我在云南成昆线上战斗了将近一年。1970年1月6日，我们连队从云南分批转移到湖北省均县，参加襄渝铁路的修建工作。

       要奋斗就会有牺牲。我们机械连的设备转移任务十分繁重。成百上千的机械要装进火车加固从云南楚雄州运到湖北老河口市（当时叫光化县），从光化又一台台机器搬上汽车运到现在的武当山镇善水街那里，那是我们连队的驻地。还要把一台台机器摆放整齐。摆放的方法就是用钢滚筒枕木和大麻绳，十几个人或几十个人在大冷天喊着号子拉机器，那场景至今难忘。就在老河口装发电机上汽车的时候，我们二排的刘安生战友不幸被挤压，大腿被压断，到医院没有抢救过来，不幸牺牲，后被安葬在武当山烈士墓里面。

       在善水街，当时叫瞿家湾，我们连队的住房是用土坏垒起来的干打垒，顶上是油毛毡，部队天天干重活，洗漱是出操到小河边洗，就是几个月无法洗一次澡。后来铁道兵司令员（当时是刘贤权）到铁一师视察，问到部队战士洗澡怎么解决的，回答是无法解决，刘司今员要求部队自己想办法解决洗澡问题，我们连队是用水泥砌了一个大池子，用二三十根钢锯片连在一起通上电给水加温后断掉电源开始洗澡。这样也只能一个月洗一次。

       1970年开始，襄渝铁路、第二汽车制造厂、十堰市的建设同时大规模启动。那时的十堰全是荒坡野岭和部分农田，就十堰老街和黄龙老街各有几十户人家。整个十堰就只有一个旅馆叫做三堰旅社。三堰、五堰、六堰、张湾、红卫、花果、黄龙，全是夹皮沟和部分农田。

      1971至1973年两年多时间里，我开空压机到武当山采石场、武当山1号、2号隧道以及青灰铺附近的几个隧道配合施工连队施工。我们连3个战士由我负责住在现在的太极湖公路下边的山坡上，同时还有其他连队的几十名战士也驻在那里。大家住的都是帐篷，连干打垒、芦席棚都不如。冬天透心凉，夏天24小时汗流夹背，好在夏天可以跳进太极湖洗澡，那个时候不叫太极湖，叫草店码头，码头周围都是玉米地。有一次夏天狂风暴雨不期而至。天空电闪雷鸣。每一声惊雷如同劈到自己的身上，真是惊心动魄，有人抬头看见百米左右的小鱼船被打翻了两三艘。对面的古雕堡（据说是民国时期修筑的）我亲眼看见被炸雷击垮了，那里就是现在武当山高速公路服务区。整个雕堡的砖瓦土石散到山坡上，好长时间都没人去收理。

       施工连队的战士在山洞里面打风枪，穿上防水服，带上口罩，除了眼晴珠子以外浑身是泥水加灰尘，就这样战士红心向党，精神不灭。几年下来积劳成疾，患矽肺病的战士比比皆是，可他们无怨无悔，这就是铁道兵精神，为什么铁道兵精神催人泪下，你细想就明白了。我们机械兵患矽肺病的比较少，但我们上工地穿的衣服也不好看。天天跟柴油机器打交道，特别是国产9立方空气压缩机。故障率特别高，时时坏，时时修，沾上柴油洗都洗不掉，穿的胶鞋被柴油一浇就翘起来了。只有休息了才能换上干净衣服。

       就是这样艰苦的工作和生活，我自己也是无怨无悔的，因为我的父亲也是一名铁道兵。他1951年在我生下来不满一个月的时候毅然报名参军，跨过鸭绿江到朝鲜抗美援朝。参加过抢修鸭绿江、清川江的战斗，跟一级战斗英雄杨连弟是战友，都是我们一师第一团的，打不烂炸不断的钢铁运输线的奇迹就是他们创造的。回国后他又参加了宝成铁路、鹰厦铁路、贵昆铁路、成昆铁路和襄渝铁路的建设，我跟父亲在一个团，是父子兵。

       我受他们精神的感化和激励，身上就有一种一不怕苦二不怕死的精神。所以入伍不到两年我就加入了中国共产党。在部队六年，每年都被评为五好战土，8次受到部队嘉奖。其中有两次是抗洪抢险受到的嘉奖。一次是73年在胡家营因大洪水冲走我们正在修理的空压机及配件，我跳进水中捞回冲了十几米的配件，让国家财产免受损失，受到嘉奖。一次是74年发大水把连队喂的猪冲到河里了，我同班里几个战友把几头小猪从河中捞起来，也受到了嘉奖。当我回到贵州老家时，公社领导当面夸奖我，说收到了部队寄来的喜报，敲锣打鼓把喜报送到我家里的。给家乡争了光。

       1974我参加了返工的白云山隧道的返工修复工作。因为前期抢进度，赶通车。隧道灌浆不达标，造成漏水、脱落等现象。白云山隧道长3700多米，我们的空压机要从轨道上推进去，离风抢打眼就几十米远。一天下来也是只有两眼，其他都是脸不是脸，鼻子不是鼻子。搞了一个多月。吃了不少灰，就这样穿过无数次白云山遂道。从来没有发过牢骚。

作者简介: 蒲玉书，铁二代，二代铁，1951年生，1969年入伍，1975年退役。2011年退休。先后任铁一师一团战士、文书，十堰二汽党委办公室秘书科长、东风商用车公司销售总部纪委书记、十堰市摄影家协会副主席等职。