广州骑楼
——岭南建筑艺术的一朵奇葩
作者：周冬柏
建筑，是人类社会发展的载体。不同时期的建筑，反映的是人类社会历史长河中某个阶段的活动空间，也是凝固下来的、曾经响起的人类文明进步的音乐符号。曾风行一时的广州骑楼建筑，就是留给广州市民无比温馨、见证广州文明进步、绽放在岭南建筑艺术百花苑里的一朵奇葩。
骑楼，是上个世纪初在广州兴起的一种临街的商住建筑物。它的一楼街道部分建成行人走廊，走廊上方的各楼层则为住房。仿佛是二楼以上的整栋楼房骑在一楼走廊上方，故称为骑楼。
骑楼一般由廊部、楼身和楼顶3个部分组成。
廊部是骑楼最具特色、集中反映骑楼文化灵魂的部分。多以梁柱式为主要承重构造，净高一般在4‑6米左右，也有的高达8米。前部为骑楼柱廊，后部为店铺。骑楼柱廊连绵不断组成的长廊，就成了广州老城区市民生活的全部。也是广州街景的一大特色，于是许许多多普通人的平凡的故事，就在这骑楼下发生着、演绎着。大人们在廊部开铺做生意，乘凉叹茶，话家长里短。孩子们便在这骑楼底层嘻笑追逐打闹，跳皮筋、弹玻璃球或捉迷藏，留下了许多美丽的童年记忆。
据考，历史上，在广州老城区约15平方公里的范围里，密密麻麻地分布着59条骑楼街路段，总长达40多公里。它们大部分是在上个世纪二三十年代兴建的，以人民路和中山路为坐标轴，北至东风路，西至龙津路，南至同福路，东至东华路。最密集的骑楼就建在今天中山路以南、越秀路以西，以前被称之为“老城”的地方。当时羊城街道两旁，一幢幢“长了脚”的房子架在半空，这些两三层的砖木混合结构的骑楼式房子构成了广州建筑的一大特色。远远望去，人流如鲫，商品琳琅满目，一片繁华的景象。
骑楼的第二部分为楼身。楼身一般由二层、三层住房组成，高度由6到9米不等。楼身的临街立面处理则极为讲究。大多采用浮雕图案，其窗洞形式、线角、阳台铸铁栏杆等，融合西方的建筑装饰风格，加上多道腰线与线脚的融会贯通，使墙面层次清晰，富有变化。色彩则以当地盛产的贝灰的白色和米黄色为主，色调淡雅、清新和谐，具有丰富多彩的艺术效果。
第三部分是楼顶。楼顶包括山花、女儿墙和屋面部分。山花是在立面上的一种缓坡式的三角形山墙的花饰，有意设计成曲线型和半圆形，是屋顶的重点装饰部分。山花两边的矮墙，便是女儿墙，出现在天台边缘以及檐口以上的位置。女儿墙图案相对简单，主要强调实用性。屋面错落有致的中式凉亭和西式小尖塔，使羊城的屋顶布置变化多样，也成为市民举家揽胜、聊天赏月或是邀亲朋好友茶聚的好地方。
广州骑楼建筑的艺术形态，是岭南传统民居与西方建筑艺术结合演变而成的商住建筑物，是多元文化融合尤其是东西方文化融合的典范之作。从建筑艺术形式上大体可以分为六类。一是以建筑立面强烈的垂直线条构图和拉长的拱形窗为特征的“仿哥特式”，其代表作是位于长堤的爱群大厦和北京路的新华书店。二是原意为预防台风减少风力荷载，而在女儿墙上开一个或多个圆形或其他形状的洞口为主要特征的“南洋式 ”，其代表作在现今的文明路和海珠路一带仍可见到。三是骑楼廊部多采用风格雄伟、线角明朗而细部变化丰富的罗马柱作为承重柱的“古罗马式”，其代表作是位于长堤的新华大酒店。这种形式的骑楼在其它城市较为少见，在广州却能找到不少实例。四是在山花和女儿墙的装饰线条中追求曲线的动感美，却又不失稳健的“巴洛克式 ”，其代表作在上下九、龙津西、万福路等都可以找到。五是于上世纪80年代初兴建的，在尺度、结构、材料、造型风格等方面，都运用了简洁、明快、实用功能为主的处理手法的“现代式”，其代表作在如今的泰康路一带仍保存完好。六是延续了我国南方传统民居的特点，底层沿街挑出，长廊跨越人行道沿街布置，楼层正面墙上并列开设两至三扇窗户、立面基本无装饰的“中国传统式”。其代表作在现今的南华、同福、起义、万福、德政路还有零星保存。
广州骑楼建筑的艺术意义和人文意义所彰显的人类智慧的光芒，依然照亮着现代都市规划设计前行的方向。首先，骑楼严格区分了人行与车行交通流线，实行人车分流，降低了事故发生概率，增强了交通的安全性。这种设计理念的萌发，在当时来说，还是相当超前的。其次是避风雨、防日晒。骑楼建筑给地处炎热、潮湿、多雨的亚热带的广州市民的出行、购物带来了极大的便利，体现的是以人为本的理念。以致于今天上了年岁的广州长者，倘若在街头突遇暴风雨袭击而又猝不及防、无处可躲时，依然怀念老城区那连绵不断、首尾相接的骑楼连廊，不禁感慨万千。再次是骑楼立面外观虚实对比强烈，空间层次强，能丰富沿街景致。既美化了城市空间，又烘托了商业氛围。或许这就是“时尚羊城、动感商都”的雏型吧。第四是既惜地如金、充分利用土地，弥补了室内空间不足。又符合人类群居特性，凝聚人气，便于邻里守望，亲情相伴。滋养了广州人精致生活、重情重义、互助扶持、友善包容的性格特质。
广州是骑楼建筑的发祥地，自1912年广州骑楼作为正式名称列入建筑名称后，其建筑形态也逐步辐射到周边城市，东至潮汕地区、南至海口、三亚，西至广西等地。至上个世纪三十年代末，广州骑楼建设发展到鼎盛时期，商业繁华地段已逐步形成了骑楼街的独特风貌。解放后至上世纪70年代，广州由于城市建设速度放缓，骑楼建设也大大减少，但骑楼街仍是广州老城区独特的风景街区，发挥着繁荣商贸的独特作用。到了上世纪八十年代，由于经济迅猛发展，广州城区不断扩张，交通量大大增加，随之而来的是大规模的旧城改造，城市道路扩宽、兴建高架桥等，导致大量骑楼被拆，骑楼街区风貌也遭到不同程度的损毁，加上城市商业中心转移，骑楼街区的商业地位逐步下降，昔日骑楼经济的辉煌历史也已悄然结束。
可喜的是，二十世纪九十年代末期，广州骑楼作为岭南建筑的文化特色受到关注，保护广州骑楼的呼声也越来越高。1998年6月《广州历史文化名城保护条例》正式实施，广州现存的36条骑楼街、总长度达20多公里的骑楼长廊终于列入历史文化街区得到保护。
如今，当你漫步广州街头，目睹那些历经百年风雨、曾作为广州建筑之魂的骑楼建筑，与鳞次栉比的现代建筑相得益彰时，你便会发现，骑楼建筑的实物形态在现代都市建设中可能会渐行渐远，但广州骑楼所沉淀下来的传统文化精髓和蕴含的人文精神，已经得到了很好的传承和延续。骑楼，这朵岭南建筑艺术奇葩的芬芳，将长久地留在人们的记忆之中。
