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作者 朱海燕
8月10日，晴
老师是1948年12月25日，加入新民主主义青年团，介绍人是康占鳌，他是列车段人事主任，另一位介绍人是王玉琢，她是青年干校负责建团的工作人员。那时老师16岁，是列车段的运转车长。
康占鳌的事他没有细说，今天他说的是王玉琢的事。王玉琢是哈尔滨二中的高一学生，被抽出来参加土改。1948年4月，被调到哈尔滨青年干校。当时东北解放刚两年，缺少团员，哈尔滨市委宣传部长、后任东北局青委书记的蒋南翔，提出“为东北新解放地区建团培养领导骨干”的方案。这个方案立即被东北局批准了。
王玉琢在三棵树铁路地区进行建团试点。1948年11月，东北铁路第一个团支部——三棵树电务段团支部诞生了。随后她又到哈尔滨铁路地区开展建团工作。12月25日，列车段几位青年入团后，迅速成立了列车段团支部，老师就在这个团支部里。
/三棵树火车站老照片/
老师离休之后，有一次回到哈尔滨，托铁路上的老同志，多方打听王玉琢的下落。一位老人说，王玉琢还在，退休前是铁二中的校长。老师说，我想和她见见面。
去请王玉琢的同志到她家后，没说老师要见她，只说一位从事铁路工作的老同志是她介绍入团的，想和她叙叙旧。那天，王玉琢在女儿的搀扶下，来到哈尔滨铁路招待所。她和老师相视良久，也没认出来。老师报出自己的名字说，我是你发展入团的，1948年在哈尔滨列车段。她握着老师的手说：“我知道当部长的是这个人，后来去了高检，哪敢想我是你的入团介绍人呢？那时，需要成千上万个青年干部，我到底发展了多少团员，自己也记不清了。”
1948年，他们都是血气方刚的青年，不知不觉间，时间已染白了他们满头青丝。回想那个朝气蓬勃的年代，怎能不让他们心生感慨啊！
老师又说起他的入党批准人王芳。老师调铁道部工作时，王芳已从部人事司处长任上退休，住在铁路四区，距老师的家不远。尽管老师日理万机，他总要抽时间携夫人常去看她。老师在外地出差，逢年过节，师母代表老师也去看她。师母说：“没有王芳大姐，就没有老韩的今天。”老师说：“她是手把手教我学会工作的人。”
我对老师说：“作为王芳也为您而感到骄傲，部里这么多的老红军、老八路，谁为共和国培养出一个部长来？而她做到了。”
我问老师，“您身处要职时，王芳大姐求过您办事吗？”
他说：“一次没有。这是她做人的一贯风格。”
王芳去世时，老师在外地出差，他得知后，立即中断行程，返京去王芳家悼念，并参加王芳的遗体告别仪式。我问老师：“您怎么得知王芳去世的消息的？”师母说：“王芳的女儿打电话给我，是我告诉他的。”谈到此处，老师的眼眶有些潮湿。
/开国上将赖传珠将军和夫人孙湘1938年在南昌/
接着老师向我谈起孙湘。孙湘是开国上将赖传珠的夫人，1915年出生于河北定县，1934年参加革命，1936年加入中国共产党。解放战争时期，随赖传珠调往东北，新中国成立后，进入铁路系统工作，历任统计局局长，教育局局长，人事局局长，政治部副主任，部党组成员，为副部级。她病重时，老师去看她。她告诉老师，她患的是不治之症，不必为抢救她再花国家的钱了。说到这里，老师哀叹一声：“这是一位老革命的高风亮节啊！”
昨天，台风白海豚侵入上海。孙秘回上海处理一些事情。老师嘱咐小罗，给孙秘打电话，注意安全。又说，什么时候台风过去了，再回来，不必抢时间。小罗说：“孙哥发微信，没大事。”老师说：“我看看他怎么说，不看，我不放心。”
8月11日，晴
上午陪老师散步，他问我：“我们第一次见面是在哪里，你还记得吗？”
我答：“在苏州铁道师范学院，那是1990年5月1日，苏州铁道师范学院建校10周年纪念大会，您作为上海局局长前去祝贺。您说，您代表上海局28万职工对苏铁师建校10周年表示祝贺。会场一下子议论开了。好家伙，28万职工这是什么概念？这是一个中等县的人口啊！会后，我对您说，我是《人民铁道》报的记者。您说，“走，跟我到上海去。”
我说：“听说您要当部政治部主任了。”您没有回答是或不是。哈哈大笑一声，笑得十分爽朗。
