖坝一直守护着油坊及周边百姓的安危，风采依旧，坚固如初。这样的工程，在整个运河工程中，已不多见，至今保存完整。本来用糯米浆和灰，代价挺大，在当时已经是非常奢侈贵重的了，更何况是在2000里外的江南运来，足见清政府对大运河、对油坊重镇的重视。屹立于清河东方的运河大桥及灰蓝的青砖运河建筑奇迹：砖坝，正默默地向世人诉说着逝去的辉煌与荣辱。
眼下，油坊码头周边已修建了国家3A级七彩运河主题文化景区、益庆和盐店博物馆等旅游资源区，正被打造为沉浸式旅游区，引来更多热爱运河文化的游客。
文化活力正催生发展新动能。油坊镇依托“码头文化”品牌，发展特色农业和乡村旅游。这种“文物+旅游”模式已在运河沿岸形成示范。古老的青砖码头，更显庄严厚重。五百年的繁华历史早已融入砖石。如今，这座清河码头群正以焕然一新姿态，讲述其历史上给中国北方地区创造的战果，讲述其为河北与山东交界处的货物集散成就，讲述其新时代助力乡村全面振兴的新辉煌。
这才叫——
［油］光可鉴大堤头，
［坊］言表行岸上楼。
［码］头繁华争渡急，
［头］角峥嵘满中流。
［群］策群力保遗迹，
［冀］望平原眼底收。
［鲁］阳挥戈香散巷，
［货］殖增长韵盈州。
［中］流砥柱创新赋，
［心］旷神怡逐水游。
作者简介：刘孟领，笔名孺子牛，男，1954年生人，大专学历，中共党员，原籍河北邢台巨鹿县。本人自幼爱好中华民族传统文化，尤爱文学和书法艺术，现为中国散文学会会员、《中国文学作家》签约作家,河北省文学艺术研究会会员，邢台市作家协会会员，襄都区作协常务理事，邢台市书法家协会会员，中国文联大赛组委会授予“文化摆渡人”、“好作者”、入编当代文学网文化艺术人才库，北京巨匠丹青书画院授予新时代艺术先锋人物，并多次获得国家级书画及文学征文写作技能大赛奖励。
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