【评论员文章】--吴桦源／文
资水悠悠，在湖南省桃江县与益阳市资阳区交界的伏古桥畔，一座航电枢纽的可研批复已近两年，开工却仍然“在路上”。
2024年11月，湖南省发改委批复资水桃花江航电枢纽工程可行性研究报告；2025年10月，项目水产种质资源影响专题获批；2026年，项目列为省重点。
然而，从列入规划至今已逾十年，项目仍卡在开工前置专题审批阶段。
35.63亿元的投资、50个月的工期，桃江县85万户籍人口等一条“通江达海”的航道，已经等得太久了。
一、以人民为中心，不能在“等”字上打折扣
资水桃江段102公里，52艘渡船、56个渡点，日均摆渡2000人次。清晨六点，62岁的船主老陈解开缆绳，载孩子过江上学，载老人过江看病，载菜农过江卖菜。
傍晚停渡，急病就医、孩子晚自习回家都成了难题。“等了这么多年，终于将不用再赶在天黑前回来了。”村民张国强的话，说出了多少人的心声。
106岁的詹秋莲老人捐出积蓄408元；97岁的刘冬华奶奶最大愿望是“回一次娘家、看一次大桥”；岸边老人提着菜篮送到项目部，“你们出力气，我们送口粮”。百姓用最朴素的方式表达着对改变的渴望。
“中国式现代化，民生为大。”一座桥、一个枢纽，是人民的选择，更是人民的期盼。
让发展成果惠及全体人民——航电枢纽建成后，千吨级船舶直达长江，县域物流成本降至公路的三分之一——指向的正是这个目标。
二、解决急难愁盼，必须回应最迫切的等待
“急难愁盼”写在桃江人每一天的等待里：
急——急病等不到渡船，孩子回不了家；
难——县政协委员詹显姣的修桥提案，背后是亲人深夜渡河延误抢救的终生遗憾；
愁——枯水季节自来水厂无水可取，农田灌溉频频告急；
盼——一句“等了这么多年”，道出了所有桃江人的心声。
解决问题，需要“把人民的‘问题清单’变成‘民生答卷’”。解决问不是等出来的，是干出来的。
三、正确政绩观，必须用实干来作答
“树立和践行正确政绩观”已写入“十五五”规划建议。“为人民出政绩”“以实干出政绩”——一座航电枢纽，投资大、周期长、见效慢，恰恰是“功成不必在我、功成必定有我”的试金石。
桃江县四大家班子对此高度一致——“早落地早见效”的要求反复强调，但桃江渴望的“早”万般无奈只能停留在会议桌上。
横向看，2025年湖南水运投资92.39亿元，创历史新高；湘江永州至衡阳三级航道三期等项目已进入施工阶段。
纵向看，项目14项开工前置专题中仍有未完成项，征地移民实物调查虽已完成，实质性开工仍待突破。
当周边县市纷纷借水运融入长江经济带时，桃江县内此项目如果还在“等开工”，“上头”有关单位，失去的将不仅仅是时间。
四、优化营商环境，不能让重点项目“卡在最后一公里”
2026年，湖南将优化营商环境列为十大改革任务之一。
桃花江航电枢纽曾被水产种质资源保护区审批卡住两年，团队以“太极鱼道+陡坡鱼道”创新方案突破，攻坚精神值得肯定。
但一个专题审批不应卡住一座枢纽，一项手续不应拖延一座城的梦想。
栗山河大桥工地上，106岁的詹秋莲被接到桥面上走一走，眼里闪着光。那些捐出积蓄、送来口粮的百姓丈量着渴望的深度。
资水还是那条资水，但桃江人民对它的期待已经不一样了。
他们等来了桥墩出水，等来了可研获批——他们真的不想再等下去了。
不要让桃江人民等得太久了。
请把“以人民为中心”从理念变成行动；
请把“急难愁盼”从清单变成民生答卷；
请把“正确政绩观”从要求变成行动自觉；
请把“营商环境”从承诺变成实效——
就从今天开始，就从这座枢纽的实质性开工开始。
资水无言，民心有秤。
