三线学兵连的历史背景和精神传承

向德荣  

由二万五千多名十六七岁城市中学生，成建制军事化参加国家级战备铁路——襄渝铁路建设，在新中国建设史上是独特范例。他们用青春、汗水乃至生命铸就的奋斗历程，是三线精神的重要组成部分，也是铁道兵文化、当代青年奉献史中珍贵的一页。三线学兵连（或三线学生连）是20世纪70年代初的一个特定历史名词。现将三线学兵连历史背景及精神传承叙述如下：

一、“三线”概念界定和三线建设的历史背景

国家按照国防战略把全国划分为一线、二线、三线。一线：沿海、边疆等国防前沿地带；二线：介于一线与三线之间的中部过渡地带；三线：山西雁门关以南、长城以南、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大腹地，是国家战略大后方。

三线建设分为大三线与小三线：大三线指西南、西北广大战略腹地，其中西南三线包含四川（含重庆）、云南、贵州以及湘西、鄂西地区；西北三线涵盖陕西、甘肃、宁夏、青海等省（市）区。小三线则是一、二线省份本省后方的战备建设区域。

西南三线建设的核心重点，是俗称的“两基一线”：以重庆为中心的常规兵器工业基地、以攀枝花为中心的钢铁工业基地，以及成昆铁路干线。

20世纪60年代，中国周边国际形势严峻，美国对越南北方进行大规模轰炸，战火燃到中国南部边界，苏联在中苏边境伺机挑衅，还联合美国对中国进行核武器威胁。在此情况下，党中央从国防战备战略考量作出重大决策，开展大规模三线建设，将电子、能源、航空、军工等事关国家经济与国防安全的重点工业，陆续内迁西南、西北战略纵深地区。

三线建设总体时间跨度自1964年至1980年，建设遵循“靠山、分散、隐蔽”选址原则，以“备战、备荒为人民”为建设方针，构筑起国家后方工业国防体系。

为便于运输物资，加强西南地区与中原地区的联系，保障三线建设的顺利进行，中央决定修建一条连接中西部的钢铁大动脉，即襄渝铁路。

二、襄渝铁路走向和兵力部署

1964年，毛泽东主席发出建设大西南的号召。1965年12月，经铁道部勘测设计，确定了由襄樊至成都的铁路线路，称襄成铁路。1968年初，中央出于国防建设需要，作出了先修渝（重庆）达（县）铁路、缓建成（都）达（县）段的决定。1969年12月，中央确定渝达、襄成两线合一，代号“2107战区”工程，称襄渝铁路。12月29日，铁道兵刘贤权司令员、何辉燕副司令员出席周恩来总理在人民大会堂召开的研究加快襄渝铁路建设的会议。会议决定襄渝铁路1972年铺轨通车。

襄渝铁路为I级干线，起自湖北襄樊，经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县至重庆，全长915.6公里（其中襄樊至莫家营56 公里为既有汉丹铁路的一段）。铁路横贯鄂、陕、川三省，东与汉丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路相通，西与成渝、川黔两线相连，是联络我国中原和西南地区的交通大动脉。

襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭大巴山区，西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿武当山、白云山，经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33跨后河，在北碚跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬崖峭壁，地势险峻，地质复杂。全线桥梁716座，隧道405座，桥高且长，多线隧道13座，3000米以上隧道12座（其中大巴山隧道5333米）；多线桥78座，特大桥13座，最长仙人渡汉江大桥长达1685米，最高的紫阳汉江大桥桥墩高达76米。桥梁、隧道折合单线共长400公里，占线路总长度的46%。特别是陕西境内，桥隧折合单线长达215公里，为线路长度的81.5%。沿线许多地段上傍悬崖，下临深涧，有36座车站股道不得不建在桥梁上或延伸至隧道内。工程任务十分艰巨。施工条件差，尤其是陕西境内，交通闭塞，人烟稀少，物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活物资主要靠肩挑背扛。

襄渝铁路正线莫家营至珞璜新建铁路859.6公里。另修建西永至铜罐驿便线32.6公里及跳蹬联络线3.3公里。为支援第二汽车制造厂建设，抢建绕避武当山隧道铁路便线7.6公里。合计新正、便线总长 903.1公里。

新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计。参加襄渝铁路建设的铁道兵8个师是一、二、六、七、八、十、十一、 十三师；6个铁道兵师属团是三师的十一团，五师的二十团、二十一团、二十三团，十二师的六十团，十四师的七十团；铁道兵独立汽车团、独立机械团，共23.6万兵力。四川、陕西、湖北省动员民兵、学兵59万人，分别配属部队施工。另有铁道部大桥工程局、电气化工程局。襄渝线施工队伍达83万人。

