为毛主席开专列3～人物纪实. 散文
朱 萍: 口述，提供照片及相关资料
魏少华: 整理推荐 主播：梦锁清秋
题记: 在《抗美援朝》战场上，独自驾驶一列火车智斗敌机的＂英雄司机＂；五十年代中期专为毛主席、朱德等中央首长开专列的司机长王忠显同志，今年诞辰100周年。我们把沉淀在历史浩卷中他鲜为人知的故事整理出来发表，告诉后辈并告慰他的在天之灵。
三、为毛主席开专列
1955年春，九龙坡机务段成立了解放6型3022号蒸汽机车青年包乘组，专门负责特殊任务的运输(主要是拉中央领导的专列)工作。这个包乘组是全段挑选出的思想过硬、技术过硬、身体素质过硬的青年精英。作为＂抗美援朝＂的英雄司机，王忠显被任命为首任司机长。
据王忠显回忆，＂1958年3月中旬，段长李文忠表情严肃地通知我们青年包乘组执行一次特殊任务。我按捺不住内心的激动和兴奋，立即召集全组的小伙子们接受任务。当时我是司机长，既是青年包乘组的现场直接领导和技术指导，又是直接驾车的司机，另还有司机杜德和，王金文；副司机有吴华锡，张百川，董正绪；司炉有高志成，曾基路，还有一位姓张的同志，共九人组成的特殊任务包乘组。
＂那时人的思想是十分单纯的，真是把领导布置的工作当作是党组织的命令。
＂全包乘组人员一听到这个消息，立刻沸腾起来。但这种喜悦只能埋在心头，流露在每个人的眼神中，对这种特殊任务要绝对保守秘密，连自己的老婆也不能讲。为了出色的完成这项特殊任务，全包乘组的小伙子们甩开膀子欢快地干起来了: 把整个机车部件擦了又擦，检查了又检查，里里外外，上上下下，前前后后，反反复复地精检细修，不放过任何一个细节，必须做到行车中的绝对安全。
＂我们每个人又从节煤奖里拿出10元钱，买来几桶油漆，把司机室细刷了一遍，又把机车擦得亮锃锃的，铜铁分明，四面见光，给人一种轻松的感觉。
＂大伙还买了一段咖啡色的金丝绒，把座垫做成沙发的模样，罩上绒布，机车两边的扶手也用金黄色的丝穗包扎起来。
＂经过几天的努力，青年号蒸汽机车打扮得富丽堂皇，格外漂亮。分局领导来检查我们的机车时直点头称赞，我们大伙心里象喝了蜜似的甜。
＂我们单机挂上宿营车厢，九个人分三班值乘，同车火速赶赴成都待命。 从整修到待命，前后近半个月时间。在这些日子里，看火，上水，上煤，捅灰等一切事务全是我们9人自己干。为了保证炉火的良好燃烧状态，我们总是选用最好的煤。
＂3月27日上午八时许，这个永远值得回忆的幸福时刻来到了: 毛主席登上了我们这趟专列。”
阳春三月，风和日丽。成渝铁道线两边的桃花、李花争奇斗艳，竞相怒放。远处的菜花象一块块金色的地毯镶嵌在田野上，呈现出一派勃勃生机。
“我的任务是在隆昌接班。坐在宿营车的我一直在思考，我接班后一定要把车开得平平稳稳的，让车上乘坐的每一个人都感觉到舒适愉悦。这辈子能为毛主席开专列，真是可遇而不可求的幸福啊！
“下午，当专列平稳地停在内江东站时，毛主席下了车。我们从车窗望见毛主席他老人家神采奕奕地走出站门，身着一套银灰色中山服，披着一件银灰色呢大衣，戴着一顶银灰色的帽子。
“毛主席在站外环视观看站容站貌，正好被一个机灵的小朋友认出，他惊喜雀跃，高声叫喊起来：‘毛主席！我看见毛主席了，毛主席万岁 ’！毛主席望着这位小朋友，笑了笑，挥了挥手。
“随同毛主席下车的有李井泉，李大章以及成都铁路局局长等领导。
“专车到了隆昌，我到机车接班，只见毛主席迈过铁道，朝近处的地里看了看，踏上站台，回过头向我们火车包乘组的同志们挥了挥手，随后在各级领导的陪同下走出了车站。
“后来我们才知道，毛主席是去了隆昌气矿碳黑厂视察。
“一个小时后，毛主席在各级领导的陪同下返回了车上，我们的特别专列又出发了。
“这段行程，我全神贯注，目不转睛地盯住铁轨，加强瞭望，稳稳地牵引着列车，将车速始终控制在每小时50公里左右的速度，平平安安地到达了重庆，缓缓地停靠在站台边。
“这时虽已到了下半夜，可全车的小伙子们却十分兴奋，大伙齐聚在餐车上，谈论着，交流着运行途中的感受，大家一块吃着夜饭，一块喝着小酒，很久都不能入睡，每个人的脸上都显现出幸福的光彩。
“第三天上午，我们向领导汇报了这次任务的执行情况。分局领导表扬我们出色地完成了这次特殊任务。＂(待读)
2026.7.16
朱萍简介:
1971年5月，由通江知青招入重铁九机段。后在段史志办撰写《段誌》。1998年内退，同年7月到深圳《中国经济时报社》应聘编辑部记者。2003年1月在重庆南机务段退休。
推荐作者简介： 魏少华 男 1971年3月由知青招入自贡工务段，2010年9月由利达公司退休。
主播简介：尹相秋 （网名梦锁清秋）黑龙江省牡丹江市人，汉语言文学专业，中学语文高级教师。中国朗诵联盟会员《清秋文轩》总编，《都市头条》认证编辑，《中华汉俳》《中国联墨缘香》副总编：2020年中国互联网首届朗读大赛获得优秀奖。有百余篇作品发表在网络平台。朗诵作品接近三千首；配音秀达人。
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