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作者 朱海燕
南行拾录之三
[1]、“春光号”
为“春光号”接生，那个冬夜
我抱一怀燕山的寒梅
她抱99支羊城的玫瑰
伟人未到现场
他题写的“深圳站”，像火红的被窝
你生下来，睡进去
摇篮曲，支支都是改革开放
关于家史，我们写得明白
祖辈姓铁，祖籍上海
老黄牛式的走路，已走119年
你记住这一点：国家大，人口多
不能再慢腾腾地走路
速度，不属于个人
是整个民族所有人的日子
你出生后，1小时7分钟跑到广州
如今，32岁
以闪电的高速，看五万公里的风景
还记得吗？记录你出生的羊城阿姨
和北方的老头
/1991年deng小qing同志题字深圳站，只有“深圳”两个字，没有写“站”，寄寓着改革开放不停步、发展永不止歇的深意。/
[2]、九月，我在云端飞行
九月折叠我的旅程
卸下重力，飞入云端
脚下是绵延的海岸线
缝合着大海的蔚蓝与大地的苍黄
向西，再向西
大海在左边低语，潮汐是它起伏的呼吸
陆地在右边沉默，山脉是它隆起的脊梁
田野、河流。我在天上，它们在身下
我的目光坠落在高山上，遮住电视的声音
身下，乌蒙山、赤水河、大渡河过去了
在云端行走，是如此顺利……
忽然想起，这是我的祖国
飞得再高，都在她温热的掌心
[3]、云南的云
云南看云，仰望是一种无知
高空俯视，才能把云看深看透
云，有的动，有的不动
不动的，是无边的冰川
语言，不能解读它的丰富
那是人间看不到的天堂
难以猜测它的博大与诡异
每个缝隙里，住着神仙
也藏着魔鬼
大地是蓝的，不见种田的农人
棉花堆成山，比泰山重千倍
盛产的棉花可满足世界
剩下的，能为珠峰做一万件外衣
云的世界，大概有省有市，有县有镇
有轻重薄厚，有等级划分
看，那一队云出发了，向东而行
领头的，仿佛佩戴着军衔
不知它去何方？肩扛什么使命
我突然着陆，再看天上
那云，还是云南的云
与外省比，没有什么特殊
[4]、梅花山隧道
重走贵昆线
我在大山的缝隙间寻找梅花山
那座隧道光荣退休了
成天品着六盘水的闲茶
我的青春没在此注册
时空
却把它筑成精神家园
音节，是《英雄交响曲》的旋律
由一群姓铁的士兵谱写
3986米冰冻的身子，被士兵的热血暖热
仞岳摩天的高峻，被石破惊天的血汗凿破
至此，黔滇的命运，写出一部大西南的《复活》
四十多位牺牲的人没走
守着这山，看顶霜披雪的梅花
梅花山
你的命，述说着铁路的发展
旧的退下去，新的冲上来
速度，养育着民族
撬动一个国家的生活
/梅花山隧道，地处贵州六盘水乌蒙山区，为贵昆铁路关键控制性工程，由铁道兵五师23团建成。全长3968米，隧道穿行于喀斯特复杂地层之中，凝聚着铁道兵不畏艰险、攻坚克难的奋斗精神。
[5]、致娄山关
西风依旧凛冽
霜晨月，已被太阳折叠
当年的马蹄声碎，踏破围堵与封锁
而今高铁，呼啸着将万重青山穿越
娄山关，500多米不算太高
它一山黑暗，想切断红军的雄关漫道
一位将军倒下了
晨空中，大雁的叫声把群山撕裂
当战争住进和平的寓所
修路人与前人一样
用雄关漫道
丈量民族博大的山河
他们什么都不怕
就怕生活中少了艰苦与卓绝
它告诉人们
必须踩住“头从越”
接着踩住那个“从头越”
去抵达天外天的远方
因嫌第一个4000多米的娄山关隧道
太短、太小
又凿一条7000多米的新遂道
又一个“从头越”
把350公里的速度吞下
/娄山关西风台红军群雕。雕塑再现红军鏖战娄山关的历史画面。/
[6]、昆明南站
西双版纳的孔雀，被艺术的风吹来
