文/刘孟领

       随着2014年6月22日京杭大运河被正式列入世界文化遗产名录，大运河再一次引起了社会各界的重视。在清河县东南15公里处，中国大运河邢台段清河县域内18.89公里的卫运河畔，有个国保级油坊码头群，码头全长933.8米，高3.2至10.2米。由北向南依次是煤炭码头、百货果品码头、粮食码头、运盐码头、渡口码头等，至今保护完整。它是卫运河河北段最大的码头，承载着古贝州（今清河县）水路交通的重要使命，是清河周边各地的商品集散地，素有清河“小上海”之称。

      叠涩砖砌，防灾护堤。

     为了保护河堤，油坊码头创新使用了叠涩砖砌科学方法，大大减少了水之灾害。

       据《清河县志》记载，明朝以前这里就有旧河堤，堤下根基还有三四十米深。由于卫河屡年溃决，河道失修，水势汹涌的大运河水，从南边的临清奔驰而下，直接影响到油坊古镇的安危。清朝早期，在油坊南五六华里处蜿蜒曲折的河道减小了河水流速，减缓了冲击力，避免汛期河水直接冲刷油坊大堤。但随着多年河水的冲刷，淤泥增多，运河上游弯道逐渐取直减少，河水自然改道，对油坊大堤又形成了威胁，在此背景下清政府决定修建砖坝护堤。

       清政府非常重视，很快准奏，由水管县丞“二衙门”全权负责此项工程，从江南调集糯米万余斤，以备砌砖所用。这次二衙特指定由绅士王维清组织施工、用糯米熬粥滤汤。十几口大锅熬糯米时，由于管理不善，糯米还没用，就被民工当粥喝了一部分。皇上后续又追加了一批糯米。紧接着从临清州陈窑调集名牌青砖，每块青砖上刻有“水”字，让王绅士严格管理，层层把关。经过过滤的糯米，浆粘性更大，再按照相应比例混合掺入白灰和黄土，搅拌均匀，并召集周围方圆几十里的能工巧匠，在从京城皇宫请来建筑监理监工的领导下，一段段坚固的挡水墙肃然崛起。

       特别是最南面的老堤头挡水墙，设计堪称完美，做工十分精细，弧形凸出的迎峰墙，瞬间分化来水的水势，极大减轻对下游的冲击力。砖坝采用青砖“叠涩平砌”护岸，将覆盖式平顺护岸与矶头护岸相结合，让青砖一层压一层向外延伸，如同给河岸披上了“青砖铠甲”，矶头化解弯道水流的直接冲击，化解了冲击力危害。数百年来，历经洪水考验，始终安然无恙。事实证明，这种覆盖式平顺护岸与矶头结合的设计，完全符合现代力学标准，体现了一定的先进性和科学性。

       200年来，砖坝一直守护着油坊及周边百姓的安危，风采依旧，坚固如初。这样的工程，在整个运河工程中，已不多见，至今保存完整。本来用糯米浆和灰，代价挺大，在当时已经是非常奢侈贵重的了，更何况是在2000里外的江南运来，足见清政府对大运河、对油坊重镇的重视。屹立于清河东方的运河大桥及灰蓝的青砖运河建筑奇迹：砖坝，正默默地向世人诉说着逝去的辉煌与荣辱。

       眼下，油坊码头周边已修建了国家3A级七彩运河主题文化景区、益庆和盐店博物馆等旅游资源区，正被打造为沉浸式旅游区，引来更多热爱运河文化的游客。

       文化活力正催生发展新动能。油坊镇依托“码头文化”品牌，发展特色农业和乡村旅游。这种“文物+旅游”模式已在运河沿岸形成示范。古老的青砖码头，更显庄严厚重。五百年的繁华历史早已融入砖石。如今，这座清河码头群正以焕然一新姿态，讲述其历史上给中国北方地区创造的战果，讲述其为河北与山东交界处的货物集散成就，讲述其新时代助力乡村全面振兴的新辉煌。

       这才叫——