精华热点 
夜赏隋代长虹赵州桥
文/刘忠
原计划上周游览赵州桥，结果气象台预报石家庄市部分区县连续三天有暴雨、山洪四级警报，为了安全起见，改为昨天晚上。两闺女下班后回到家已晚上六点半，因为今天太热迟走了一会儿，晚上七点半出发车上仪表盘显示外面温度还在36度。小闺女开车带着我和大闺女向赵县方向赶去。大闺女在车上说，我已发了工资，今天我请客，请爸爸爱吃的全驴宴吧！
晚上八点就到了赵县县城，在一条小吃街上发现了一处“老张驴肉”，我们把车停好后就进了老张驴肉馆，老张短胖的身材、穿着红色的衣服，热情地接待着我们，他很健谈，退伍军人、曾是村书记，虽然七十多岁了精神矍铄。我们点了一份三人吃的全驴宴，又点了三个驴肉火烧，俩闺女其实不爱吃驴肉，为了她爸的口福只好委屈求全了，九点二十吃完饭，剩下的绝大部分驴肉只好打包了，和老张道谢后直接驱车到赵州桥景区。到了景区，正好赶上最晚场的打铁花表演，在赵州桥下的洨河对岸，只见三个人轮流把高温铁水击打、泼洒向水面，铁水遇水极速炸裂、冷却，溅起漫天金色星火、水面倒影铁花光影，视觉效果倍加震撼，虽然只有短短的五分钟表演！
然后我们在洨河岸边的小道上随着游览的人向赵州桥方向漫行中，不时地停下来观赏、拍照……赵州桥坐落于河北省石家庄市赵县城南洨河之上，古称安济桥，民间俗称大石桥，因赵县古名赵州而得名。桥梁由隋代杰出匠师李春主持设计并建造，始建于隋开皇十五年至大业元年（公元 595—605 年），距今已有一千四百余年历史，是世界现存年代最久、跨度最大、保存最为完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，被誉为 “天下第一桥”，是中国古代桥梁建筑的里程碑之作。整座桥梁通体由本地青石砌筑，全长 64.4 米，桥面中部宽 9 米，拱脚处宽 9.6 米，主拱净跨 37.02 米，拱矢高 7.23 米，平缓的坦拱设计大幅降低桥面坡度，车马行人通行省力顺畅。桥梁没有中间桥墩，单一大拱横跨洨河，最具划时代意义的是首创敞肩拱结构：主拱两端拱肩对称开设四个小型拱洞，靠近拱脚的两小拱净跨 3.81 米，靠近桥中两拱净跨 2.85 米。这项设计领先西方同类桥梁近六百年，多重优势兼具：汛期可分流洪水，削弱水流对桥身的冲击；减轻桥身自重近七十吨，节省大量石材；同时优化整体受力，大幅提升桥梁抗震抗洪能力。在建造工艺上，赵州桥采用纵向并列拱券砌筑法，整道主拱由二十八道独立拱券并排拼接而成。每一道拱券均可单独承重，若局部石料风化破损，不会牵连整座桥梁坍塌。工匠还通过铁腰、拉杆、收分石材等构件加固拱券横向联结，解决了并列拱易松散的难题。一千四百多年间，赵州桥历经 25 次大规模地震、无数次洪水侵袭、战火损毁仍屹立不倒，这套科学力学体系是其长久稳固的核心根基。桥梁兼具建筑实用价值与古典美学价值。桥面两侧设有石质护栏，望柱、栏板雕刻大量精美石刻，以各式龙纹为主，双龙缠绕、飞龙回首、双龙戏珠等图案刀法苍劲灵动，线条流畅雄浑，尽显隋代石刻豪放大气的艺术风格。唐代文人曾以 “长虹饮涧，初日出云” 形容桥身优美弧线，千百年间文人墨客留下大量诗文碑刻，现存唐代《赵州大石桥铭》石碑，是记录古桥建造历史的珍贵实物史料。
