每一条铁路的建设，都要凿通无数的大山，而那些怀抱风枪向大山开钻的人，就是被称为“走在火车前面的人”，他们就是——我的筑路兄弟！

      退休前，我长期工作和生活在由铁道兵集体转业的中国铁建这支以修铁路为主业的国有建筑施工企业里，从事企业新闻宣传报道兼记者工作，原来主要以文字写作为主，可随着形势的发展和读图时代的到来，我渐渐地爱上了摄影，开始用相机来记录和反映这支队伍的英雄业绩和火热生活，把镜头对准了常年在大山里工作和生活的筑路工人们。

      筑路工人们，用风枪与大山对话，常年与大山为伍，奋战在阴暗潮湿的山洞里，顶着隧洞塌方的危险，整天一身水一身泥，一个班一干就是五、六个小时，是铁路建设工地处于最危险的人群。可当铁路开通汽笛高唱的时候，他们又奔向了新的工地。可以说，没有人能了解他们的辛苦，没有人能记住他们。

      多年来，在拍摄这个专题过程中，我努力用摄影的镜头去观察筑路工地，观察那些工人兄弟们，力求以独特的视角、本真的光影、自然的色彩、高超的技巧、摄影的艺术语言，争取拍出有感染力、有震撼力的好作品。尽量让自己的身体，让镜头离工地近些，离工人们近些。每次到建筑工地，我背着相机，入宿舍、上工地、进隧洞、爬桥墩，边走边拍。

      为了拍摄到筑路工人们最真实的状态和最动情的感人瞬间，我经常深入到隧洞深处，冒着塌方的危险，顶着落石，踩着泥水，拍摄工人们打风枪的镜头，一拍就是几个小时。旋转的钻头飞溅出泥浆，使相机变成“泥猴”，我的身体也变成“泥人”，冬天一出洞就立刻冻成了“盔甲”。

      隧道施工是既艰苦又有危险的，即使到了机械化施工程度较高的盾构机施工阶段，也同样会有风险相伴，遇到机械出现故障，施工人员就会顶着塌方的危险到掌子面去抢修。

      铁道建筑工地，除了隧道施工，桥梁、路基以及附属施工也一样，都是充满着危险和艰苦的。这里还有筑路人家属们的奉献，他们常年两地分居，有的跟着丈夫一起在工地上参与施工。是工地上一道亮丽的风景。

      筑路工人，栉风沐雨，风餐露宿，逢山凿路，遇水架桥，他们是共和国的开路人，是走在高铁前面的人，是新时代最可爱的人！

      谨以此篇

      向我工作生活过的这支英雄的队伍致敬！

      向我的筑路兄弟们——致敬！