散文1观沈阳火车陈列馆有感
徐森林（沈阳）
叮铃铃、叮铃铃……是大孙儿徐鹏羽打来的电话声音，他说，“他爸爸开车在太湖小区南门接我，我们一起去参观沈阳苏家屯火车陈列馆。”我很快地来到了小区南门，等侯他们的到来。一会儿，儿子徐丹把车停在了街口，我快速地上了车。我和徐鹏羽坐在后排，方便和他唠嗑。我特意给大孙带来几块（马大姐牌）大虾糖。他说非常喜欢！
我们沿着蒲河大道向二环方向驶去，由于躲过了早高峰，车不算多。很快到了二环路，车速稍微快了一点（限速）。下了二环，到了苏家屯区，又来到了乡级路上，路面很窄，只能过两辆车。我们路过了火车道道口。来到了苏家屯火车陈列馆。两侧放着两个大火车头。大孙迅速跑到东侧火车头前面，我给他拍个两张特写。
十周岁的大孙，好像突然长大了，非常懂事。他有意识地扶我上下车。
我们来到了陈列馆大厅里。只有儿子徐丹需要买票，老人和儿童都勉票。陈列馆太大了，长大约150多米，宽50多米。几十座火车头都斜着有序地排列着，特别乍眼、威风、壮观。
我们从东向西边走边看。突然看到了南侧的一比一腊像，共5人，站在最前面的是中国铁路之父——詹天佑先生，他戴着眼镜非常斯文、很有风度。好像看到了真人似的，对眼前的这位中国铁路之父肃然起敬！我对大孙介绍说，詹天佑是很了不起的铁路科学家，是我国铁路之父。在中学历史课本里有专门介绍他的课文……
我惊奇地发现了有很多外国火车头——有前苏联的、德国的、日本的、罗马尼亚等国家的火车。徐丹认真地和我说，日本曾向中国提出要回这里陈列的两座火车头，但中国根本不答应、不理睬他们。因为这是他们侵略我国领土的最有利的证据。
我们高兴地看到了“东方红”号的火车头，可能是新中国成立后的第一座火车头。我带大孙登上了火车头门外合影留念。
大孙又领我登上了中国上世纪人20年代的车厢里，车厢非常简陋，只有靠车窗下的两条很窄的长条木座。大孙座在那里向窗外凝视着，我迅速地给他抓拍了一张特写。我模仿他的姿势，他也给我拍了两张照片。我们爷孙俩仿佛穿越回上世纪20年代……
接着我们按年代顺序，又登上了一辆火车车厢，这个车厢好像中国30年代后的，座位是用精致的木材制做的，刷着清油非常明亮，保持了木材原来的颜色。全车厢共乘108人，和现在车厢的座位是一样的。时速为80公里。这在旧中国就很了不得了。那时的穷人压根就坐不起火车，火车是为富人制造的……
我和孙子又登上了新中国成立后的火车上，车座是用硬塑料包装的，远比木制座位舒服多了。我和大孙在车窗下相对而坐，中间是简单的小茶几。我们装作在交流什么的姿势……徐丹马上给我们抓拍了特写，特别有年代感。
如果说陈列馆里展示的不同年代的火车，是中国铁路制造业的辉煌成就的真实写照；也是中国铁路飞速发展的缩影。
那么，南侧的大小图片则是展现沈阳铁路局几十年来对祖国社会主义建设和特殊大事件中所做出的突出贡献。如在四川汶川大地震中；一九九八年南方特大水灾中；二零二一年以来在全国疫情中——沈阳铁路系统各部门广大干部、职工做出的感人事迹图片。还有历年来沈阳铁路局职工出席全国铁路系统的先进集体和先进个人图片展览。
展现了沈阳铁路系统精神文明建设的巨大成果。
我和大孙在陈列馆不同年代生产的火车头前，车厢里拍了许多照片，留下了美好的回忆！
我们依依不舍地与苏家屯火车陈列馆分别了……
我和徐丹，徐鹏羽一行三人坐着小骄车行驶在都市的车流中……
2026.8.15.
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