「纪实散文」
穿越塔克拉玛干沙漠
文/罗詹宁
穿越塔克拉玛干沙漠，是伴着新疆七日游的大巴一路前行。已是五零后的我，断定没有那个胆量孤身闯入这片被称作“死亡之海”的大漠，唯有乘车穿行，方能近距离领略沙海的苍茫壮阔。
初夏时节，我踏上旅游大巴。车轮飞速旋转，像两只不停翻飞的银翼，驰骋在中国建设者于茫茫新疆大漠之中修筑的等级公路上。这段穿越沙海的旅程，注定成为我此生难以磨灭的记忆。
坐落于南疆的塔里木沙漠公路，世人习惯称它塔克拉玛干沙漠公路，是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路。如今沙漠之上铺设有四条干线，此行我们行经的是轮台至民丰主线。这条公路1995年全线贯通，全长566公里，最初为勘探、开发沙漠腹地油气资源而修建，如今更是我国首条零碳沙漠公路。
一条黝黑如绸带的柏油路，横亘浩渺无边的金色沙海。置身车窗向外眺望，天地间尽是连绵起伏的沙丘。人在大巴之中，仿佛沧海一粟，渺小得不值一提。放眼望不尽的黄沙延向天际，荒漠辽阔、四野苍茫，让人由衷敬畏大自然雄浑磅礴的力量。
大漠气候极端严苛，昼夜温差悬殊，白日热浪蒸腾，沙地滚烫如熔炉；入夜寒风侵袭，寒凉如同冰窖。当地流传一句谚语：“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”，正是这片土地最真实的写照。盛夏白日地表温度突破七十摄氏度，干燥少雨，极易中暑脱水。每当目睹眼前通畅平坦的大道，我总会想起三十年前，在一无所有的荒漠里艰苦拓路的筑路者。
西方专家曾经断言，流动沙丘之中修建长久通行的公路，根本无法实现，风沙不消数年便会吞噬路面。可中国建设者凭着一身韧劲与过人智慧，向“死亡之海”发起挑战。大漠无水、无遮、酷热难耐，没有房屋遮阳，缺少充足淡水，每一项困难都足以让人望而却步。不少筑路工人长期扎根沙海，遭遇突如其来的沙尘暴，迷失方向；有人长期暴晒患上严重皮肤病，嘴唇干裂出血；还有青年技术员在勘探途中遭遇突发洪水，永远留在大漠深处。当地维吾尔族老人讲述，修路岁月里，无数建设者以血肉之躯抗衡黄沙酷暑，用青春甚至生命铺就通途。
很多人好奇，穿行流动沙漠的公路，为何不会被黄沙掩埋？答案藏在道路两侧一望无际的芦苇草方格之中。当年，骆驼驮运一捆捆芦苇深入荒漠，工人们躬身蹲在滚烫沙地上，将芦苇横向铺展，用铁锹从中间压入沙层，两端微微翘起，再垂直嵌入另一排芦苇，一块一米见方的草方格就此成型。这个枯燥繁重的动作，每名工人每日要重复数千次。
烈日毫无遮挡倾泻而下，脚下黄沙热浪翻涌，汗水滴落沙土，转瞬蒸发无踪。工人们手掌磨出层层厚茧，又被锋利芦苇划出一道道新伤口。面罩挡不住无孔不入的沙尘，发丝、耳鼻、衣襟处处塞满黄沙。吃饭掰开馒头，里面常常混着细沙；淡水资源严格定量分配，口干舌燥之时，也只能小口抿水节约。七百多个日夜，建设者一锹一锹压草、一步一步跋涉，织出总面积5800万平方米的草方格巨网，牢牢锁住四处游走的流沙。草方格外围，高大芦苇阻沙墙层层排布，构筑起第一道防风屏障。
屏障之内，胡杨、红柳、沙枣树扎根荒漠，绵延生长，筑起一道苍翠的绿色长城。沿线108座水井房星罗棋布，上千公里输水管道如同毛细血管，持续滋养430多公里防护林带。层层防护环环相扣，将黝黑公路稳稳守护在沙海中央。这是中国人斗智斗勇、人定胜天的宏大工程，创下吉尼斯世界纪录，在世界基建史上写下震撼篇章。这份敢于向荒漠宣战的倔强，足以震撼人心。
车辆一路向前，沙漠中新景不断映入眼帘。连片风力发电机屹立戈壁，巨大叶轮缓缓转动；往日依靠柴油机抽水的水井房，陆续改造为光伏发电站，依托太阳能灌溉林木，彻底告别燃油消耗，零碳公路的奥秘就此铺展。行至沙漠边缘，库尔勒无边无际的棉田铺向远方，库车辽阔的葵花原野满目金黄。一代代新疆建设者接续奋斗，持之以恒治沙造林，努力将茫茫荒漠一点点改造为绿洲。
壮阔独特的大漠风光，让人沉醉，更让人读懂这条沙漠公路蕴藏的力量与信仰。道路之上，凝结着生命的坚守与崇高；黄沙之间，见证着人类改造自然的勇气与奇迹。一代代大漠建设者，拥有胡杨一般不屈不挠的品格，这条穿越沙海的通途，是无数前辈拼搏奋斗的硕果，浸满筑路人无尽汗水。
思绪飘荡，我不由得想起塞罕坝。昔日黄沙漫天的荒原，经过数十年耕耘，化作万顷林海。塞罕坝的今日，便是塔克拉玛干的明天。中国人治沙拓荒的信念，跨越山海，代代相传。
借此落笔之际，献上一首七律诗，写给沙漠公路的守护神:
一条亘带穿沙漠，护路诸贲守两旁。
棋布千光铺远道，星罗万水入心房。
扎根芦苇织蛛网，立地胡桐挡重墙。
层递分明尤慎固，荒丘恶浪莫张狂。
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