老师说：“是的。1990年4月初，铁道部政治部副主任王守几和中组部经济干部局的一位处长，没打招乎来到上海，找我谈话，找班子的领导谈话，找机关的处长们谈话，找各分局的领导谈话。我不知道他们干什么，一句也不透露。我也不曾想过，因为我已经过了58周岁，当局长快13年了，从最年轻的局长，干成最老的局长之一。没想到一个月后，下令我做党组副书记兼政治部主任。是屠由瑞同志来宣布的，那时他是党组副书记、副部长。其实，我和屠由瑞相识很早，我在柳州局时，他是哈局的副总工程师，到柳州调研，我到招待所看过他。”
我说：“您当政治部主任时，社会上传闻甚多。说开始报的是政治部主任，一位领导看了提拔您的报告，加上一句“党组副书记兼政治部主任。”并批示一段长语，说您在上海局长任上一贯政治立场坚定云云。”
老师哈哈一笑，“我不知道此事，是社会上的那些业余组织部的人瞎咧咧吧。”
他说：“离开上海市，我与市委的领导话别。市委正在开常委会，一位常委副市长出来接我，他说，书记让你到会议室去，与大家见见面。我说，那不是把你们的常委会干扰了。他说，没事，大家都是老熟人，再说，开会也要休息嘛。这样，我就走进了常委会议室。我对他们说，我要到部里工作去了。感谢市委领导这些年对我工作的支持和帮助。书记说，上海的发展，离不开铁路的支持，希望你到部里之后，继续关注上海的发展。”
我问：“部党组副书记的任命需要最高层拍板才可吧？”老师说：“应该是这样的。”
不久，这位书记也调到北京工作。老师去看他，他说：“我也从上海调来了，以后在工作上多沟通。”老师说：“您多帮助指导。”
/原苏州铁道师范学院/
老师问我：“1990年5月1日，你去苏铁师干吗？”
我答：“那是我的母校。1984年入校，1986年毕业，学的是新闻专业。建校10周年时，请我们参加校庆。”
这时，孙秘打电话给小罗，说一位老同志病危。小罗问：“首长怎么办？”老师说：“继续等待，或有转危为安的可能。”
老师说：“这位老同志很支持铁路事业，干事果断干脆，雷厉风行。”老师讲起他的一件件往事，为铁路解决许多难题。当铁路发展缓慢，制约国民经济发展时，他向全路发出断喝：“国民经济上新台阶，铁路怎么办？”于是铁路有了“八五”、“九五”的大发展。
我说，1993年4月18日，他在珠洲主持召开京九铁路全线的建设会议，京九沿线九省市的领导全部参加。那时定下的标准是，京九全线，从北到南，铁路用地6000元一亩，有些省市嫌费用太低，要求提高地价。会前，您召集九省市的领导开一个小型座谈会。您说，6000元一亩，如果有不同意的省市请说话，马上开会，把这个问题提交给领导解决。由于他们怕挨这位领导的批评，有意见的省市纷纷表态：6000元一亩就6000元一亩，我们没意见。
老师说：“不是他坐阵，问题不会迎刃而解的。”
老师又说：“他支持铁路，但铁路做得不好时，他批评得也十分厉害。一次在京西宾馆开会，他批评铁路的路风不好，把一位铁道部领导批得坐不住。回来跟我汇报。我说：落实领导的指示，整顿路风。经过几个月的整顿，路风有了根本好转。”
“这位领导年轻时也受过委屈，下放到石景山的一个企业劳动改造。后来做北京市检察部门的一位同志，那时是这个单位的办公室主任，负责管理他。这位同志对我说，现在对领导我都不知道如何解释。我对他说，这不怪你，是那个时代的错误。”
这位领导的老师XX，当时在东北局工作，是他的领导。XX100大寿时，他还去祝寿呢？但愿领导能够转危为安。
老师又说，某领导走时，我专程回京送行。某领导走时，我又专程回京送行。他屈指数来，一位，二位，三位。他有些心痛。送别一位领导时，有关部门准备两把椅子，有我的，有另外一个领导的，我没坐，整整站了一个多小时……
朱海燕简介
朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在铁道兵七师任战士、排长、副指导员、师政治部文化干事。
1983年调《铁道兵》报，1984年2月调《人民铁道》报任记者、首席记者、主任记者。1998年任《中国铁道建筑报》总编辑、社长兼总编辑，高级记者。2010年3月调铁道部工程管理中心任正局级副主任，专司铁路建设报告文学的写作。
第六届范长江新闻奖获奖者，是全国宣传系统“四个一批”人才，中国新闻出版界领军人物，中央直接掌握和联系的高级专家。八次获中国新闻奖，九十多次获省部级新闻一、二等奖，长篇报告文学《北方有战火》获中宣部“五个一工程”奖。出版各类作品集四十部，总字数2000万字。享受国务院津贴待遇，系中国作家协会会员。
编辑：乐在其中