千余年来，赵州桥历经多次修缮，有据可查的大修共计九次。唐代修复洪水损毁的拱肩与栏杆，宋代僧人怀丙巧妙扶正倾斜拱券，明清多为局部修补栏板、桥面。1933 年建筑学家梁思成实地测绘考察，写下专业考察报告，让赵州桥的建筑价值走向全国学界。1952 至 1956 年，国家组织专业团队全面修缮，修复风化石材、复原完整敞肩拱形制，完善防水结构，最大程度还原隋代原貌，同时保留核心原始拱券，守护千年古建本体。赵州桥拥有极高的文物与国际地位。1961 年被列入第一批全国重点文物保护单位；1991 年，美国土木工程师学会将其认定为国际土木工程历史古迹，是亚洲仅有的十三处古迹之一；2010 年获评国家 4A 级旅游景区，2023 年成为华侨国际文化交流基地，常年面向游客开放，桥面禁止机动车通行，完整实施文物保护。
过了半个多小时，我们仨正式行进在跨越千年的古桥上，心情无比激动，走在桥面上，小闺女忽然发现了两个非常光滑的坑，一个比较圆儿深、一个长而浅。据说桥面东侧的这两个圆形凹坑，民间叫驴蹄印，搭配旁边长长的车辙沟，合称赵州桥“古桥仙迹”。
家喻户晓的民间神话传说是相传赵州桥由鲁班修建，八仙里的张果老倒骑毛驴，褡裢里装着太阳、月亮；柴王爷推着独轮车，车上压着五岳大山，一同上桥考验桥梁承重。两人走上桥面，桥身剧烈晃动，鲁班立刻跳入洨河，在桥下用手掌托住桥体，保住大桥。毛驴负重踩踏桥面，留下这两个深深的驴蹄圆坑；柴王爷的车轮碾出长条车辙沟，他打滑跪地还留下一处膝盖印，这些印记流传千年，被写进河北民歌《小放牛》里传唱至今。
历史真实的工程设计真相是这两个坑并非神仙踩踏而成，是隋代工匠李春刻意设计的行车导流标识，是高明的桥梁智慧，保护桥体结构。赵州桥采用纵向并列拱券砌筑工艺，桥面中心受力最大，重型马车、骡车集中走桥中间，极易压坏拱圈。工匠刻下驴蹄印记，划定东侧通行线，指引重载车辆靠桥面一侧行驶，分散整座桥的压力，避免桥身单侧过载开裂。千百年间，无数车马沿着这条标线通行，车轮、蹄子反复碾压打磨，原本浅浅的标记坑，被岁月越磨越深，形成如今清晰可见的两个圆坑。
作为载入小学语文课本的文化地标，赵州桥早已超越一座交通石桥的范畴。它凝结着隋代工匠顺应自然、巧思创新的营造智慧，见证华夏千年历史变迁，是古代劳动人民工程技术与艺术审美的双重结晶，也是向世界展示中国古代建筑成就、传递中式匠心精神的重要文化符号。时至今日，洨河水缓缓流过桥洞，青石拱洞倒映水面，千年古桥依旧静静伫立，诉说着流传千年的营造传奇
作者简介:刘忠，河北张家口人，本科学历、经济师，农行退休人员。中国金融作家协会会员、中国农业银行作家协会会员、当代新文学作家协会理事、河北省采风学会会员。近几年，在各级报刊、杂志及各大知名网站人民日报网、中国网、中工网、今日头条、百度、都市头条等发表作品400余篇,主要以散文为主，屡有获奖，并荣登《世界汉语文学》杂志及《新时代文学》杂志封面人物!。
关于平台
📕
当代新文学网络文化传媒:
1:当代新文学网络文化传媒是综合性文学艺术平台,发表作品不收费，也无稿费。
2:格律作品严格要求:
诗:依《平水韵》(用新韵、通韵需注明，古风，打油无需注明。)
词:依《词林正韵》
曲:依《通韵》《新韵》
必须自己校对好格律，一首作品不能用两部韵。出韵、出律按新体诗处理。平台对来稿有审查微调权力。
以上意见只限本平台，投稿即视为默认。
📚
3:《当代新文学》图书编辑部，（以不盈利，不赔钱为宗旨）每年打造一本好书:《盛世华章》。入书自愿，作品收取编辑、印刷、快递费,每个页面50元。
每位入书作者，赠送样书一本。
当期作者预订图书,每本优惠价:50元。
欢迎文学艺术家踊跃投稿。
📝
平台高管老师:
总编:陈百贵
主编:陈志军、李海华、杨志国、郑升家、德哥、萧梅、惊鸿、秦明富、
文学艺术顾问:赵立国、龚剑新、刘忠、孙成纪、许刚、青山绿水、李席林、吉忠华、郑坤良、古风、沈增产、黄之翊、曼淑、敏敏、依依、馨予、张淑珍、李环宇，彭建斌、春来、张增东