三、三线学兵连的组成和工程任务

襄渝铁路陕西段施工劳动力缺口巨大，一项前所未有的决策、一支由青少年组成的特殊队伍应运而生——三线学兵连。

1970年6月10日，陕西省革命委员会、陕西省军区联合发出《关于保证修建2107工程（襄渝铁路）的几个主要问题的通知》，成立“2107工程陕西省建设指挥部”，通知决定，从西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南等地市1969、1970届初中毕业生选调16周岁以上政治思想好、身体健康的学生，作为知青上山下乡的一种形式，参加襄渝铁路施工。

全体参战学生分两批开赴工地：首批1970年8月进场，第二批1971年3月进场；整个施工时段：1970年8月17日—1973年8月1日。

先后动员城镇知识青年25809名，零星增补上场76名，合计25885人；其中男生20666人，女生5129人；省上选派带队干部380人，队伍总规模26265人。

共编成141个学生民兵连，男生连115个，女生连26个；连队全称“2107工程学生民兵第×连”，每连170至200人，按班、排、连实行准军事化管理。

连队配属铁道兵第二师、第十师、第十一师；后期4个学生连队调整划归铁道兵第一师管辖。连长、指导员、司务长由陕西省派出干部担任，铁道兵各团派驻军代表，负责施工指挥、安全管理与技术指导，实行地方干部管生活思想、铁道兵管施工作业的双重管理模式。

学兵连队分布在襄渝铁路陕西段260余公里沿线，承担全线288座（条）隧道、桥梁相关作业，具体包括隧道开挖、出碴、支护，桥梁基坑开挖、建材搬运、边坡刷方、路基修筑、施工便道修建、营房搭建、物资转运等繁重作业。工地缺少大型工程机械，大部分工序依靠钢钎、铁锤、人力推车完成；隧道内粉尘弥漫，滑坡、塌方、放炮、洪水等安全风险常年存在，生存与施工条件极为艰苦。建设期间共有118名学兵牺牲，不少人因长期隧道作业罹患矽肺病，留下终身伤病。在三年苦战中，学兵队伍凭借文化基础好、执行力强，迅速成长为襄渝铁路建设一支不可或缺的生力军，与铁道兵、数十万地方民兵协同攻坚，有力加快了工程进度。1973年10月19日襄渝铁路全线接轨通车。

随着襄渝铁路陕西段桥隧主体工程基本完工，学兵分两批撤场： 1973年4月，1969届约一万名学兵退场； 1973年7—8月，1970届一万五千余名学兵全部撤离工地。按照当初文件约定，退场后由陕西省劳动部门统一在省内城镇安排正式工作。这段筑路经历，深刻塑造了一代人的意志品格，大批学兵后来在各行各业成为骨干力量。

四、三线学兵连文史传承和纪念建设活动

自1973年三线学兵连队整体退场后，广大襄渝铁路学兵战友始终铭记青春岁月、缅怀牺牲战友、传承三线精神，自发开展文史整理、影像记录、生态公益、立碑建馆、红色教育传承等系列活动，形成了全国独有的学兵精神传承体系。

（一）搬上荧屏、出版史料著作

1997年，西安电视台重磅拍摄专题纪录片《情系襄渝线》，这是全国第一部公开播出、首次将陕西三线学兵连修建襄渝铁路的历史系统搬上官方荧屏的影视作品，让三线学兵的青春壮举首次面向社会公开传播。

1997年以后，西安学兵战友自发开展史料征集，先后编印纪实回忆文集《青春的记忆》《永远的学兵》。两部文集为战友自筹内部刊印，书中收录大量亲历回忆、连队故事，抢救保存了一批早期口述史料，诸多篇章后收入2010年7月正式出版的三卷本《三线学兵连》丛书。

1998年5月，学兵战友编纂的《三线学生连》画册由陕西人民出版社出版；郭树兴、徐剑铭、贺五三主编的《魂系襄渝线》由陕西人民出版社出版。

2010年7月，三卷本纪实史料《三线学兵连》丛书由西安出版社出版，分为《学兵岁月》《学兵情怀》《学兵风采》三册。全书约68.5万字，体量宏大，史料翔实，系统收录学兵施工史实、连队建制、人物事迹、牺牲英烈、退场安置、青春口述等珍贵内容，成为研究陕西三线学兵历史最权威、最全面的民间正史典籍。

