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北京天坛公园内，丹陛桥西侧（祈年殿西南）历史遣留下一座土山，高32米，占地约6公顷（80亩）
土山的泥土来自于北京地铁1号线隧道工程，由于城内缺少就近渣土堆放地点，经多方规划统筹最终选择天坛西侧外坛空地堆放弃土。当时北京地铁1号线工程核心定位为战备人防工程，战时可作为防空袭人员隐蔽点以及物资储备功能，行政级别为国家级绝密战备重要等级，工程“代号401工程”属中央直管的国家特级工程，人防标准为民用三级防护工程。经北京市城市规划部门，北京市建设委员会牵头拟定上报北京市人民政府，最终由北京市政府批准堆土选址。
堆放天坛公园的渣土归属北京市园林局管辖，园林部门参与选址会商，同意在外坛偏僻区域堆土。天坛分内坛（祈年殿圜丘核心古建区严格保护不能堆土）堆土区域是天坛西侧外围林地，远离核心古建筑，经多次考察多方权衡一致同意在此处闲置空地作为临时堆放渣土最佳地址，也可大幅度降低渣土长途外运的成本。最初规划是临时渣土堆放场，另一部分是北京全城挖防空洞，南城（前门、草厂、金鱼池一带）北京饭店扩建等土方。计划地铁完工后逐步把渣土清理出场，因受时代条件限制，当时运力不足，清运经费短缺，后期城市建设任务繁重，大规模清土计划长期搁置，土山一直保留下来，存放近20年。
1989年文物专家联名提交清除土山提议，引起政府部门的高度重视，1989年内，文物，园林，市政部门勘查土质古树，核算土方量，规划渣土外运路线，落实财政资金，研究施工方案，调配车辆及人员，选定弃土场地一系列的筹备，经过各有关部门调研，提交市政府审批，次年方可开工。
1990年1月5日北京市政府常务会议决定搬掉天坛公园内的土山，恢复公园内原有的风貌”由北京市政府牵头，专门成立了“爱祖国，爱北京，爱文物，爱天坛”搬山指挥部，统一指挥。市政府号召全民参与此项工程。天坛公园管理处组织施工，参加施工单位北京城建道桥公司及北京市交道总公司负责清运，城建道桥参加施工的由机械二队及七队，政府要求工期1990年“七一”前完成。
1990年1月20日进入施工现场开始挖运施工，还有许多市民，周边单位，学校，部队，参加义务劳动。施工过程中困难重重，土山高度32米，占地面积约6公顷，土方总量近80万立方米，相当于搬走半座景山，土山高度32米，接近祈年殿高度。
工期紧任务重又复杂，受施工场地交通的限制，园内空间狭窄，土山紧邻丹陛桥及祈年殿。
1.作业及工作面受限。大型机械施展不开。
2.文物保护红线。必须严防磕碰古建筑及古树，开挖运输路线受限，不能破坏原地面砖石及根系。
3.城内道路拥堵。1990年南城的道路狭窄。北京城建道桥公司及北京市交通总公司的外运土方上百辆车只能从南门进西门出单线行驶，高峰时段骑自行车上下班及行人排成长龙，尤其是大型车辆很难通过，夜间施工扰民，只能昼夜分班，作业还要控制噪声及防尘污染。
4.渣土消纳与运输压力非常大。没有固定的卸土点及填埋场地，找东郊，西南郊的洼地，部分还要协调农田回填，拉出一车土往返里程50 到 60公里。
5.运力紧张。需要上百辆土方运输车+挖掘机，堆土机，铲车等施工车辆及机械，工程任务重，工程量大，春节不能停工，跨单位调剂车辆及机械，春节期间都放假，调剂车辆难度极大。
6.成本超预算。原定计划1000万元土方运输，人工，防尘及其它等叠加，实际成本增加，加上当时参加施工的车辆及机械都是部队使用过的，使用年代长久，老化严重，完好率下降，为了保障车辆及机械的出勤率，修理工师傅全程跟班，一但有故障随时处理。
7.受到社会环境的影响。市民怀旧，土山成成了两代人的童年记忆，春天在土山上放风筝，冬季滑冰。市民们对土山浓厚的感情阻碍施工的进展。
8.防尘污染。干燥季节扬沙严重，必须酒水 覆盖，增加工序、材料及人工成本等，还有部分市民不理解，有人认为花这么多钱搬山不值得，不如保留时代印记。
9.文物保护技术风险。防止破坏轴线，土山正坐落在中轴线上，清运时要精准控制坡度与边界，避免扰动神道。
10.古树保护。周边数百棵古柏都要围挡，限重，防止古树根系损坏。 这么大的工程量，地形复杂，地窄路堵，土没有地方放，运距远，还要保护文物，防尘防污染，又要安抚市民，在搬山指挥部的统一协调下及施工单位领导及全休参施职工的共同努力下，仅用了52天提前完成任务，场光地净，一共运走土方80万立方米。
我们原是铁道兵，后改编为基建工程兵，1983年7月1日兵改工。最难忘的是1990年脱下军装的我们，算得上北京最年轻的施工企业，条件很差，工程量不足，资金短缺，施工现场的职工的三餐及夜餐都是在单位驻地食堂加工好，由司机送到近20公里以外的施工现场，北京1月份的最低气温白天零下5-6摄氏度，夜晚气温低至零下8-10摄氏度，正遇寒潮最低气温降至零下14-15摄氏度，送到现场饭菜基本都凉透了，职工只能在寒风严寒现场地面上用餐。在这极端恶劣条件下，比搬山指挥部下达工期“七一”完工，提前完工34天。移交天坛公园管理处，开始补栽种松柏古树，复原外坛开阔地貌，斋宫，丹陛桥之间视线恢复通透，土山痕迹彻底消除，以展新的面貌为中国共产党建党69周年献礼。
作者:王力杰原铁道兵十二师五十六团九连
编辑：乐在其中