抖开白色的羽翼，化为一座车站
这不是静止的建筑
是一次凝固的开屏
像《史记》一样，记录春城迈向文明的脚步
建昆明车站
要表达出云南的美与魂
把千年文化经典，复活在每个细节里
复活成梦，复活成日子
复活成傣家的竹楼，复活成葫芦的余韵
复活成石林的奇绝，复活成象脚鼓的低鸣
让澜沧江的水在穹顶唱歌
孔雀金色的形象，面北向城市问候
因它
湛蓝的天空不在寂寞
挽着七彩云，将古老的图腾
化作心的归处
用高铁的速度
抱一怀出发与抵达
/昆明南站，融合民族建筑风格，是面向西南开放的交通门户。/
[7]、昆明南站抒怀
在昆明南站，我借孔雀的翅膀飞高
目光接住成昆铁路的身影
新老成昆，在昆明站完美相拥
南站，接纳的是沪昆、南昆、玉昆
一南一北，两个车站
叠起来，是中国人拓出的真理
成昆不是博物馆
不是供人们怀旧的标本
它是一把刀，插进山河的家族
用命啃出一条路
也垒起一座座墓碑
碑里的勇气不死
为路的拓宽与延长，递出下一程接力
昆明南站，不是冒出来的网红地标
是成昆那把刀磨了50年
淬出来的新刃
昆明南站的复兴号
是今天发给全国各地的特快专递
南站与成昆
一快一慢，一旧一新
都没有改变动脉这一身份
那是两个时代的脊梁
在时空轨道上
驶向同一个方向
[8]、山城之问
在重庆，我问红岩
到此，红色基因会注入身体吗
红岩没有回答
我问江姐，面对生死
如何坚守人生的信仰
江姐没有回答，给我一个坚定的眼神
我问甫志高，你曾举起右手宣誓
为何背叛革命
他没有回答，把目光投向灯红酒绿
我问这里的青山碧水
这么美的地方，会出现腐败分子吗
江水低语，它说些什么？我没听清
在山城，该问几遍这里的山水
做什么样的人
立天地之间
[9]、成渝铁路
飞在成渝线上
目光挽起1950年的余温
十万军民的汗水，填满《蜀道难》的千年叹息
新中国的第一条铁路
它的命，属于前进
那是慢车时代的史诗
用两天两夜丈量500公里的乡愁
不怕。迈步了，就没有止境
如今，成渝中线，以400公里时速
向世界高速发出挑战书
双城握手，不过是一杯茶凉的温度
西部桥头堡，抛出的是速度
速度，只有一种解读
它的意义与民族命运同重
我飞在成渝线上
一边是历史的厚重，一边是当下的轻盈
不是代替，而是传承
在同一个坐标系里
像第一代身份证与第二代身份证
/成渝中线高铁，线路全长约292公里，设计时速400公里，预计2027年通车。/
10，看夜景
这次旅行
我看不少夜景
上海外滩夜景、厦门鼓浪屿夜景
深圳都市夜景与重庆两江交汇的夜景
站在远方的暗处
把光看得很真，把黑看得很清
看夜景，因为有夜的背景
划出光与黑两极
让人知道
谁在亮处，谁在黑处
朱海燕简介
朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在铁道兵七师任战士、排长、副指导员、师政治部文化干事。
1983年调《铁道兵》报，1984年2月调《人民铁道》报任记者、首席记者、主任记者。1998年任《中国铁道建筑报》总编辑、社长兼总编辑，高级记者。2010年3月调铁道部工程管理中心任正局级副主任，专司铁路建设报告文学的写作。
第六届范长江新闻奖获奖者，是全国宣传系统“四个一批”人才，中国新闻出版界领军人物，中央直接掌握和联系的高级专家。八次获中国新闻奖，九十多次获省部级新闻一、二等奖，长篇报告文学《北方有战火》获中宣部“五个一工程”奖。出版各类作品集四十部，总字数2000万字。享受国务院津贴待遇，系中国作家协会会员。
编辑：乐在其中