2025年5月，中共安康市委党史研究室编印史料汇辑《三线学生连在安康》（内部编印），系统梳理三线学兵在安康境内参加襄渝铁路建设的史实、连队分布、施工历程、英烈事迹，是地方党史部门关于三线学兵专题的官方史料汇编。

中共陕西省委党史研究室编撰、中共党史出版社2013年出版的《中国共产党陕西历史（第二卷，1949—1978）》，在三线建设专题章节中记载：为保障国家战备工程襄渝铁路（2107工程）建设，1970—1973年间，陕西省动员两万五千余名城镇初中毕业生组建学生民兵连，成建制配属铁道兵在陕南秦巴山区参加铁路施工；青年建设者克服极其艰苦的自然与作业条件，圆满完成建设任务，退场后分配到各地工作，为三线事业作出重要贡献，其奋斗历程和奉献精神被载入省级正史。这是三线学兵群体载入省级正史的标志性文献。

铁道兵战友网编著的《不朽的军魂·铁道兵历史卷》（2026年5月由春秋文艺出版社出版），该书记述了三线学兵连概况。此外，《不朽的军魂》各卷都有三线学兵连的相关内容和学兵战友撰写的文章。

（二）十年植绿秦巴、修建三线学兵防护林

 2000年，大批学兵战友组团重返安康襄渝铁路建设故地，亲眼看见当年苦战的秦巴山区、汉江两岸山体裸露、生态脆弱、水土流失严重。为回馈陕南山水、反哺第二故乡，学兵群体正式发起营建“三线学生防护林”公益倡议，以青春回馈热土，以余生守护青山。

 2001年春季，近千名三线学兵集体乘坐专列重返秦巴山区，在安康南溪沟荒山荒坡开展大规模义务植树造林活动。本次公益造林得到陕西省林业厅专项资金扶持、安康市委、市政府隆重接待与全力支持，是学兵群体退场后首次大规模、成建制、公益性返乡建设行动。

此后连续十年常态化管护养护，学兵战友持续赴安康巡林、补植、固土护坡，相继修建护坡挡墙、建造纪念亭、树立纪念标识，持之以恒修复山体生态、涵养汉江水源。以“情系襄渝线，绿满秦巴山”的赤诚初心，将当年流血流汗筑路的青春热土，培育为绿水青山的生态屏障，成就了一段“青春筑铁路、暮年绿秦巴”的动人佳话。

 （三）为牺牲战友留名立史、铸就红色教育基地

 自2009年起，广大学兵战友自发凝聚共识，立下坚定心愿：一定要为修建襄渝铁路牺牲的118名同龄战友立碑铭名、安魂立史，让牺牲战友不再无名、青春不再湮没。

 经学兵群体多年多方奔走、逐级申报、反复协调，2010年正式获准在安康市烈士陵园修建三线学兵英烈纪念碑、建设三线学兵专题展馆。纪念碑甄选富平优质青石精雕细琢，工整镌刻118名牺牲学兵英名，字字庄重、永久留存；同步配套建成三线学兵专题展陈区域，完整展示学兵建设史实、英烈事迹与三线奋斗精神。

2010年6月15日，三线学兵英烈纪念碑隆重揭幕。纪念碑与学兵展馆建成后，被正式命名为安康市青少年爱国主义传统教育基地，常态化开展红色教育、研学宣讲、精神传承活动。

编撰《不朽的军魂·三线学兵连卷》，立足新时代、奋进新征程，回望三线学兵连波澜壮阔的奋斗历程，不仅能让我们深刻感悟新中国集中力量办大事的社会主义制度优势，读懂中国人民艰苦奋斗、众志成城的民族精神，更能让当代青年厘清历史脉络、明晰时代使命、传承红色基因。新时代重温三线学兵历史、弘扬三线学兵精神，能够持续激励全体人民尤其是广大青年传承家国同心、实干兴邦、不畏艰难、甘于奉献的优良传统，不忘初心、牢记使命、砥砺前行，以青春之我、奋斗之我投身民族复兴的伟大新征程，为国家发展、民族复兴接续奋斗、久久为功，让三线学兵的红色精神跨越时空、永续传承。

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作者向德荣，湖北仙桃人，1968年3月入伍，铁道兵二师六团战士，服役5年，其间参加援越抗美1年半，1976年9月毕业于华中工学院(现华中科技大学)，曾任湖北省总工会副主席、巡视员，2011年1月退休，出版著作13部，湖北省作家协会会员。英雄铁道兵丛书《不朽的军魂·铁道兵历史卷》主编。

责编：槛外人 2026-9-3