作者 张克明
读《守正 提高 创新》
铁道兵文化的概念提出有些年，但见诸文字的研究成果不多。所谓研究，只是泛泛而谈。朱海燕的《守正 提高 创新》一文就此项研究的一系列重要问题提出了新理念，新观点，新思路。
其一，关于铁道兵文化研究的时代性。文章鲜明地提出时代性问题：“铁道兵文化是有生命的，是不断生长的”。历史不能复制，也无法照搬，历史的精华只能在研究借鉴中继承发展。研究铁道兵文化必须立足当今时代，用新视角、新语境，从铁道兵历史中发掘出经世致用的宝藏。若离开时代性，铁道兵文化遗产将成为闲置资产。会不会弄丢也难说。中国的景泰蓝在日本焕发生机，因为他们的研究具有时代性。所谓时代性就是对时代变迁的普遍认知，“时务”是也。与时俱进，铁道兵文化才能永葆青春。
/风火山隧道地处青海可可西里无人区，全长1338米，海拔高度5072米，轨面标高4905米，是全球海拔最高的永久冻土铁路隧道，被誉为“世界第一高隧”。/
其二，关于铁道兵文化的特质。
铁道兵文化是属于铁道兵的，其内核深藏于铁道兵光辉的历史中。研究工作必需忠实于历史，呈现铁道兵精神和文化的特质。时下种种泛文化现象眼花缭乱。朱海燕提出防止同质化倾向适逢其时。
其三，关于青藏铁路精神和铁道兵精神的一致性。
“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，已走进中国共产党人的精神谱系。而铁道兵这支队伍在青藏线创造了享誉世界的奇迹“天路”，是青藏铁路精神的培育者。青藏铁路精神与铁道兵精神的一致性，是《守正 提高 创新》的核心观点。青藏铁路无疑是开采铁道兵精神的制高点。把青藏铁路精神的要素和时代新意融入铁道兵精神，顺理成章。业绩的亮点就是精神和文化的亮点。不能从糟粕和垃圾中寻找什么精神文化元素。
/青藏铁路建设者攻克高寒冻土难题修建天路，同时首创野生动物迁徙通道，完美诠释挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，体现工程建设与高原生态和谐共生，是中国基建尊重自然、守护高原生灵的经典画面。/
其四，关于研究课题的选择。
选择研究课题属于组织谋划层面的考量，提不出课题，研究只能走进茫然。朱海燕推出青藏铁路的重大课题，具有启迪作用。
其五，关于铁道兵文化的载体。
铁道兵文化的载体是中国铁建职工队伍，这是现实问题。铁道兵文化研究与企业文化建设相融合才有意义。脱离职工队伍谈何传承弘扬。有新意识的企业领导者都不会拒绝铁道兵这份文化遗产。问题是你能否拿出有价值的研究成果，能否与企业领导交流沟通以取得共识。
张克明简介
张克明，河北固安人，1949年11月出生，中共党员。1969年1月入伍，投身铁道兵部队，曾在铁道兵宣传部担任干事，深耕文字宣传、企业文化工作五十余年，是铁道兵文化、青藏铁路题材资深撰稿人，后转业至中国铁道建筑总公司（中国铁建）任职，曾任铁道兵报记者，中国铁建党委宣传部长，中国铁建股份有限公司工会副主席。
编辑：乐在其中
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