话说安康正在真金白银投入的铁路项目，截止今日西渝高铁安康至重庆（康渝）段绝对是规模最大、推进最稳的一个。很多当地人很容易把它和西康高铁搞混，这里用大白话直接说透，西安到安康的西康高铁已经进入联调联试，马上就要正式通车，属于收尾待开通线路，算不上在建工程；而安康往重庆走的康渝段，才是目前实打实大规模施工的高铁干线，既不是只画在图纸上的空想规划，也不是遥遥无期的远期项目，每一段进度都看得见、摸得着。

这条高铁起点设在安康西站，一路向南延伸，穿过岚皋县的大山之后进入重庆辖区，整条线路扎根在秦巴深山里面。熟悉陕南地形的人都清楚，这一带山连着山、沟套着沟，地质条件特别复杂，修路最大的难点就是打隧道、架高桥。经过这么长时间不间断施工，最难啃的硬骨头基本都已经拿下，全线绝大多数隧道已经顺利贯通，跨山谷的桥梁主体也全部浇筑完工，不用再进行危险性最高的山体掘进和桥墩浇筑工作，工程整体进入后半程攻坚阶段。

现在各个标段同步在推进后期工序，主要工作就是铺设无砟轨道、存放运输长钢轨，还有四电系统安装以及各个站点的配套建设。简单解释一下，无砟轨道就是高铁专用的平稳路基，直接决定动车跑起来稳不稳；四电设备就是供电、通信、信号这些看不见但必不可少的核心系统，相当于整条高铁的神经系统；沿线站场还要修候车用房、进出通道、停车场等配套设施。多个施工点同时开工，机械设备、施工人员常年驻扎在山区工地，节假日也不停工，推进节奏非常扎实，项目有明确的建设工期，不会出现中途搁置、无限延期的情况。

对于安康来说，这条在建高铁的意义非同小可。长久以来，安康往北走西安的通道很快就要打通，但是向南去往重庆、川南地区的快速铁路一直是空白，坐普通火车绕路耗时太久，自驾翻越山区高速路途劳累。等康渝段全部建成通车之后，安康向南直达重庆的时间会大幅压缩，不管是走亲访友、外出务工、商务出行，都会方便太多。

除了便利老百姓出行，对地方发展的带动作用也很直观。一方面，瀛湖、岚皋千层河等南部山区的旅游景点，会因为高铁通达迎来更多川渝游客，直接带动民宿、农家乐、土特产销售；另一方面，安康本地的富硒茶叶、中药材、山货特产，可以借助高铁快速运往成渝大市场，拓宽销路，帮助山区农户增加收入。同时这条线路也让安康真正成为陕南南北贯通的铁路枢纽，北边衔接西康高铁通达关中，南边直达重庆融入成渝经济圈，城市区位价值直接提升一个档次。

总而言之，西渝高铁康渝段不是喊口号的规划项目，是每天都在向前推进的实在工程，克服了秦巴山区复杂地形的重重困难稳步建设。等到全线完工投入运营，将会彻底补齐安康南下快速通道的短板，给当地交通、旅游、乡村产业带来长久的利好，也是陕南融入双城经济圈的一条重要钢铁大动脉。

（图片内容取材网络，如有不妥请联系删除）